en titt inuti, Technosquares Ultimate Street Car Turbo Nissan VQ35DE
av Mike Kojima
Cheston Chius turbo Nissan 350z är välkänd i Nissan Z-gemenskapen som en snabb väl avrundad maskin. Chestons bil är mer än bara snygg, det har varit runner up i Sport Compact Car ’ s Ultimate Street Car Challenge som bara placerar 10 mager poäng ur första plats.
vi hade turen att hänga runt Technosquare när de var i färd med att fräscha Chestons Motor efter många gata och spår miles och kan ge några av vad som går in i hans motor till våra läsare.
det är intressant att veta hur stock Chestons motor faktiskt är med de flesta av hans delar som helt enkelt bidrar till tillförlitligt av hans VQ35DE under boost med krävande spårförhållanden. Till skillnad från heta gatubilar eller till och med bilar som ser bandanvändning, måste en spårdagsbil köra under toppförstärkning i upp till 30 minuter åt gången, något mycket mer krävande på en motor som vad en gatubil någonsin kommer att se.
Nissan VQ35DE-blocket är bearbetat 0,5 mm överdimensionerat för 96 mm Cosworth 8,8: 1 kompressionsturbokolvar. Med fristående borrningar är bearbetningen ganska okomplicerad eftersom fristående cylindrar inte snedvrider mycket när cylinderhuvudet är bultat på som stängda däckblock gör. Det öppna däcket verkar inte vara skadligt för att öka tätningen eller tillförlitligheten förrän effektnivåer över 700 whp uppnås.
Chestons motor lägger ut lite över 500 whp @ 18 psi boost på Technosquares konservativa chassi dyno med hjälp av ett Power Enterprise twin turbo kit. Detta motsvarar cirka 550 whp på din typiska dynojet. Motorn är inte byggd för stora kraftmängder utan för att skapa ett brett kraftband med långsiktig tillförlitlighet. Så låt oss ta en titt inuti och se vad som får det att kryssa.
borrningarna har en ganska fin finish, runt 600 grit finslipa med platåhonning, precis vad Cosworth kolvringar behöver. Däcket kontrolleras för planhet och lappas på en ytplatta för att vara helt platt. Viktigt för optimal tätning vid användning av metall Cosworth topplockspackning. Du kan se munstyckena för kolvkylarna oljestrålar. Dessa är lager på VQ35DE men de är användbara för att hålla kolven sval så att den tål mer boost och motstår detonation. Många eftermarknads kolvar har kjol clearance problem med dessa munstycken. Du måste vara försiktig när du monterar motorer för att kontrollera att det finns tillräckligt med utrymme vid BDC till kolvkjolen. Cosworth kolv är konstruerade för att ha clearance.