Alors que le coronavirus continue de se propager dans le monde et perturbe les voyages à une échelle mondiale inégalée, les compagnies aériennes semblent ressentir le poids de la douleur économique, sans fin en vue. Les pays ont imposé des restrictions et des interdictions strictes sur les voyages, nationaux et internationaux, obligeant les transporteurs à réduire leurs horaires de vol de plus de 90% dans de nombreux cas.
de diverses compagnies aériennes en stockage dans une installation « Boneyard » à côté de l’aéroport logistique de Southern California à Victorville, en Californie. – Certains des avions seront remis en service tandis que d’autres seront démantelés et mis au rebut sur place. La Californie avec son climat désertique sec est un endroit idéal pour stocker des avions en surplus. (Photo de Mark RALSTON / AFP) (Crédit photo devrait lire MARK RALSTON / AFP via Getty Images)
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Pour un certain contexte, le site de suivi de l’aviation FlightRadar24 a noté près de 114 000 vols de passagers dans le monde le 22 janvier 2020. Le 20 avril, ils étaient moins de 27 000. La baisse a représenté un énorme 77% du trafic, mais cela ne tient pas compte du nombre de passagers. Plus sévère encore, les chiffres publiés par la TSA plus tôt cette semaine ont montré que les dépistages des voyageurs dans les aéroports américains sont tombés à un nouveau plus bas de seulement 87,534 le 14 avril contre plus de 2.2 millions sur le même il y a un an. Cela représente une réduction de plus de 96 %.
les avions de passagers sont garés sur la piste fermée au nord-ouest de l’aéroport de Francfort. Lufthansa y a garé des avions qui n’étaient pas nécessaires pendant la crise Corona (photo aérienne prise depuis un avion). Photo: Uli Deck / dpa (Photo par Uli Deck / picture alliance via Getty Images)
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Face à la fermeture continue des frontières et à la limitation du trafic, de nombreuses compagnies aériennes ont pris des mesures drastiques de réduction des coûts pour endiguer l’hémorragie de liquidités de leurs résultats nets. Ceux-ci incluent le retrait des avions plus anciens plus tôt que prévu, le détachement de l’équipage et même l’échouement de l’ensemble de leurs flottes, comme l’ont fait des transporteurs tels qu’easyJet et Austrian Airlines. D’autres ont immobilisé des dizaines, voire des centaines d’avions dans les aéroports du monde entier. L’aéroport international d’Amsterdam-Schipol ressemble maintenant davantage à un parking pour les Airbus A330 et les Boeing 777-200 et les 747 emblématiques de KLM.L’aéroport international de Hong Kong, quant à lui, ressemble davantage à un théâtre d’entraînement pour la flotte de Cathay Pacific maintenant que la compagnie aérienne a réduit presque tous les vols de passagers.
les taxis ont dépassé les jets de Southwest Airlines pour être garés avec un nombre croissant de jets à l’aéroport logistique de la Californie du Sud (SCLA) le 24 mars 2020 à Victorville, en Californie. Alors que la pandémie de coronavirus se développe, que les restrictions de voyage augmentent de manière exponentielle et que le nombre de personnes en quarantaine augmente, les compagnies aériennes du monde entier se démènent pour trouver des endroits où garer la majorité de leur flotte en attendant de voir comment la situation se déroulera. (Photo par David McNew / Getty Images)
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Bien que les avions retraités puissent être envoyés à de nouveaux propriétaires ou locataires, ou déchargés dans un chantier d’avions du désert, les avions en congé qui reprendront du service doivent être gérés avec beaucoup plus de soin. Les avions sont conçus pour être utilisés presque constamment, de sorte que les garer implique de les entretenir régulièrement, de s’assurer que leurs moteurs fonctionnent toujours, de tester les systèmes, y compris le train d’atterrissage, d’empêcher la corrosion de composants tels que les réservoirs de carburant, et même de nettoyer en profondeur les intérieurs. Pour ces raisons, de nombreux avions cloués au sol s’installent soit dans les principaux aéroports d’une compagnie aérienne, soit dans d’autres aérodromes facilement accessibles où les techniciens et le personnel de maintenance peuvent effectuer l’entretien de routine nécessaire. Cela a conduit les compagnies aériennes à garer leurs avions dans les terminaux, les tarmacs et les pistes du monde entier for et pour des images assez époustouflantes.
Voici un aperçu de la façon dont les compagnies aériennes stockent leurs avions cloués au sol dans les aéroports du monde entier. Espérons que ce ne sera pas trop long avant que certains de ces jets ne puissent voler à nouveau.
Bien que la Chine autorise lentement le transport aérien intérieur à augmenter, vous verrez toujours les avions d’Air China empilés à la pelle à l’aéroport de Beijing Capital.
Aéroport de la capitale de Pékin le 27 mars 2020. – La Chine va réduire drastiquement ses routes de vols internationaux et interdire l’entrée aux étrangers de retour basés dans le pays pour endiguer la propagation du coronavirus COVID-19, ont annoncé les autorités le 26 mars. (Photo par GREG BAKER / AFP) (Photo par GREG BAKER / AFP via Getty Images)
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En mars, Air France a déclaré qu’elle prévoyait de réduire la capacité de passagers jusqu’à 90% et planche sur le retrait anticipé de ses avions jumbo Airbus A380 à deux étages. Ici, une flopée de ses petits avions sont au ralenti à Paris-Charles de Gaulle et Orly.
sont vus cloués au sol à l’aéroport d’Orly le 08 avril 2020 à Paris, France. Le pays émet des amendes pour les personnes prises en violation de ses mesures de verrouillage nationales destinées à arrêter la propagation du COVID-19. La pandémie de coronavirus (COVID-19) s’est étendue à de nombreux pays à travers le monde, faisant plus de 70 000 morts et infectant plus d’un million de personnes. (Photo par Pierre Suu / Getty Images)
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American Airlines a caché ses avions partout aux États-Unis, y compris à Pittsburgh, en Pennsylvanie, et à Tulsa, en Oklahoma.
L’aéroport international de Pittsburgh est au ralenti sur une piste fermée à Imperial, en Pennsylvanie., le mardi 31 mars 2020. Alors que les compagnies aériennes réduisent davantage leur service, en raison de la pandémie de COVID-19, l’aéroport international de Pittsburgh a fermé l’une de ses quatre pistes pour abriter en place 96 avions, principalement d’American Airlines, à compter du lundi 30 mars 2020. L’aéroport a la capacité de stocker 140 avions.(Photo AP / Gene J. Puskar)
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En raison de son échouement complet, de nombreux avions d’Austrian Airlines sont disséminés autour de l’aérodrome de son hub d’origine, l’aéroport de Vienne.
Aéroport international de Vienne à Schwechat près de Vienne en Autriche le 19 mars 2020, où le trafic aérien a ralenti en raison de la propagation du nouveau coronavirus COVID-19. (Photo de HANS PUNZ / APA / AFP) / Autriche (Photo de HANS PUNZ / APA / AFP via Getty Images)
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Parmi les autres types de jets hors des airs, British Airways a envoyé la plupart de ses Airbus A380 en stockage à long terme sur l’aérodrome français de Châteauroux.
France.
Images aériennes
Déjà confronté à des pressions économiques en raison des manifestations à Hong Kong, les horaires de vols de Cathay Pacific sont en baisse de plus de 90% en ce moment, nombre de ses avions long-courriers tournant au ralenti au hub de la compagnie aérienne.
avion vu rouler devant de nombreux avions stockés temporairement en raison du manque de demande de passagers à l’aéroport international de Hong Kong. Le coronavirus frappe fort à travers le monde, de nombreux pays décident de se verrouiller. Certaines compagnies aériennes font la promotion de rabais tandis que d’autres ajoutent des vols pour aider les résidents d’outre-mer à rentrer chez eux. (Photo par May James / SOPA Images / LightRocket via Getty Images)
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Le hub principal de Delta est Atlanta, mais la compagnie aérienne a garé des dizaines de ses avions à Kansas City.
appartenant à Delta Air Lines, ils sont au ralenti à l’aéroport international de Kansas City le 03 avril 2020 à Kansas City, dans le Missouri. Les transporteurs américains ont signalé une énorme baisse des réservations au milieu de la propagation du coronavirus et attendent un plan de sauvetage du gouvernement pour lutter contre l’impact. Delta a perdu près de 2 milliards de dollars en mars et a garé la moitié de sa flotte afin d’économiser de l’argent. (Photo par Jamie Squire / Getty Images)
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Le transporteur israélien El Al a mis en congé la grande majorité de son équipage et de ses avions, effectuant principalement des vols de rapatriement à ce stade. Voici un aperçu du tarmac de l’aéroport international Ben Gourion près de Tel Aviv.
tarmac à l’aéroport international Ben Gourion près de Tel Aviv, le 10 mars 2020, au milieu de restrictions importantes pour les voyageurs en provenance de plusieurs pays. – Israël a imposé une quarantaine de deux semaines à tous les voyageurs entrant dans le pays, a déclaré le Premier ministre Benjamin Netanyahu, durcissant des restrictions de voyage déjà importantes. (Photo par JACK GUEZ / AFP) (Photo par JACK GUEZ / AFP via Getty Images)
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easyJet a plus de 340 avions, qui sont tous actuellement hors service. En voici des dizaines garées à l’aéroport de Southend près de Londres.
Avions de passagers Easyjet stationnés à l’aéroport de Southend le 14 avril 2020 à Londres, Royaume-Uni. easyJet a actuellement mis au sol toute sa flotte d’avions en raison de la crise actuelle du coronavirus. La pandémie de coronavirus (COVID-19) s’est étendue à de nombreux pays à travers le monde, faisant plus de 120 000 morts et infectant plus de 1,9 million de personnes. (Photo par John Keeble / Getty Images)
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U.A.E. megacarrier Emirates a annoncé la suspension complète des vols commerciaux de passagers pendant deux semaines à partir du 25 mars, mais envisage maintenant de relancer ses opérations régulières au plus tôt en juillet. Voici à quoi cela ressemble sur le terrain à l’aéroport international de Dubaï.
l’aéroport international de Dubaï après la suspension par Emirates de toutes les opérations passagers en raison de la pandémie de coronavirus COVID-19, le 24 mars 2020 à Dubaï. (Photo par KARIM SAHIB / AFP) (Photo par KARIM SAHIB / AFP via Getty Images)
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Finnair a annulé la plupart des vols jusqu’en juin, créant un empilement à son aéroport d’origine d’Helsinki.
de Chine avec l’équipement médical nécessaire contre le nouveau coronavirus à l’aéroport d’Helsinki-Vantaa à Vantaa, en Finlande, le 15 avril 2020. (Photo par Emmi Korhonen / Lehtikuva / AFP) / Finland OUT (Photo par EMMI KORHONEN / Lehtikuva / AFP via Getty Images)
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KLM prévoit de garer plus de 200 avions à Amsterdam Schipol, et semble déjà avoir la grande majorité d’entre eux stationnés à l’aéroport. Les 747-400 de la compagnie aérienne se dirigent vers une retraite anticipée.
Avions KLM stationnés à Amsterdam Schipol.
Avec l’aimable autorisation de KLM via @DePolitieheli
S’il vous arrive de passer au-dessus de Séoul Incheon, ce serait la vue qui vous accueillerait, à la fois des avions bleu oeuf de la signature de Korean Air et des livrées plus discrètes d’Asiana.
à l’aéroport international d’Incheon, à l’ouest de Séoul, le 17 mars 2020. – Les compagnies aériennes ont annulé tant de liaisons que des dizaines de pays ont imposé des interdictions ou des restrictions aux arrivées en provenance de Corée du Sud en raison des inquiétudes suscitées par l’épidémie de coronavirus COVID-19. (Photo par Jung Yeon-je / AFP) (Photo par JUNG YEON-JE / AFP via Getty Images)
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Lufthansa prévoit de faire atterrir environ 700 de ses près de 800 jets, et vous pouvez en trouver beaucoup garés à Munich.
de la compagnie aérienne Lufthansa sont garés sur la zone de l’aéroport de la capitale Berlin-Brandebourg (BER) hors de la piste. Photo: Patrick Pleul / dpa-Zentralbild / ZB (Photo de Patrick Pleul / picture alliance via Getty Images)
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La compagnie aérienne australienne Qantas a suspendu tous ses services internationaux et a sévèrement réduit son réseau de liaisons intérieures jusqu’à la fin du mois de mai. Ici, de nombreux jumbos du transporteur sont assis à l’aéroport international Kingsford Smith de Sydney.
vide et n’étant pas en cours de vol à l’aéroport de Sydney le 17 avril 2020 à Sydney, en Australie. Le gouvernement fédéral a annoncé jeudi un paquet de 165 millions de dollars pour aider Qantas et Virgin Australia à continuer d’offrir des vols intérieurs pour maintenir des connexions avec les capitales. Le Premier ministre Scott Morrison a indiqué jeudi que les restrictions actuelles en place pour arrêter la propagation du COVID-19 pourraient être levées dans quatre semaines, si le taux d’infection de l’Australie continuait de s’aplatir. Actuellement, toutes les entreprises non essentielles sont fermées et des règles strictes de distanciation sociale sont en place, tandis que les rassemblements publics sont limités à deux personnes. La Nouvelle-Galles du Sud et Victoria ont adopté des mesures de verrouillage supplémentaires pour permettre à la police d’infliger une amende aux personnes qui ne respectent pas la limite de rassemblement en plein air pour deux personnes ou quittent leur domicile sans excuse raisonnable. Le Queensland, l’Australie-Occidentale, l’Australie-Méridionale, la Tasmanie et le Territoire du Nord ont tous fermé leurs frontières aux voyageurs non essentiels et les arrivées internationales en Australie sont placées en quarantaine obligatoire dans les hôtels pendant 14 jours. (Photo par James D. Morgan / Getty Images)
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Qatar Airways vole toujours pour l’instant, mais une grande partie de sa flotte reste immobile à l’aéroport international de Doha.
Des Boeing 777-3DZ (C) sont vus sur le tarmac de l’aéroport international Hamad dans la capitale qatarie Doha le 1er avril 2020. (Photo par KARIM JAAFAR / AFP) (Photo par KARIM JAAFAR / AFP via Getty Images)
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Comme sa concurrente low-cost européenne easyJet, Ryanair a cloué au sol la quasi-totalité de ses avions en Europe. Voici quelques-uns des oiseaux parqués à Londres Stansted.
la piste parmi les avions de passagers Ryanair stationnés et temporairement hors service à l’aéroport de Stansted le 15 avril 2020 à Stansted, Essex. Les voyages de passagers ont chuté au milieu des restrictions de voyage COVID-19, mais il reste un petit nombre de vols à l’aéroport de Stansted chaque jour, certains rapatriant des Britanniques de l’étranger. (Photo par Chris J Ratcliffe / Getty Images)
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La puissance asiatique Singapore Airlines a réduit sa capacité d’environ 96%, de sorte que vous pouvez trouver une grande partie de sa flotte immobile à l’aéroport international de Changi.
Les avions de Singapore Airlines stationnés sur le tarmac de l’aéroport international de Changi à Singapour. – Singapore Airlines a annoncé le 23 mars qu’elle réduisait 96% de sa capacité jusqu’à fin avril en raison du nouveau coronavirus COVID-19. (Photo par Roslan RAHMAN / AFP) (Photo par ROSLAN RAHMAN / AFP via Getty Images)
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Southwest Airlines a résisté à des licenciements majeurs jusqu’à présent, mais ses avions violets sont attisés par plusieurs jets au fond de Victorville, en Californie.
terrain à Victorville, Californie, États-Unis, le lundi 23 mars 2020. Southwest, qui transporte le plus de passagers sur les marchés intérieurs, a annoncé qu’elle réduirait 1 000 vols quotidiens à partir de dimanche, avant une réduction de capacité de 20% précédemment prévue, en raison d’une baisse rapide de la demande à court terme. Photographe : Patrick T. Fallon / Bloomberg
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Le transporteur international Turkish Airlines a suspendu ses vols intérieurs jusqu’au 1er mai et son service international jusqu’au 20 mai. Heureusement qu’ils ont un nouvel aéroport brillant à Istanbul pour garer tous ces avions.
asseyez-vous sur le tarmac de l’aéroport d’Istanbul IST LTFM le 18 mars 2020 à Istanbul, en Turquie, en tant qu’impact, un effet secondaire de la pandémie de coronavirus COVID-19 qui s’est étendue à au moins 186 pays et les gouvernements ont mis en œuvre des restrictions de voyage spécialement dans l’aviation. Parmi les avions, le premier a l’immatriculation TC-LYA et il y a TC-LCC qui ont déjà été cloués au sol car ces avions sont des Boeing 737 MAX 8. (Photo par Nicolas Economou / NurPhoto via Getty Images)
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De retour au George Bush Intercontinental à Houston, la compagnie aérienne héritage United a garé des dizaines de ses avions grâce à des réductions d’horaires internationaux allant jusqu’à 95% récemment mises en place.
Aéroport intercontinental Mercredi 25 mars 2020. Les compagnies aériennes ont réduit le nombre de vols effectués chaque jour, car moins de personnes volent en raison de l’épidémie de COVID-19. Le nouveau coronavirus provoque des symptômes légers ou modérés pour la plupart des gens, mais pour certains, en particulier les personnes âgées et les personnes ayant des problèmes de santé existants, il peut provoquer une maladie plus grave ou la mort. (Photo AP / David J. Phillip)
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Virgin Atlantic ne transporte plus de passagers, mais certains avions effectuent des vols de fret. Pourtant, la majorité de ses avions sont stationnés, y compris ces avions solitaires à Bournemouth.
Les avions Virgin Atlantic se sont cloués au sol à l’aéroport de Bournemouth le 28 mars 2020 à Bournemouth, en Angleterre. La pandémie de coronavirus (COVID-19) s’est étendue à de nombreux pays à travers le monde, faisant plus de 25 000 morts et infectant des centaines de milliers d’autres. (Photo de Naomi Baker / Getty Images)
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Ce ne sont là que quelques-unes des images les plus envoûtantes actuellement prises dans les aéroports du monde entier. Espérons que, à mesure que le suivi et le traitement des coronavirus deviendront plus répandus et plus sophistiqués, nous recommencerons à voir plus d’avions dans les airs qu’au sol.
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