Wie man niedrige Kompression in einem Zylinder repariert ✔️

Scheint Ihr Auto ein bisschen unter dem Wetter zu sein? Vielleicht haben Sie gehört, dass Ihr Motor fehlzündet, wenn Sie ihn starten, oder Sie haben bemerkt, dass Ihr Auto nicht mehr so gut funktioniert hat wie früher. Leider sind dies alles Symptome mit geringer Kompression in einem Zylinder.

Keine Sorge, niedrige Kompression ist kein Todesurteil für Ihr Auto. Es beinhaltet viel harte Arbeit, Zeit und wird wahrscheinlich dazu führen, dass Sie so frustriert sind, dass Sie Ihr „Stück $ &“ fahren wollen!#“ auto direkt in den Schrottplatz. Sie würden das aber nicht tun – Sie lieben Ihr Auto zu sehr.

Sie fragen sich vielleicht, wie Sie die niedrige Kompression in einem Zylinder beheben können? Nun, schnall dich an und mach dich bereit für die Fahrt, denn ich werde dir sagen, wie du dein Auto wieder auf die Straße bringst.

Mögliche Ursachen für niedrige Kompression

Die niedrige Kompression Ihres Fahrzeugs kann durch eine Reihe mechanischer Probleme ausgelöst werden. Selbst wenn Sie sich fragen, wie Sie die niedrige Kompression in einem Zylinder für einen Außenbordmotor beheben können, können Sie das Problem auch auf diese Ursachen zurückführen. Zum Glück können sie alle repariert werden.

Probleme mit der Kopfdichtung

Wenn Ihre Dichtung nicht richtig ausgerichtet oder baufällig ist, kann dies zu einer geringen Kompression in einem Zylinder führen. Gas aus dem Inneren des Zylinders entweicht durch das kleine Loch oder den Spalt zwischen Kopf und Zylinder. Dies verhindert, dass Ihr Motor so funktioniert, wie er sollte.

Nehmen Sie einen Kompressionstester und messen Sie den Kompressionsgrad im Zylinder. Stellen Sie sicher, dass Sie Ihre Dichtung überprüfen, wenn Ihre Messwerte unterschiedlich ausfallen.

Verschlechterter Zahnriemen

Der Zahnriemen Ihres Autos verbindet Nockenwelle und Kurbelwelle. Ein abgenutzter Zahnriemen lässt die Nockenwelle nicht drehen.

Wenn die Nockenwelle das Auslassventil oder das Einlassventil nicht effektiv öffnen oder schließen kann, tritt keine Verbrennung in den Zylindern auf und es werden keine Gase emittiert. Infolgedessen kann eine geringe Kompression auftreten.

Heruntergekommene Kolben oder Kolbenringe

Ihre Kolbenringe können überhitzt werden, wodurch die Kolbenringe brechen. Kohlenstoffgase sickern dann durch die Ringe, weil sie nicht im Zylinder befestigt sind.

Auch die Kolben selbst können beschädigt werden. Normalerweise bestehen Kolben aus einer Aluminiumlegierung, die stark genug ist, um Schäden durch Verbrennung zu widerstehen.

Wenn jedoch zu viel Wärme im Motor vorhanden ist, können sich Löcher in den Kolben bilden. Dadurch tritt Gas aus den Löchern aus und verringert die Kompression.

Um zu testen, ob Ihre Kolben abgenutzt sind, können Sie Öl in die Zündkerzenöffnung gießen. Testen Sie dann die Komprimierung. Wenn es höher ist, ist die Ursache des Kompressionsproblems der Kolben oder die Kolbenringe.

Risse in der Zylinderwand

Eine rissige Zylinderwand kann definitiv zu einer geringen Kompression beitragen. Um herauszufinden, ob die Wand gerissen ist, können Sie den Motor einschalten und den Deckel des Kühlers offen halten. Schauen Sie, ob Luftblasen herauskommen.

Die Blasen, die Sie sehen, sind Gase, die aus den Rissen in der Brennkammer austreten und in das Kühlsystem entweichen.

Ventilprobleme

Auf jedem Zylinder befinden sich Auslassventile und Einlassventile. Die Ventile sind am Ventilsitz befestigt, der am Zylinderkopf befestigt ist. Beide Teile bestehen aus einem fein gemahlenen Metall, das die Dichtung bildet.

Um den Verbrennungsprozess anzutreiben, treten Luft und Kraftstoff in das Einlassventil ein. Die dabei entstehenden Gase treten aus dem Auslassventil aus.

Wenn die Ventile überhitzt werden, kann die Ventildichtung verschlissen werden. Dadurch kann Gas austreten und keine Kompression im Zylinder verursachen.

Um herauszufinden, ob Sie undichte Ventile haben, lassen Sie den Motor laufen und verwenden Sie einen Kompressionstester anstelle einer Zündkerze. Behalten Sie den Einlasskrümmer oder das Auspuffrohr im Auge, um festzustellen, ob ein Gasleck vorliegt. Alle Geräusche, die auf ein Leck hinweisen, zeigen an, ob die Ventile schlecht sind.

Wenn Sie feststellen, dass Ihre Ventile beschädigt sind, müssen Sie den Zylinderkopf entfernen und eine Ventilarbeit ausführen.

Abgeflachte Nockenwelle

Jedes Ventil hat einen Nockenwellenkeulen. Manchmal können auch die Nockenwellenkeulen abgenutzt werden, wodurch sich das Ventil nicht öffnen kann.

Wenn sich das Ventil nicht öffnet, kann der Zylinder keine Luft einlassen oder Abgase ablassen. Dies führt zu Komprimierungsproblemen.

Überprüfen Sie Ihre Ventile, indem Sie den Ventildeckel entfernen und den Motor umdrehen. Beobachten Sie die Ventilbewegung, die auftritt. Wenn Sie ein Problem bemerken, müssen Sie die Nockenwelle austauschen.

Wie man niedrige Kompression in einem Zylinder repariert

Bevor Sie mit Ihrem Auto basteln, müssen Sie sicherstellen, dass niedrige Kompression wirklich das Problem ist. Nehmen Sie einen Kompressionstester, um eine Messung zu erhalten. Diese Tests dauern in der Regel etwa 45 Minuten.

Wenn Sie eine geringe Kompression feststellen, müssen Sie alle möglichen Bereiche überprüfen, in denen das Problem aufgetreten ist, einschließlich Dichtung, Ventile, Kolben und Zylinder. Jede Art von Schaden in diesen Teilen kann zu Ihrem Problem beitragen.

Die gute Nachricht ist, dass Sie nur die beschädigten Teile ersetzen müssen.

Die schlechte Nachricht? Sie müssen den gesamten Motor herausnehmen.

Schauen Sie auf die helle Seite. Vielleicht können Sie die Gelegenheit nutzen, den gesamten Motorraum sehr gründlich zu reinigen?

Andere Komprimierungsprobleme

Möglicherweise gibt es in Ihren Zylindern überhaupt keine Komprimierung, in allen Zylindern einen niedrigen Druck oder in einem Zylinder keine Komprimierung. Diese Probleme haben einige der gleichen Ursachen, die eine niedrige Kompression in einem Zylinder hat.

Keine Kompression in allen Zylindern wird auch durch einen gebrochenen Zahnriemen oder eine gebrochene Nockenwelle verursacht, während eine geringe Kompression in allen Zylindern auf beschädigte Kolbenringe zurückzuführen ist.

Wenn Sie feststellen, dass in einem Zylinder absolut keine Kompression vorhanden ist, gibt es eine Vielzahl anderer Ursachen. Ein fallender Ventilsitz, eine beschädigte Ventilfeder, ein beschädigtes Ventil und ein fallendes Ventil können alle zu keiner Kompression in einem Zylinder führen.

Bringen Sie Ihr Auto zum Laufen

Lassen Sie sich nicht von der Menge an Arbeit entmutigen, die erforderlich ist, um eine niedrige Komprimierung zu beheben. Mit den richtigen Werkzeugen und dem Wissen, wie man eine niedrige Kompression in einem Zylinder repariert, können Sie Ihr Auto wieder großartig machen.

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