Las terminales intermodales son la interfaz entre los diferentes modos de transporte y, por lo tanto, son clave para acceder a los servicios de transporte intermodal y garantizar cadenas de suministro intermodales eficientes y competitivas por carretera en toda Europa.
Además del transbordo puro de unidades de carga de un modo de transporte a otro, las terminales intermodales tienen que realizar varias funciones básicas que cualquier terminal intermodal debe cumplir.
funciones Básicas:
- Transbordo de unidades de carga entre diferentes modos de transporte
- Funciones de control de entrada y salida, como control de documentos, seguridad y deterioro de las unidades de carga y manipulación de mercancías peligrosas y documentos respectivos
- Disposición, como disposición de ferrocarril y camión para carga y descarga, disposición de transbordos y movimientos internos y Sistema de gestión de terminales
- Control de entrada y salida del tren
Además de las funciones básicas, las terminales intermodales pueden ofrecer variedad de funciones adicionales, dependiendo de la demanda local de las mismas.
Funciones adicionales:
- Función de agencia para ferrocarriles y operadores
- Almacenamiento de unidades de carga / Depósito
- Aduanas
- Camiones
- Mantenimiento, Reparación y Limpieza de unidades de carga
- Refrigeradores
- Relleno y desmontaje
- …
En la mayoría de los países europeos, las terminales diferencian entre la propiedad de la infraestructura y la superestructura de la terminal, por un lado, y la operación y gestión, por otro. La propiedad corresponde a la propiedad del propio terreno, infraestructuras típicas como las vías ferroviarias y superestructuras como Grúas pórtico montadas en rieles o apiladores retráctiles. La dirección se ocupa de la operación diaria de la terminal, que puede ser realizada por el propietario o una empresa operativa dedicada. Sin embargo, el entendimiento común de los terminales se basa en los siguientes principios:
- Principio de acceso no discriminatorio a las terminales (al menos para las que han recibido financiación pública):
- Acceso por ferrocarril para todas las empresas ferroviarias autorizadas
- Acceso por carretera para todos los operadores
- Asignación y tarificación transparentes de la capacidad
- Agrupación de diferentes cargas (contenedores marítimos, cargas continentales) y segmentos de mercado (relaciones internacionales y nacionales) y, por lo tanto, una mejor utilización de la capacidad
Este tipo de terminal es una entidad propia en el cadena de transporte.
La capacidad de una terminal de TC está determinada por un par de factores, que solo pueden ser influenciados en parte por el administrador de la terminal local. Las influencias principales son la posición de la terminal dentro de la red ferroviaria y vial, el tamaño y la forma de los bienes inmuebles, la longitud de las vías de manejo y el número y las capacidades del equipo de manejo. En los últimos años se ha desarrollado una forma modular de terminales que está hecha de:
- acceso a un carril de doble cara o mejor, donde la señalización
- permite la entrada con impulso y la salida directa del tren por la unidad de tracción de la línea principal,
- de tres a cinco vías de manipulación o transbordo de «tren largo» (la longitud puede variar de un país a otro), con
- grúas pórtico montadas sobre raíles (RMG),
- de dos a tres carriles intermedios de almacenamiento o
- un carril de carga y un carril de conducción,
- acceso lateral a la carretera con
- zona de check – in / check-out (puerta) y espacio de estacionamiento suficiente.
Un módulo típico de ese tipo debe ser capaz de manejar aproximadamente 120-150.000 unidades de carga al año (manipulación de entrada y salida de carril). Mientras que una duplicación o incluso triplicación podría mejorar la capacidad en consecuencia.
- 4 pistas de transbordo de hasta 700 m cada una
- 2 grúas pórtico
- 1 carril de carretera para camiones
- 1 carril de carretera para carga y descarga de camiones
- 4 carriles para amortiguadores intermedios de unidades de carga
- 2-4 apartaderos ferroviarios para garantizar el uso múltiple de pistas de transbordo
Los operadores intermodales, los clientes de los servicios de transporte intermodal y la «comunidad interesada» de los partidarios de la intermodalidad necesitan información sobre terminales intermodales particulares. Existen varias fuentes de información, pero cada una de ellas proporciona un conjunto específico de información en diversos formatos y actualidad. Con www.intermodal-terminals.eu/database el enfoque consiste en proporcionar un acceso único a información uniforme sobre las terminales de transporte intermodal en Europa. A partir de los datos de los terminales operados por los socios del ÁGORA del proyecto Marco Polo II, se ampliará geográficamente y desde la perspectiva del contenido de forma continua.
www.intermodal-terminals.eu/database