Auf Fotos – Die meisten Flugzeuge der Welt landen jetzt auf Flughäfen
Da sich das Coronavirus weiterhin auf der ganzen Welt ausbreitet und das Reisen auf beispielloser globaler Ebene stört, scheinen die Fluggesellschaften die Hauptlast der wirtschaftlichen Schmerzen zu spüren, ohne dass ein Ende in Sicht ist. Die Länder haben strenge nationale und internationale Reisebeschränkungen und -verbote verhängt, die die Fluggesellschaften zwingen, ihre Flugpläne in vielen Fällen um mehr als 90% zu verkürzen.
Die Flugverfolgungsseite FlightRadar24 verzeichnete am 22. Januar 2020 weltweit fast 114.000 Passagierflüge. Am 20.April waren es weniger als 27.000. Der Rückgang machte satte 77% des Verkehrs aus, aber das berücksichtigt nicht die Passagierzahlen. Noch krasser, Zahlen, die Anfang dieser Woche von der TSA veröffentlicht wurden, zeigten, dass die Reisescreenings an US-Flughäfen am 14. April auf ein neues Tief von nur 87.534 im Vergleich zu über 2 gesunken sind.2 Millionen auf dem gleichen vor einem Jahr. Das entspricht einer Reduktion von mehr als 96%.
Angesichts der anhaltenden Grenzschließungen und des gedrosselten Verkehrs haben viele Fluggesellschaften drastische Kostensenkungsmaßnahmen ergriffen, um das Ausbluten von Bargeld aus ihrem Geschäftsergebnis einzudämmen. Dazu gehört, ältere Flugzeuge früher als geplant aus dem Verkehr zu ziehen, die Besatzung zu beurlauben und sogar ihre gesamten Flotten zu schließen, wie es Fluggesellschaften wie easyJet und Austrian Airlines getan haben. Andere haben Dutzende oder sogar Hunderte von Flugzeugen an Flughäfen auf der ganzen Welt eingemottet. Amsterdam Schipol International Airport ist jetzt mehr wie ein Parkplatz für KLM Airbus A330s und Boeing 777-200s und Boeing 747s. Hong Kong International Airport, inzwischen, sieht eher wie ein Autokino für Cathay Pacific Flotte jetzt, dass die Fluggesellschaft fast alle Passagierflüge geschnitten.
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Obwohl pensionierte Flugzeuge entweder an neue Eigentümer oder Leasingnehmer geschickt oder auf einen Wüstenflugzeughof entladen werden können, müssen beurlaubte Jets, die wieder in Dienst gestellt werden, viel sorgfältiger verwaltet werden. Flugzeuge sind so gebaut, dass sie nahezu ständig genutzt werden, Daher müssen sie regelmäßig gewartet werden, um sicherzustellen, dass ihre Motoren noch funktionieren, Testsysteme einschließlich des Fahrwerks, Verhinderung von Korrosion von Komponenten wie den Kraftstofftanks, und sogar Innenräume gründlich reinigen. Aus diesen Gründen nehmen viele geerdete Flugzeuge Wohnsitz entweder an den Hauptflughäfen einer Fluglinie oder an anderen leicht zugänglichen Flugplätzen auf, in denen Servicetechniker und Personal die notwendige und routinemäßige Wartung durchführen können. Das hat Fluggesellschaften dazu veranlasst, ihre Flugzeuge an Terminals, Rollbahnen und Start- und Landebahnen auf der ganzen Welt zu parken … und für einige ziemlich atemberaubende Bilder.
Hier sehen Sie, wie Fluggesellschaften ihre geerdeten Flugzeuge auf Flughäfen auf der ganzen Welt lagern. Hoffen wir, dass es nicht mehr allzu lange dauert, bis einige dieser Jets wieder fliegen können.
Obwohl China langsam zulässt, dass der Inlandsflugverkehr zunimmt, werden Sie immer noch die Jets von Air China am Beijing Capital Airport sehen.
Im März kündigte Air France an, die Passagierkapazität um bis zu 90% zu reduzieren, und plant die vorzeitige Stilllegung seiner Doppeldecker-Airbus A380-Jumbojets. Hier sitzen eine Reihe kleinerer Flugzeuge in Paris-Charles de Gaulle und Orly.
American Airlines hat seine Flugzeuge in den USA verstaut, darunter in Pittsburgh, Pennsylvania, und Tulsa, Oklahoma.
Aufgrund der vollständigen Erdung befinden sich viele Flugzeuge von Austrian Airlines auf dem Flugplatz am Heimatdrehkreuz Flughafen Wien.
British Airways hat unter anderem einen Großteil ihrer Airbus A380 in die Langzeitlagerung auf dem französischen Flugplatz Chateauroux geschickt.
Cathay Pacific steht aufgrund der Proteste in Hongkong bereits unter wirtschaftlichem Druck und die Flugpläne von Cathay Pacific sind derzeit um über 90% gesunken, da viele seiner Langstreckenjets am Drehkreuz der Fluggesellschaft im Leerlauf sind.
Deltas Hauptdrehkreuz ist Atlanta, aber die Fluggesellschaft hat Dutzende ihrer Flugzeuge in Kansas City geparkt.
Die israelische Fluggesellschaft El Al hat die überwiegende Mehrheit ihrer Besatzung und ihrer Flugzeuge beurlaubt und zu diesem Zeitpunkt hauptsächlich Rückführungsflüge durchgeführt. Hier ist ein Blick auf den Asphalt am Ben Gurion International Airport in der Nähe von Tel Aviv.
easyJet hat über 340 Flugzeuge, die alle derzeit außer Betrieb sind. Hier sind Dutzende am Flughafen Southend in der Nähe von London geparkt.
U.A.E. megacarrier Emirates kündigte ab März eine vollständige Aussetzung der kommerziellen Passagierflüge für zwei Wochen an 25, Aber jetzt sieht es so aus, als würde der reguläre Betrieb frühestens im Juli wieder aufgenommen. Hier ist, wie das auf dem Boden am Dubai International Airport aussieht.
Finnair hat die meisten Flüge bis Juni abgesagt, Erstellen eines Pileups an seinem Heimatflughafen Helsinki.
KLM plant, mehr als 200 Flugzeuge am Amsterdamer Schipol zu parken, und scheint bereits die überwiegende Mehrheit von ihnen am Flughafen stationiert zu haben. Die 747-400 der Fluggesellschaft sind auf dem Weg in den Vorruhestand.
Wenn Sie Seoul Incheon passieren, wäre dies der Anblick, der Sie sowohl von Korean Airs charakteristischen Robin’s Egg Blue-Flugzeugen als auch von Asianas gedämpfteren Lackierungen begrüßt.
Lufthansa plant, rund 700 ihrer fast 800 Jets zu erden, von denen viele in München geparkt sind.
Die australische Fluggesellschaft Qantas hat alle internationalen Verbindungen eingestellt und ihr Inlandsnetz bis Ende Mai stark eingeschränkt. Hier sitzen viele der Jumbos der Fluggesellschaft am Sydney Kingsford Smith International Airport.
Qatar Airways fliegt vorerst noch, hat aber immer noch einen Großteil seiner Flotte am Doha International Airport.
Wie sein europäischer Low-Cost-Konkurrent easyJet hat Ryanair fast alle seine Flugzeuge in Europa geerdet. Hier sind einige der Vögel in London Stansted geparkt.
Das asiatische Kraftpaket Singapore Airlines hat die Kapazität um rund 96% reduziert, sodass ein Großteil seiner Flotte am Changi International Airport stillsteht.
Southwest Airlines hat sich bisher großen Entlassungen widersetzt, aber seine lila Flugzeuge werden mehrere Jets tief in Victorville, Kalifornien, aufgefächert.
Die weltumspannende Fluggesellschaft Turkish Airlines hat Inlandsflüge bis zum 1. Mai und internationale Flüge bis zum 20. Mai ausgesetzt. Gut, dass sie einen glänzenden neuen Flughafen in Istanbul haben, um all diese Flugzeuge zu parken.
Zurück im George Bush Intercontinental in Houston hat die Legacy-Fluggesellschaft United Dutzende ihrer Flugzeuge geparkt, dank internationaler Flugplankürzungen von bis zu 95%, die kürzlich eingeführt wurden.
Virgin Atlantic fliegt keine Passagiere mehr, hat aber einige Flugzeuge, die Frachtflüge durchführen. Dennoch sind die meisten seiner Jets geparkt, einschließlich dieser einsamen Flugzeuge in Bournemouth.
Dies sind nur einige der eindringlicheren Bilder, die derzeit an Flughäfen auf der ganzen Welt aufgenommen werden. Wenn die Verfolgung und Behandlung von Coronaviren weiter verbreitet und ausgefeilter wird, werden wir hoffentlich wieder mehr Flugzeuge in der Luft als am Boden sehen.
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