New World Voyages
det var för hans tre resor till det som då kallades den nya världen som Frobisher blev en berömd upptäcktsresande. Han var bland de första engelska upptäcktsresande som seglade Nordamerikas nordöstra kust.
fast besluten att hitta en Nordvästpassagen arbetade Frobisher i fem år för att få finansiering för sin expedition. Han övertygade Muscovy Company, ett engelskt handelskonsortium, och dess chef, Michael Lok, att licensiera honom och sedan samla in tillräckligt med pengar för tre fartyg. Han seglade den 7 juni 1576 och såg kusten till det som nu är Labrador, Kanada, den 28 juli. Flera dagar senare seglade han genom bukten som nu bär hans namn, Frobisher Bay. På grund av blåsiga och isiga förhållanden kunde Frobisher inte fortsätta segla norrut, så han seglade västerut istället och nådde Baffin Island Den 18 augusti.
på Baffin Island fångade en grupp infödingar flera medlemmar av Frobishers besättning, och trots flera försök att få tillbaka dem kunde Frobisher inte hämta dem. Han seglade tillbaka till England och tog med sig en bit svart sten som han trodde innehöll guld. Frobishers rapporter om möjliga guldgruvor övertygade investerare att finansiera en andra resa.
den 27 maj 1577 gick Frobisher ut till sjöss igen, den här gången med ytterligare finansiering, fartyg och män. Han nådde Frobisher Bay den 17 juli och tillbringade flera veckor på att samla malm. Han leddes av sin kommission för att skjuta upp upptäckten av passagen till en annan tid och fokusera på att samla ädelmetaller. Frobisher och hans besättning tog 200 ton av vad de trodde var guldmalm tillbaka till England.
Englands drottning, Elizabeth I, hade stark tro på det nya territoriets fruktbarhet. Hon skickade tillbaka Frobisher för en tredje resa, den här gången på en mycket större expedition, med 15 fartyg och nödvändigheterna för att upprätta en 100-manskoloni. Frobisher seglade den 3 juni 1578 och landade vid Frobisher Bay i början av juli. Han och hans män misslyckades med att upprätta en bosättning till följd av oenighet och missnöje, och de återvände alla till England med 1 350 ton malm. När de återvände upptäcktes att malmen faktiskt var järnpyrit och därför värdelös, även om den så småningom användes för vägmetallering. Eftersom malmerna visade sig värdelösa kollapsade Frobishers finansiering och han tvingades söka annan anställning.