A medida que el coronavirus continúa propagándose por todo el mundo e interrumpe los viajes a una escala global sin precedentes, las aerolíneas parecen sentir la peor parte del dolor económico, sin un final a la vista. Los países han impuesto restricciones y prohibiciones estrictas a los viajes, tanto nacionales como internacionales, obligando a las compañías aéreas a recortar sus horarios de vuelo en más del 90% en muchos casos.
de varias aerolíneas almacenadas en un «Cementerio de huesos» junto al Aeropuerto de Logística del Sur de California en Victorville, California. – Algunos de los aviones serán devueltos al servicio, mientras que otros serán desmantelados y desguazados en la instalación. California, con su clima desértico seco, es un lugar perfecto para almacenar aviones sobrantes. (Foto de Mark RALSTON / AFP) (El crédito de la foto debe ser MARK RALSTON/AFP a través de Getty Images)
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Para algún contexto, el sitio de seguimiento de aviación FlightRadar24 observó casi 114,000 vuelos de pasajeros en todo el mundo el 22 de enero de 2020. El 20 de abril, había menos de 27.000. La caída representó la friolera del 77% del tráfico, pero eso no tiene en cuenta el número de pasajeros. Aún más duras, las cifras publicadas por la TSA a principios de esta semana mostraron que las proyecciones de viajeros en los aeropuertos de Estados Unidos cayeron a un nuevo mínimo de solo 87,534 el 14 de abril en comparación con más de 2.2 millones en el mismo hace un año. Esto representa una reducción de más del 96%.
los aviones de pasajeros están estacionados en la pista cerrada al noroeste del aeropuerto de Frankfurt. Lufthansa estacionó aviones no necesarios durante la crisis de Corona allí (fotografía aérea tomada desde un avión). Foto: Uli Deck / dpa (Foto de Uli Deck/picture alliance a través de Getty Images)
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Frente a los continuos cierres de fronteras y el tráfico restringido, muchas aerolíneas han tomado medidas drásticas de reducción de costos para detener la hemorragia de dinero en efectivo de sus ganancias. Estos incluyen la retirada de los aviones más antiguos antes de lo previsto, el descanso de la tripulación e incluso la puesta a tierra de toda su flota, como lo han hecho transportistas como easyJet y Austrian Airlines. Otros han retenido docenas, o incluso cientos, de aviones en aeropuertos de todo el mundo. El Aeropuerto Internacional Schipol de Ámsterdam se parece más a un estacionamiento para los Airbus A330 de KLM, los Boeing 777-200 y los icónicos 747, mientras que el Aeropuerto Internacional de Hong Kong se parece más a un autocine para la flota de Cathay Pacific, ahora que la aerolínea ha reducido casi todos los vuelos de pasajeros.
los taxis pasaron por los jets de Southwest Airlines para estacionarse con un número creciente de jets en el Aeropuerto Logístico del Sur de California (SCLA) el 24 de marzo de 2020 en Victorville, California. A medida que la pandemia de coronavirus crece, las restricciones de viaje aumentan exponencialmente y el número de personas en cuarentena, las aerolíneas de todo el mundo se esfuerzan por encontrar lugares para estacionar la mayoría de su flota mientras esperan a ver cómo se desarrollará la situación. (Foto de David McNew/Getty Images)
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Aunque los aviones retirados se pueden enviar a nuevos propietarios o arrendatarios, o descargarse a un patio de aviones desierto, los jets con licencia que volverán al servicio deben manejarse con mucho más cuidado. Los aviones están construidos para estar en uso casi constante, por lo que estacionarlos implica darles mantenimiento regularmente, garantizar que sus motores sigan funcionando, probar los sistemas, incluido el tren de aterrizaje, evitar la corrosión de componentes como los tanques de combustible e incluso realizar limpiezas profundas en el interior. Por esas razones, muchos aviones en tierra se instalan en los principales aeropuertos de una aerolínea u otros aeródromos de fácil acceso donde los técnicos de servicio y el personal pueden realizar el mantenimiento necesario y de rutina. Eso ha llevado a las aerolíneas a estacionar sus aviones en terminales, pistas de aterrizaje y pistas de aterrizaje de todo el mundo…y para obtener algunas imágenes bastante impresionantes.
Este es un vistazo a cómo las aerolíneas almacenan sus aviones en tierra en aeropuertos de todo el mundo. Esperemos que no pase mucho tiempo antes de que algunos de estos aviones vuelvan a volar.
Aunque China está permitiendo lentamente que los viajes aéreos nacionales aumenten, todavía verá los jets de Air China apilados en picas en el Aeropuerto de Beijing Capital.
Aeropuerto de Pekín Capital el 27 de marzo de 2020. – China recortará drásticamente sus rutas de vuelo internacionales y prohibirá la entrada a los extranjeros que regresan con sede en el país para detener la propagación del coronavirus COVID-19, dijeron las autoridades el 26 de marzo. (Foto de GREG BAKER / AFP) (Foto de GREG BAKER/AFP a través de Getty Images)
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En marzo, Air France dijo que estaba planeando reducir la capacidad de pasajeros hasta en un 90% y ha estado planeando la jubilación anticipada de sus aviones jumbo Airbus A380 de dos pisos. Aquí, una gran cantidad de sus aviones más pequeños están inactivos en París-Charles de Gaulle y Orly.
se ven en tierra en el aeropuerto de Orly el 08 de abril de 2020 en París, Francia. El país está emitiendo multas para las personas sorprendidas violando sus medidas de bloqueo a nivel nacional destinadas a detener la propagación de la COVID-19. La pandemia del Coronavirus (COVID-19) se ha propagado a muchos países de todo el mundo, cobrando más de 70.000 vidas e infectando a más de 1 millón de personas. (Foto de Pierre Suu/Getty Images)
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American Airlines ha estado escondiendo sus aviones en todo Estados Unidos, incluso en Pittsburgh, Pensilvania, y Tulsa, Oklahoma.
El Aeropuerto Internacional de Pittsburgh está inactivo en una pista cerrada en Imperial, Pensilvania., el martes 31 de marzo de 2020. A medida que las aerolíneas recortan más servicio, debido a la pandemia de COVID-19, el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh ha cerrado una de sus cuatro pistas para albergar a 96 aviones, en su mayoría de American Airlines, a partir del lunes 30 de marzo de 2020. El aeropuerto tiene capacidad para almacenar 140 aviones.(Foto AP/Gene J. Puskar)
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Debido a su conexión a tierra completa, muchos de los aviones de Austrian Airlines están repartidos por el campo de aviación en su centro de origen, el Aeropuerto de Viena.
El Aeropuerto Internacional de Viena en Schwechat, cerca de Viena en Austria, el 19 de marzo de 2020, donde el tráfico aéreo se desaceleró debido a la propagación del nuevo coronavirus COVID-19. (Foto de HANS PUNZ / APA / AFP) / Austria OUT (Foto de HANS PUNZ/APA/AFP a través de Getty Images)
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Entre otros tipos de aviones fuera del aire, British Airways ha enviado la mayoría de sus Airbus A380 a almacenamiento a largo plazo en el aeródromo francés de Chateauroux.
Francia.
Imágenes de aire
Ya enfrentándose a presiones económicas debido a las protestas en Hong Kong, los horarios de vuelo de Cathay Pacific han bajado más del 90% en este momento, con muchos de sus aviones de larga distancia inactivos en el centro de operaciones de la aerolínea.
aviones vistos rodando frente a muchos aviones almacenados temporalmente debido a la falta de demanda de pasajeros en el aeropuerto Internacional de Hong Kong. Coronavirus pegando duro en todo el mundo, muchos países deciden bloquear. Algunas aerolíneas promocionan descuentos, mientras que otras agregan vuelos para ayudar a los residentes en el extranjero a regresar a casa. (Foto de May James/SOPA Images/LightRocket a través de Getty Images)
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El centro principal de Delta es Atlanta, pero la aerolínea ha estacionado docenas de sus aviones en Kansas City.
perteneciente a Delta Air Lines, se sienta inactivo en el Aeropuerto Internacional de Kansas City el 03 de abril de 2020 en Kansas City, Missouri. Los transportistas estadounidenses informaron de una enorme caída en las reservas en medio de la propagación del coronavirus y están esperando un rescate del gobierno para combatir el impacto. Delta perdió casi 2 mil millones de dólares en marzo y estacionó la mitad de su flota para ahorrar dinero. (Foto de Jamie Squire/Getty Images)
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El portaaviones israelí El Al ha dado de baja a la gran mayoría de su tripulación y de sus aviones, operando en su mayoría vuelos de repatriación en este punto. Aquí tienes un vistazo a la pista del Aeropuerto Internacional Ben Gurión, cerca de Tel Aviv.
asfalto en el Aeropuerto Internacional Ben Gurión, cerca de Tel Aviv, el 10 de marzo de 2020, en medio de importantes restricciones para los viajeros de varios países. – Israel impuso una cuarentena de dos semanas a todos los viajeros que ingresan al país, dijo el Primer Ministro Benjamin Netanyahu, endureciendo las ya importantes restricciones de viaje. (Foto de JACK GUEZ / AFP) (Foto de JACK GUEZ/AFP a través de Getty Images)
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easyJet tiene más de 340 aviones, todos los cuales están actualmente fuera de servicio. Aquí hay docenas estacionadas en el aeropuerto de Southend, cerca de Londres.
Aviones de pasajeros Easyjet estacionados en el Aeropuerto de Southend el 14 de abril de 2020 en Londres, Reino Unido. Actualmente, easyJet ha dejado en tierra toda su flota de aviones debido a la actual crisis del coronavirus. La pandemia del Coronavirus (COVID-19) se ha propagado a muchos países de todo el mundo, cobrando más de 120.000 vidas e infectando a más de 1,9 millones de personas. (Foto de John Keeble/Getty Images)
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U. A. E. megacarrier Emirates anunció una suspensión completa de los vuelos comerciales de pasajeros durante dos semanas a partir del 25 de marzo, pero ahora busca relanzar las operaciones regulares no antes de julio. Así es como se ve en tierra en el Aeropuerto Internacional de Dubai.
aeropuerto internacional de Dubái después de que Emirates suspendiera todas las operaciones de pasajeros en medio de la pandemia de coronavirus COVID-19, el 24 de marzo de 2020 en Dubái. (Foto de KARIM SAHIB / AFP) (Foto de KARIM SAHIB/AFP a través de Getty Images)
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Finnair ha cancelado la mayoría de los vuelos hasta junio, lo que ha provocado un accidente en su aeropuerto de origen, Helsinki.
de China con el equipo médico necesario contra el nuevo coronavirus en el Aeropuerto de Helsinki-Vantaa en Vantaa, Finlandia, el 15 de abril de 2020. (Foto de Emmi Korhonen / Lehtikuva / AFP) / Finland OUT (Foto de EMMI KORHONEN/Lehtikuva/AFP a través de Getty Images)
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KLM planea estacionar más de 200 aviones en Amsterdam Schipol, y ya parece tener la gran mayoría de ellos estacionados en el aeropuerto. Los 747-400 de la aerolínea se dirigen a la jubilación anticipada.
Aviones de KLM estacionados en Amsterdam Schipol.
Cortesía de KLM via @ DePolitieheli
Si pasa por Seúl Incheon, este será el espectáculo que le saludará, tanto de los aviones petirrojos de color azul huevo de Korean Air como de las libreas más silenciosas de Asiana.
en el aeropuerto internacional de Incheon, al oeste de Seúl, el 17 de marzo de 2020. – Las aerolíneas han cancelado tantas rutas como decenas de países han impuesto prohibiciones o restricciones a las llegadas de Corea del Sur en medio de la preocupación por el brote de coronavirus de la COVID-19. (Foto de Jung Yeon-je / AFP) (Foto de JUNG YEON-JE/AFP a través de Getty Images)
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Lufthansa planea aterrizar alrededor de 700 de sus casi 800 aviones, y puede encontrar muchos de ellos estacionados en Múnich.
de la aerolínea Lufthansa están estacionados en la zona del aeropuerto capital Berlín-Brandeburgo (BER) fuera de la pista. Foto: Patrick Pleul / dpa-Zentralbild / ZB (Foto de Patrick Pleul/picture alliance a través de Getty Images)
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La aerolínea australiana Qantas suspendió todos los servicios internacionales y redujo drásticamente su red de rutas nacionales hasta finales de mayo. Aquí, muchos de los jumbos de la aerolínea se encuentran en el Aeropuerto Internacional Sydney Kingsford Smith.
vacío y no volado actualmente en el aeropuerto de Sídney el 17 de abril de 2020 en Sídney, Australia. El gobierno federal anunció el jueves un paquete de 1 165 millones para ayudar a Qantas y Virgin Australia a continuar ofreciendo vuelos nacionales para mantener conexiones con las ciudades capitales. El primer ministro Scott Morrison señaló el jueves que las restricciones actuales para detener la propagación de la COVID-19 podrían levantarse en cuatro semanas, si la tasa de infección de Australia continúa disminuyendo. Actualmente, todos los negocios no esenciales están cerrados y se aplican reglas estrictas de distanciamiento social, mientras que las reuniones públicas se limitan a dos personas. Nueva Gales del Sur y Victoria han promulgado medidas adicionales de bloqueo para permitir a la policía el poder de multar a las personas que incumplan el límite de reunión al aire libre para dos personas o salgan de sus hogares sin una excusa razonable. Queensland, Australia Occidental, Australia Meridional, Tasmania y el Territorio del Norte han cerrado sus fronteras a los viajeros no esenciales y las llegadas internacionales a Australia están siendo sometidas a cuarentena obligatoria en hoteles durante 14 días. (Foto de James D. Morgan/Getty Images)
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Qatar Airways sigue volando por ahora, pero todavía tiene gran parte de su flota en el Aeropuerto Internacional de Doha.
El Boeing 777 – 3DZ (C) se ve en la pista del Aeropuerto Internacional Hamad en Doha, la capital de Qatar, el 1 de abril de 2020. (Foto de KARIM JAAFAR / AFP) (Foto de KARIM JAAFAR/AFP a través de Getty Images)
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Al igual que su competidor europeo de bajo coste easyJet, Ryanair ha aterrizado casi todos sus aviones en Europa. Aquí están algunas de las aves estacionadas en Londres Stansted.
la pista entre los aviones de pasajeros estacionados y temporalmente fuera de servicio de Ryanair en el aeropuerto de Stansted el 15 de abril de 2020 en Stansted, Essex. Los viajes de pasajeros se han desplomado en medio de las restricciones de viaje de la COVID-19, pero todavía hay un pequeño número de vuelos en el aeropuerto de Stansted cada día, algunos de los cuales repatrían a británicos del extranjero. (Foto de Chris J Ratcliffe/Getty Images)
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La potencia asiática Singapore Airlines ha reducido su capacidad en alrededor de un 96%, por lo que puede encontrar gran parte de su flota en el Aeropuerto Internacional de Changi.
Aviones de Singapore Airlines estacionados en la pista del Aeropuerto Internacional Changi en Singapur. – Singapore Airlines anunció el 23 de marzo que estaba reduciendo el 96 por ciento de su capacidad hasta finales de abril debido al nuevo coronavirus de la COVID-19. (Foto de Roslan RAHMAN / AFP) (Foto de ROSLAN RAHMAN/AFP a través de Getty Images)
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Southwest Airlines se ha resistido a grandes despidos hasta el momento, pero sus aviones morados se despliegan a varios jets en la profundidad de Victorville, California.
campo en Victorville, California, EE.UU., el lunes 23 de marzo de 2020. Southwest, que transporta la mayoría de los pasajeros en los mercados nacionales, dijo que recortará 1,000 vuelos diarios a partir del domingo, antes de una reducción de capacidad del 20% planeada previamente, debido a una rápida caída en la demanda a corto plazo. Fotógrafo: Patrick T. Fallon / Bloomberg
© 2020 Bloomberg Finance LP
La aerolínea de alcance mundial Turkish Airlines ha suspendido los vuelos nacionales hasta el 1 de mayo y los vuelos internacionales hasta el 20 de mayo. Menos mal que tienen un nuevo y brillante aeropuerto en Estambul para aparcar todos esos aviones.
siéntese en la pista del Aeropuerto IST LTFM de Estambul el 18 de marzo de 2020 en Estambul, Turquía, como un impacto, un efecto secundario de la pandemia de Coronavirus COVID-19 que se ha propagado a al menos 186 países y los gobiernos implementaron restricciones de viaje especialmente en la aviación. Entre los aviones, el primero tiene la matrícula TC-LYA y hay TC-LCC que ya han sido aterrizados previamente, ya que esos aviones son Boeing 737 MAX 8. (Foto de Nicolas Economou/NurPhoto a través de Getty Images)
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De vuelta en George Bush Intercontinental en Houston, la aerolínea heredada United ha estacionado docenas de sus aviones gracias a los recortes de horarios internacionales de hasta el 95% recientemente implementados.
Aeropuerto Intercontinental Miércoles, 25 de marzo de 2020. Las aerolíneas han reducido el número de vuelos que vuelan cada día a medida que vuelan menos personas debido al brote de COVID-19. El nuevo coronavirus causa síntomas leves o moderados para la mayoría de las personas, pero para algunas, especialmente para los adultos mayores y las personas con problemas de salud existentes, puede causar enfermedades más graves o la muerte. (Foto AP/David J. Phillip)
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Virgin Atlantic ya no vuela pasajeros, pero tiene algunos aviones que operan vuelos de carga. Aún así, la mayoría de sus aviones están estacionados, incluidos estos aviones solitarios en Bournemouth.
Aviones de Virgin Atlantic aterrizaron en el aeropuerto de Bournemouth el 28 de marzo de 2020 en Bournemouth, Inglaterra. La pandemia del Coronavirus (COVID-19) se ha propagado a muchos países de todo el mundo, cobrando más de 25.000 vidas e infectando a cientos de miles más. (Foto de Naomi Baker/Getty Images)
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Esas son solo algunas de las imágenes más inquietantes que se están tomando actualmente en aeropuertos de todo el mundo. Con suerte, a medida que el seguimiento y el tratamiento del coronavirus se vuelvan más generalizados y sofisticados, comenzaremos a ver más aviones en el aire que en tierra de nuevo.
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