como coronavirus continua a se espalhar ao redor do mundo e os disruptos viajam em uma escala global sem paralelo, as companhias aéreas parecem estar sentindo o peso da dor econômica, sem fim à vista. Os países impuseram restrições e proibições rigorosas às viagens, tanto nacionais como internacionais, obrigando as transportadoras a reduzir os seus horários de voo em mais de 90%, em muitos casos.
de várias companhias aéreas em armazenamento em uma instalação “Boneyard” ao lado do Southern California Logistics Airport em Victorville, Califórnia. – Alguns dos aviões serão devolvidos ao serviço, enquanto outros serão desmontados e desmantelados nas instalações. A Califórnia, com o seu clima seco no deserto, é um lugar perfeito para armazenar aviões excedentários. (Foto de Mark RALSTON / AFP) (crédito fotográfico deve ler MARK RALSTON/AFP via imagens Getty)
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para algum contexto, o site de rastreamento da aviação FlightRadar24 observou quase 114.000 voos de passageiros globalmente em 22 de janeiro de 2020. Em 20 de abril, havia menos de 27.000. A queda representou 77% do tráfego, mas isso não conta com o número de passageiros. Ainda mais stark, números divulgados pela T. S. A. No início desta semana mostraram que as exibições de viajantes em aeroportos dos EUA caiu para uma nova baixa de apenas 87.534 em 14 de abril, em comparação com mais de 2.Dois milhões no mesmo ano. Isso representa uma redução de mais de 96%.
aviões estão estacionados na pista fechada a noroeste do Aeroporto de Frankfurt. A Lufthansa estacionou jactos não necessários durante a crise de Corona (fotografia aérea tirada de um avião). Foto: Uli Deck/dpa (Foto por Uli Deck/picture alliance via Getty Images)
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Confrontado com a continuação da fronteira de fechamentos e limitada de tráfego, muitas companhias aéreas têm levado drástica redução de custos de medidas para conter o dinheiro hemorragias a partir de suas linhas de fundo. Estas incluem a retirada de aeronaves mais velhas antes do previsto, a formação de tripulações e até mesmo a imobilização de toda a sua frota, como fizeram transportadoras como a easyJet e a Austrian Airlines. Outros já desactivaram dezenas, ou mesmo centenas, de aviões em aeroportos ao redor do mundo. Aeroporto Internacional de Amsterdam Schipol é agora mais como um estacionamento para a KLM Airbus A330s e Boeing 777-200s e iconic 747s. Aeroporto Internacional de Hong Kong, enquanto isso, parece mais como um drive-in teatro para a frota da Cathay Pacific agora que a companhia aérea cortou quase todos os voos de passageiros.
táxis passou a Southwest Airlines jatos ser estacionado com um número crescente de jatos no Sul da Califórnia Logística Aeroporto (SCLA) em 24 de Março de 2020 em Victorville, Califórnia. Como o coronavírus pandemia cresce, aumentando exponencialmente as restrições de viagem e o número de pessoas em quarentena, companhias aéreas em todo o mundo estão se esforçando para encontrar lugares para estacionar uma maioria de suas frotas, como eles esperam para ver como a situação vai jogar fora. (Foto de David McNew/Getty Images)
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embora aviões aposentados podem ser enviados para novos proprietários ou arrendatários, ou liberados para um pátio de Aviões do deserto, jatos de licença que retornarão ao serviço deve ser gerenciado com muito mais cuidado. Os aviões são construídos para serem em uso quase constante, então estacioná-los envolve a manutenção regular, garantindo que seus motores ainda funcionam, sistemas de ensaio, incluindo o trem de pouso, evitando a corrosão de componentes como os tanques de combustível, e até mesmo dando interiores limpeza profunda. Por essas razões, muitos aviões aterrados passam a residir nos principais aeroportos de uma companhia aérea ou em outros aeródromos de fácil acesso, onde técnicos de serviço e pessoal podem realizar a manutenção necessária e de rotina. Isso levou as companhias aéreas a estacionar seus aviões em terminais, garmacs e pistas ao redor do mundo…e para algumas imagens impressionantes.
aqui está uma olhada em como as companhias aéreas estão armazenando seus aviões aterrados em aeroportos em todo o mundo. Esperemos que não seja muito mais tempo até que alguns destes jactos voem novamente.Embora a China esteja lentamente permitindo que as viagens aéreas domésticas aumentem, você ainda verá os jatos da Air China Empilhados em espadas no Aeroporto de Pequim.
Aeroporto de Pequim Capital em 27 de Março de 2020. – A China vai cortar drasticamente suas rotas de voo internacionais e entrada de bar para o retorno de estrangeiros com base no país para conter a propagação do covid-19 coronavirus, autoridades disseram em 26 de Março. (Foto: GREG BAKER / AFP) (Foto: GREG BAKER/AFP via Getty Images)
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Em Março, a Air France disse que estava planejando para reduzir a capacidade de passageiros por até 90% e foi traçando o início da aposentadoria de seu double-decker Airbus A380 aviões jumbo. Aqui, um monte de seus aviões menores ficam ociosos em Paris-Charles De Gaulle e Orly.
são vistos aterrado no Aeroporto de Orly, em 08 de abril, 2020, em Paris, França. O país está a emitir multas por pessoas presas violando as suas medidas de bloqueio nacional destinadas a impedir a propagação da COVID-19. A pandemia do coronavírus (COVID-19) espalhou-se por muitos países em todo o mundo, causando mais de 70 mil mortes e infectando mais de 1 milhão de pessoas. (Foto de Pierre Suu/imagens Getty)
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a American Airlines tem escondido os seus aviões por todos os Estados Unidos, incluindo Pittsburgh, Pensilvânia e Tulsa, Oklahoma.
o Aeroporto Internacional de Pittsburgh fica parado numa pista fechada em Imperial, Pa., na terça-feira, 31 de Março de 2020. Como as companhias aéreas cortaram mais serviço, devido à pandemia da COVID-19, o Aeroporto Internacional de Pittsburgh fechou uma das suas quatro pistas para abrigar no local 96 aviões, a maioria da American Airlines, a partir de segunda-feira, 30 de Março de 2020. O aeroporto tem capacidade para armazenar 140 aviões.(AP Photo/Gene J. Puskar)
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devido ao seu aterramento completo, muitas das aeronaves da Austrian Airlines são pontilhadas em torno do aeródromo em seu hub de Casa do Aeroporto de Viena.
o Aeroporto Internacional de Viena em Schwechat perto de Viena, na Áustria, em 19 de Março de 2020, onde o tráfego aéreo retardado devido à propagação do novo coronavírus COVID-19. (Foto de HANS PUNZ / APA / AFP) / Austria OUT (Foto de HANS PUNZ/APA/AFP via imagens Getty)
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entre outros tipos de jato fora do ar, a British Airways enviou A maior parte de seu Airbus A380 para armazenamento de longo prazo no aeródromo francês de Chateauroux.
França.
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já enfrentando pressões econômicas devido aos protestos em Hong Kong, os horários de voo da Cathay Pacific desceram mais de 90% no momento, com muitos de seus jatos de longo curso andando no hub da companhia aérea.
aeronaves viram taxiing na frente de muitas aeronaves temporariamente armazenadas devido à falta de demanda de passageiros no aeroporto Internacional de Hong Kong. Coronavírus atingindo forte em todo o mundo, muitos países decidem fechar. Algumas companhias aéreas promovem descontos, enquanto outras adicionam voos para ajudar os residentes estrangeiros a retornar para casa. (Foto de May James/SOPA Images/LightRocket via Getty Images)
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o centro principal da Delta é Atlanta, mas a companhia aérea estacionou dezenas de aviões em Kansas City.
pertencente à Delta Air Lines sit idle no Aeroporto Internacional de Kansas City em 03 de abril de 2020 em Kansas City, Missouri. Os porta-aviões norte-americanos relataram uma enorme queda nas reservas em meio à propagação do coronavírus e estão à espera de um resgate do governo para combater o impacto. Delta perdeu quase US $ 2 bilhões em março e estacionou metade de sua frota, a fim de economizar dinheiro. (Foto de Jamie Squire/imagens Getty)
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o porta-aviões israelita El Al libertou a grande maioria da sua tripulação e das suas aeronaves, operando principalmente voos de repatriação neste momento. Aqui está uma olhada na pista no Aeroporto Internacional Ben Gurion, perto de Tel Aviv.
tarmac no Aeroporto Internacional Ben Gurion, perto de Tel Aviv, em 10 de Março de 2020, em meio a grandes restrições para os viajantes de vários países. – Israel impôs uma quarentena de duas semanas a todos os viajantes que entram no país, disse o primeiro-ministro Benjamin Netanyahu, endurecendo restrições de viagem já significativas. (Foto de JACK GUEZ / AFP) (Foto de JACK GUEZ/AFP via Getty Images)
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a easyJet tem mais de 340 aviões, todos fora de serviço. Aqui estão dezenas estacionadas no Aeroporto de Southend, perto de Londres.
a Easyjet aviões de passageiros estacionados no Aeroporto de Southend, em 14 de abril de 2020, em Londres, Reino Unido. A EasyJet suspendeu a sua frota de aviões devido à actual crise do coronavírus. A pandemia do coronavírus (COVID-19) espalhou-se por muitos países em todo o mundo, causando mais de 120 mil mortes e infectando mais de 1,9 milhões de pessoas. (Foto de John Keeble/Getty Images)
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U. A. E. a megacarrier Emirates anunciou uma suspensão completa dos voos comerciais de passageiros por duas semanas a partir de 25 de março, mas agora pretende relançar as operações regulares não antes de julho. Isto é o que parece no Aeroporto Internacional de Dubai.
Aeroporto Internacional em Dubai após a suspensão de todas as operações de passageiros em meio à pandemia de coronavírus COVID-19, em 24 de Março de 2020 em Dubai. (Foto de KARIM SAHIB / AFP) (Foto de KARIM SAHIB/AFP via imagens Getty)
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Finnair cancelou a maioria dos voos até junho, criando uma pilha em seu aeroporto de origem de Helsinque.
da China com os equipamentos médicos necessários contra o romance coronavírus em Helsínquia-Vantaa Airport, em Vantaa, na Finlândia em 15 de abril de 2020. (Foto por emmi technologies Korhonen / Lehtikuva / AFP) / Finlândia FORA (Foto por emmi technologies KORHONEN/Lehtikuva/AFP via Getty Images)
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a KLM planos para estacionar mais de 200 aeronaves em Schipol Amsterdam, e já parece ter a grande maioria deles estacionados no aeroporto. Os 747-400 da companhia aérea estão a caminho da reforma antecipada.
KLM estacionados em Amsterdam Schipol.
cortesia de KLM via @DePolitieheli
se você por acaso passar sobre Seul Incheon, esta seria a visão que o saudou, tanto da assinatura do ar Coreano aviões azul ovo de robin e fígado mais suado de Asiana.
no aeroporto Internacional de Incheon, a oeste de Seul, em 17 de Março de 2020. – As companhias aéreas cancelaram tantas rotas como dezenas de Países impuseram proibições ou restrições às chegadas da Coreia do Sul em meio a preocupações sobre o surto de coronavirus COVID-19. (Foto por Jung Yeon-je / AFP) (Foto por JUNG YEON-JE/AFP via Getty Images)
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Lufthansa à terra em torno de 700 de seus quase 800 jatos, e você pode encontrar muitos deles estacionados em Munique.
da companhia aérea Lufthansa estão estacionados na área do aeroporto capital Berlim-Brandenburg (BER) fora da pista. Foto: Patrick Pleul/dpa-Zentralbild/ZB (Foto de Patrick Pleul/picture alliance via Getty Images)
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companhia aérea Australiana Qantas suspendeu todos os serviços internacionais e severamente restringida a sua rede de rotas domésticas até o final de Maio. Aqui, muitos dos jumbos do porta-aviões sentam-se no Aeroporto Internacional de Sydney Kingsford Smith.
vazio e não está sendo levado em Sydney Airport, em 17 de abril de 2020, em Sydney, Austrália. O governo federal anunciou na quinta-feira um pacote de US $165 milhões para ajudar Qantas e Virgin Austrália continuam a oferecer voos domésticos para manter conexões com as capitais. O primeiro-ministro Scott Morrison na quinta-feira sinalizou que as restrições atuais no local para parar a propagação de COVID-19 poderiam ser levantadas em quatro semanas, caso a taxa de infecção da Austrália continue a estabilizar. Atualmente, todos os negócios não essenciais estão fechados e regras rígidas de distanciamento social estão em vigor, enquanto as reuniões públicas estão limitadas a duas pessoas. Nova Gales do Sul e Victoria decretaram medidas adicionais de confinamento para permitir à polícia o poder de multar pessoas que violam o limite de encontro ao ar livre de duas pessoas ou saem de suas casas sem uma desculpa razoável. Queensland, Austrália Ocidental, Austrália do Sul, Tasmânia e Território do Norte fecharam suas fronteiras a viajantes não essenciais e chegadas internacionais à Austrália estão sendo enviadas para quarentena obrigatória em hotéis por 14 dias. (Foto de James D. Morgan/imagens Getty)
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a Qatar Airways ainda está a voar, mas ainda tem grande parte da sua frota no Aeroporto Internacional de Doha.
Boeing 777-3DZ (C) são vistos na pista do Aeroporto Internacional Hamad, na capital do Qatar, Doha, em 1 de abril de 2020. (Foto de KARIM JAAFAR / AFP) (Foto de KARIM JAAFAR/AFP via imagens Getty)
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tal como o seu concorrente europeu easyJet de baixo custo, a Ryanair aterrou quase todos os seus aviões na Europa. Aqui estão alguns dos pássaros estacionados em London Stansted.
a pista entre estacionado e, temporariamente, fora de serviço, a Ryanair avião de passageiros no Aeroporto de Stansted, em 15 de abril de 2020, em Stansted, Essex. As viagens de passageiros caíram em meio às restrições de viagens COVID-19, mas o são ainda um pequeno número de voos no Aeroporto de Stansted a cada dia, alguns repatriando britânicos do exterior. (Foto de Chris J Ratcliffe/Getty Images)
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a Asian powerhouse Singapore Airlines reduziu a capacidade em cerca de 96%, então você pode encontrar grande parte de sua frota ainda no Aeroporto Internacional de Changi.
aviões da Singapore Airlines estacionados na pista no Aeroporto Internacional de Changi, em Singapura. – Singapore Airlines anunciou em 23 de Março que estava cortando 96 por cento de sua capacidade até o final de abril devido ao covid-19 romance coronavirus. (Foto por Roslan RAHMAN / AFP) (Foto por ROSLAN RAHMAN/AFP via Getty Images)
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a Southwest Airlines tem resistido grandes demissões até agora, mas a sua roxo aviões são espalharam por vários jatos de profundidade em Victorville, Califórnia.
campo em Victorville, Califórnia, EUA, na segunda-feira, 23 de Março de 2020. Southwest, que transporta a maior parte dos passageiros nos mercados domésticos, disse que vai cortar 1.000 voos diários a partir de domingo, à frente de uma redução de capacidade de 20% previamente planejada, por causa de uma rápida queda na demanda a curto prazo. Fotógrafo: Patrick T. Fallon/Bloomberg
© 2020 Bloomberg Finance LP
Globo-abrangendo transportadora Turkish Airlines suspendeu voos domésticos até 1 de Maio e serviço internacional até 20 de Maio. Ainda bem que têm um novo aeroporto em Istambul para estacionar todos aqueles aviões.
sentar-se sobre o asfalto, em Istambul, IST LTFM Aeroporto em 18 de Março de 2020, em Istambul, Turquia como um impacto, um efeito colateral do Coronavírus COVID-19 pandemia que se espalhou pelo menos 186 países e governos implementadas restrições de viagens especialmente na aviação. Entre as aeronaves, a primeira tem a matrícula TC-LYA e há TC-LCC que já foram aterrados, uma vez que esses aviões são Boeing 737 MAX 8. (Foto de Nicolas Economou/NurPhoto via Getty Images)
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de Volta ao Intercontinental George Bush, em Houston, legado companhia aérea United tem estacionado dezenas de seus aviões, graças à programação internacional cortes de até 95% acaba de colocar no lugar.
Aeroporto Intercontinental Quarta-Feira, 25 De Março De 2020. As companhias aéreas reduziram o número de voos de cada dia, pois menos pessoas voam devido ao surto de COVID-19. O novo coronavírus causa sintomas leves ou moderados para a maioria das pessoas, mas para alguns, especialmente adultos mais velhos e pessoas com problemas de saúde existentes, pode causar doenças mais graves ou morte. (AP Photo/David J. Phillip)
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a Virgin Atlantic já não está a pilotar passageiros, mas tem algumas aeronaves a operar voos de carga. Ainda assim, a maioria de seus jatos estão estacionados, incluindo estes aviões solitários em Bournemouth.
a Virgin Atlantic aviões em terra, no Aeroporto de Bournemouth em 28 de Março de 2020, em Bournemouth, Inglaterra. A pandemia do coronavírus (COVID-19) espalhou-se por muitos países em todo o mundo, ceifando mais de 25.000 vidas e infectando centenas de milhares de pessoas. (Foto de Naomi Baker/imagens Getty)
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essas são apenas algumas das imagens mais assombrosas que estão sendo tiradas nos aeroportos ao redor do mundo. Esperançosamente, à medida que o rastreamento e o tratamento do coronavírus se tornam mais difundidos e sofisticados, nós começaremos a ver mais aviões no ar do que no chão novamente.
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