Lieber EarthTalk: Wie oft muss ich wirklich das Öl meines Autos wechseln? Konventionelle Weisheit hat es immer alle 3.000 Meilen angegeben, um Motorverschleiß zu vermeiden, aber ist der Ölwechsel nicht so häufig verschwenderisch und unnötig? Was ist das „grünste“ und langlebigste Öl, das ich verwenden sollte?
— Vic Roberts, Lincoln, MA
In der Automobilwelt wird viel darüber diskutiert, wie oft Fahrer von typischen Personenkraftwagen oder leichten Lastkraftwagen ihr Öl wechseln sollten. Die Schnellschmierketten empfehlen normalerweise, dies alle drei Monate oder 3.000 Meilen zu tun, aber viele Mechaniker würden Ihnen sagen, dass solche häufigen Änderungen übertrieben sind. In der Tat empfehlen die meisten Fahrzeughandbücher, das Öl seltener zu wechseln, normalerweise nach 5.000 oder 7.500 Meilen.
Laut der Automobil-Website Edmunds.com , die Antwort hängt mehr von Fahrmustern als irgendetwas anderes ab. Diejenigen, die selten mehr als 10 Meilen gleichzeitig fahren (was das Öl nicht heiß genug macht, um Feuchtigkeitskondensation abzukochen) oder die ihr Auto häufig starten, wenn das Öl nicht heiß ist (wenn der meiste Motorverschleiß auftritt), sollten ihr Öl öfter wechseln — mindestens zweimal im Jahr, auch wenn das laut Edmunds alle 1.000 Meilen ist. Aber Pendler, die mehr als 20 Meilen pro Tag auf meist flachen Autobahnen fahren, können zwischen den Änderungen so weit gehen, wie es in der Bedienungsanleitung empfohlen wird, wenn nicht länger. Wenn ein Auto altert, können häufigere Änderungen angebracht sein, aber das muss ein qualifizierter Mechaniker von Fall zu Fall entscheiden.
„Die Notwendigkeit von 3.000 Meilen Ölwechsel ist ein Mythos, der seit Jahrzehnten überliefert ist“, schreibt Austin Davis, Inhaber der Website TrustMyMechanic.com . Er sagt, dass die Wirtschaftlichkeit der Ölwechselindustrie die Kunden dazu drängt, ihr Öl häufiger wechseln zu lassen — angeblich als „billige Versicherung“ gegen auftretende Probleme — ob sie es brauchen oder nicht. Eine der größten Ölwechselketten, Jiffy Lube, zum Beispiel, ist im Besitz von Pennzoil-Quaker State und hat als solche einen Anreiz, so viel wie möglich von dem traditionellen erdölbasierten Öl des Unternehmens zu verkaufen.
Eine Möglichkeit, Fahrten zu und unnötige Ausgaben für Schnellschmiermittel zu reduzieren, besteht darin, auf synthetische Öle umzusteigen, die länger halten und eine bessere Leistung erbringen als ihre traditionellen Gegenstücke auf Erdölbasis. Davis sagt, dass gebildete Fahrer sich für langlebigere, leistungsfähigere synthetische Öle entscheiden sollten, die „höchstwahrscheinlich für 10.000 bis 15.000 Meilen oder sechs Monate gut sind“, unabhängig davon, ob ihre Hersteller häufigere Änderungen empfehlen oder nicht. Einige synthetische Motorenöle, wie Amsoil, NEO und Red Line, um nur einige zu nennen, wurden speziell für eine Lebensdauer von 25.000 Meilen oder ein Jahr entwickelt, bevor ein Wechsel erforderlich ist.
Während weder konventionelle noch synthetische Motorenöle bei unsachgemäßer Entsorgung oder Verschüttung gut für die Umwelt sind, würden sich die meisten Umweltschützer für letzteres entscheiden, da es drei- oder mehrmals länger hält und somit den Abfall (oder den Energieverbrauch bei Recycling) reduziert. Forscher haben mit der Herstellung umweltfreundlicherer Motorenöle experimentiert – ein Pilotprojekt der Purdue University hat hochwertiges, klimaneutrales Motorenöl aus Rapspflanzen hergestellt -, aber die Verbraucher sollten nicht erwarten, solche Produkte bald in den Regalen von Geschäften oder Garagen zu sehen, da die Produktionskosten hoch sind und die Verfügbarkeit von Ackerland begrenzt ist. Aber die bloße Existenz solcher Alternativen — zweifellos sind weitere in Sicht — ist ein gutes Zeichen für die Zukunft, da Öl knapper und teurer wird.
KONTAKTE: Edmunds.com, www.edmunds.com; TrustMyMechanic.com , www.trustmymechanic.com .
HABEN SIE EINE UMWELTFRAGE? Senden Sie es an: EarthTalk, c / o E / The Environmental Magazine, P.O. Box 5098, Westport, CT 06881; senden Sie es an: www.emagazine.com/earthtalk/thisweek /, oder E-Mail: [email protected] . Lesen Sie frühere Kolumnen unter: www.emagazine.com/earthtalk/archives.php .