A menudo, la gente se refiere a una embarcación grande y privada como un «yate» sin saber cuál es realmente la definición de yate. Aquí desglosamos las diversas características que generalmente califican a un barco para ser categorizado como yate. Tenga en cuenta que aquí no hay reglas estrictas en términos de lenguaje marítimo informal, por lo que si llama a su gran yate Sportfish un «barco», es probable que nadie lo corrija (después de todo, técnicamente es un barco). Del mismo modo, si realmente desea referirse a su Boston Whaler Super Sport de 13 pies o a su esquife Carolina como yate, ¡qué diablos, adelante! (No se lo diremos a nadie.)
De hecho, es una broma frecuente que funciona bien cada vez que un amigo se detiene en un bote auxiliar, un bote de pesca de aluminio o un bote bajo: «¡Bonito yate!»Por supuesto, si ese mismo amigo viajara en un yate real, probablemente estaríamos demasiado sorprendidos para decir nada.
De modo que se plantea la pregunta: ¿cuándo deja de ser un barco un barco para convertirse en un yate de todos modos? ¿Es solo una cuestión de tamaño o hay otras cualidades que un barco debe poseer antes de que pueda ser considerado oficialmente un yate?
Este artículo responderá a todas esas preguntas, así como desglosar las diferentes clases de barcos, que se pueden clasificar de varias maneras. En cuanto a la pregunta, » ¿Cuál es la diferencia entre un yate y un barco?»- todos sabemos (o deberíamos de todos modos) lo que es un barco, y que hay una gran variedad de barcos. A medida que nos centramos en los yates y todo lo que es único e intrigante en ellos, la distinción entre un yate y cualquier otro barco se hará evidente.
El origen de los yates
La palabra «yate «se deriva de la palabra holandesa para «cazador».»Los primeros yates eran exactamente eso: cazadores de piratas. La armada holandesa construyó veleros veloces que podían navegar en las aguas poco profundas del país bajo para cazar bucaneros en el siglo XVI. No pasó mucho tiempo antes de que los adinerados de Europa, en particular los ingleses, se dieran cuenta de estos barcos únicos y comenzaran a replicarse y pronto a competir con ellos. Desde el principio, el yate era un barco privado especializado, relativamente caro, destinado al uso recreativo.
A finales del siglo XIX, tuvieron lugar varios desarrollos importantes. Comparar y competir con yates significaba que había que establecer estándares. Los británicos clasificaron los yates por su tonelaje. Los estadounidenses utilizan una clasificación basada en la longitud, que prevalece hasta el día de hoy. Si bien comenzaron como barcos de vela, y todavía hay yates a vela, la máquina de vapor suplantó al viento como el método principal de propulsión en la década de 1800. En 1900, los motores de gasolina y diesel eran la propulsión preferida, ya que todavía lo son en muchos buques.
El tamaño importa
Si alguien señala un barco privado de gran tamaño y pregunta:» Es un yate», es probable que la respuesta adecuada, » ¿Cuánto dura?»La definición marítima de yate es un barco de recreo privado de al menos 33 pies. En YachtWorld, tendemos a considerar cualquier cosa en el rango de 35-40 pies (o más grande) como un yate. Por otra parte, se acercan diferentes tipos de barcos que son tan largos, incluso algunos barcos pontones y walkarounds. Sin embargo, una embarcación con motor de menos de 30 pies no se suele considerar un yate. Otro punto a considerar es que si un barco no puede ser remolcado por un automóvil o camión en una vía pública sin un permiso especial (es decir, tiene más de 8.5 pies de ancho en su manga y probablemente más de 35 pies), es probable que se considere un yate.
Esa delineación, por supuesto, es justo donde comienza nuestro yate básico de «nivel de entrada». Los yates pueden subir de tamaño asombrosamente. Cualquier yate que mide 79 pies de largo o más se clasifica como un «yate grande».»Más allá de una longitud de 130 pies, el barco se llama típicamente un «super yate» (a veces escrito como una palabra, superyate). Barra lateral: el actual campeón reinante del yate más largo del mundo es el super yate Azzam, que mide 590 pies de longitud. Otro yate más largo (REV) está actualmente en construcción y casi terminado (este tipo de embarcaciones típicamente requieren más de cinco años para completarse).
Los yates también se clasifican de acuerdo con el tipo de condiciones de agua y viento que pueden soportar. Echemos un vistazo rápido a estas clasificaciones a continuación:
- «Los yates de clase A son aquellos que pueden manejar vientos de hasta 45-50 millas por hora y olas de aproximadamente 13 pies en mar abierto. Estos tipos de yates en alta mar están construidos para ser autosuficientes en mares hostiles mientras navegan en mar abierto con vientos que superan la fuerza 8 en la escala Beaufort e incluyen yates de pesca deportiva, yates a motor, cruceros grandes, superyates y megayates.
- Los yates de «Clase B «a menudo se llaman» buques de alta mar » y están construidos para navegar en aguas costeras a menos de 200 millas de la costa.
- Los barcos de «Clase C» son embarcaciones construidas para navegar en la costa y cerca de la costa, incluidas vías fluviales como lagos, ríos y bahías, y generalmente pueden manejar olas de entre 3 y 4 pies antes de que comiencen a meterse en problemas.
- Los barcos de «Clase D» son embarcaciones que pueden manejar con seguridad vientos de 13-15 MPH y olas de entre 1-2 pies o menos en vías navegables protegidas.Nota: cualquier buque de clase B se denomina barco, de ahí la diferencia.
Aguas de Operación y Alojamiento
Los yates, desde sus inicios, han sido construidos para soportar largos viajes en aguas abiertas. Por lo tanto, el lugar más probable para ver un yate es en una ubicación de aguas profundas, como los océanos Atlántico o Pacífico. En la sabiduría marina convencional, los buques de menos de 30 pies se consideran generalmente inadecuados para manejar aguas turbulentas y viajes prolongados en mar abierto, debido a la longitud de las olas en alta mar (aunque hay algunas excepciones y las opiniones pueden variar). Por lo tanto, por definición, los yates se consideran capaces de cruceros prolongados sobre condiciones de agua más exigentes en mar abierto. Para facilitar esto, los yates tienden a tener a bordo un cuadro de instrumentos y equipos de aguas profundas más grande y avanzado que los barcos recreativos más pequeños.
Una de las distinciones obvias en este sentido tiene que ver con la capacidad de un yate para proporcionar refugio y alojamiento a los pasajeros durante las inclemencias del tiempo en aguas turbulentas. La mayoría de los cruceros de cabina y los walkarounds, barcos de recreo personales más largos, tienen cabinas (a menudo llamadas cuddies), que son literas estrechas para individuos. La mayoría de los yates tienen dormitorios reales, por no hablar de baños de tamaño completo (cabezas, como se les llama a bordo de los barcos).
Otra distinción entre barcos y yates es que los yates normalmente deben ser tripulados por tripulantes profesionales (aunque de nuevo, esta no es una regla dura y rápida, ya que muchos yates modernos pueden ser conducidos de forma segura y cómoda por 1-2 personas). Los barcos y barcos comerciales obviamente tienen marineros profesionales. Los yates, al ser embarcaciones de recreo, necesitan emplear a personas que tengan habilidades que a menudo están más allá de los propietarios privados del buque. A menudo, el número de miembros de la tripulación será el doble del número de invitados potenciales en un yate.
Ruedas grandes que giran
Los yates y superyates grandes tienden a no ser tan rápidos como muchos barcos más pequeños, aunque algunos son sorprendentemente rápidos. Una velocidad de crucero típica puede ser de 12 nudos (14 millas por hora). Una excepción a eso sería el Azzam, que puede navegar a 30 nudos (35 millas por hora). La velocidad de crucero relativamente lenta de los superyates no significa, sin embargo, que tengan motores pequeños. Los yates grandes tienen plantas de energía grandes y altamente sofisticadas. Un yate típico de tamaño mediano puede tener dos motores de turbina diesel de 260 caballos de fuerza que le dan la capacidad de navegar a hasta 20 millas por hora.
Por el contrario, un walkaround puede tener cuatro motores fuera de borda con una potencia combinada de 700 u 800 caballos de fuerza. Tales motores de gasolina, sin embargo, no son adecuados para el crucero de largo alcance del yate de navegación marítima.
Resumen
Sabemos que los yates son distintos de otras embarcaciones privadas de varias maneras. Son embarcaciones largas, de un mínimo de 33 pies de largo, construidas para permitir la capacidad de navegar más lejos sobre aguas más profundas y ásperas que otras embarcaciones privadas. Están construidos para transportar personas y proporcionar el mismo tipo de servicios disponibles en tierra firme: comedores, cabañas y baños de tamaño regular. Como embarcaciones de lujo, por lo general hay cualquier cantidad de comodidades y comodidades disponibles, y a menudo son administradas por miembros de la tripulación profesionales que superan en número a los huéspedes por un factor de dos. Si esto parece opulento, vale la pena señalar que hay un estimado de 15,000 yates de lujo en el mundo hoy en día. Y, por supuesto, muchos de estos yates están a la venta en YachtWorld hoy.
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