Metrolink-junassa ajelu voi pakata lompakkoon wallopin, joka on monta kertaa suurempi kuin istumapaikka kevytjunassa tai pikabussissa.
se muuttuu.
Metrolink, ylellisempi junavaihtoehto Etelä-Kalifornian työmatkalaisille, pitää 25 prosentin alennetun tarjoushinnan ainakin vuoteen 2019 lähiliikenteen San Bernardino-Los Angeles-linjalla keinona houkutella lisää matkustajia.
tämä on seurausta tammikuussa 2018 tehdyistä päätöksistä, kun lautakunta teki 91/Perris Valley-linjalla alennetun hinnan tavalliseksi hinnaksi, ja Tammikuuta. 1, 2016 kun tarjoushinta Antelope Valley Line tuli pysyvä.
alemmat hinnat houkuttelevat lisää ratsastajia 56,7 kilometrin pituiselle San Bernardino-linjalle, joka halaa San Gabriel-vuorten juurta Inland Empiren ja downtown ’ s Union Stationin välissä.
esimerkiksi aikuisten meno-paluulippu San Bernardinon ja Los Angelesin välillä, joka aiemmin maksoi 26,50 dollaria, maksaa 20 dollaria. Rancho Cucamongasta Los Angelesiin. meno-paluulippu maksaa 16 dollaria 21,50 dollarista. Covina Los Angelesiin ja takaisin maksaa 11,50 dollaria, 15,50 dollaria vähemmän.
kaikki 7 päivän ja kuukausiliput maksavat 25 prosenttia vähemmän.
koska alennushinta astui voimaan 1.heinäkuuta, San Bernardinon linjan ridership kasvoi elokuussa kahdeksan prosenttia ja 10 prosenttia sekä syys-että lokakuussa verrattuna vuoteen 2017, Metrolinkin tiedottaja Paul Gonzales kertoi tiistaina.
”teoria oli, että jos tarjoaisimme alennusta, se houkuttelisi enemmän ihmisiä palveluun”, Gonzales sanoi.
juuri näin kävi. Elokuussa 2017 riddership ylitti 8 748, mutta ampui jopa 9 408 elokuussa 2018. Syyskuun boardingit hyppäsivät 9 975: stä 11 276: een. Keskimääräinen ridership kesästä syksyyn kasvoi 9,690 viime vuonna 10,329 tänä vuonna, hän sanoi.
alennettu hinta
marraskuussa Metrolinkin johtokunta äänesti sen puolesta, että tarjoushinnasta tulisi San Bernardinon linjan vakiohinta, joka on sidottu Orange County lineen, joka kuljettaa eniten ratsastajia kuuden piirikunnan järjestelmässä. Alennettu hinta koskee kaikkia lippuja, mukaan lukien vanhempi/vammainen/Medicare, aktiivinen sotilas ja opiskelija/nuoriso, hän sanoi.
”johtokunta tarvitsi rahoituslähteen”, hän sanoi ja lisäsi, että noin 3,2 miljoonaa dollaria tulee Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority ja San Bernardino County Transportation Authority.
LA Metro vastaa 58,6 prosentista ja SBCTA 41,4 prosentista. Sisävesiviraston rahoitus tulee 2 miljoonan dollarin Mobiililähteen ilmansaasteiden vähentämisen arviointikomitean avustuksesta.
pian sen jälkeen, kun LA metron Kultalinja aloitti liikennöinnin maaliskuussa 2016 Azusan ja Glendoran rajalta Los Angelesin keskustaan ja Itä-Los Angelesiin 1 dollarilla.75 A kyydissä osa Metrolinkin matkustajista Covinasta, Glendorasta, San Dimasista ja Pomonasta vaihtoi halvempaan kevytraiteiseen.
LA Metro raportoi metrolinkin radan laskeneen 16 prosenttia vuosina 2013-2018.
Gonzales ei halunnut kommentoida, oliko se syy siihen, että lautakunta alensi lipun hintaa linjalla, joka kulkee lähimpänä LA metron Kultalinjaa.
hänen mukaansa Metrolinkin matkustajat ajavat pidempiä matkoja kuin Gold linen matkustajat ja suosivat metrolinkin junan tasaisempaa kyytiä ja pehmeämpiä istuimia. Myös Metrolink-junat on varustettu vessoilla, kun taas Gold linen junat eivät.