een rit met een Metrolink-trein kan een klap in de portefeuille krijgen die vele malen groter is dan de kosten van een zitplaats in een light-rail-trein of een express-bus.
dat verandert.
Metrolink, de luxere treinoptie voor pendelaars in Zuid-Californië, houdt ten minste tot 2019 een 25 procent korting op het promotietarief op de lijn San Bernardino-Los Angeles als een manier om meer passagiers te trekken.
dit volgt op beslissingen in januari 2018 toen de board een gereduceerd tarief maakte op de 91/Perris Valley lijn het reguliere tarief, en op Januari. 1, 2016 wanneer een promotionele tarief op de Antelope Valley lijn werd permanent.
lagere tarieven lokken extra passagiers naar de 56,7 mijl lange San Bernardino lijn die de uitlopers van de San Gabriel Mountains tussen het Inland Empire en downtown ‘ s Union Station omhelst.
bijvoorbeeld, een retourticket voor volwassenen tussen San Bernardino en L. A. dat vroeger $26,50 kostte, is $20. Van Rancho Cucamonga naar L. A. een retourticket is $ 16, een daling van $ 21,50. Covina naar L. A. en terug is $ 11,50, een daling van $ 15,50.
alle 7-daagse en maandelijkse passages kosten 25 procent minder.
sinds de kortingstarief in werking trad op 1 juli, rijderschapop de San Bernardino lijn steeg met acht procent in Augustus en 10 procent in zowel September en oktober in vergelijking met 2017, Metrolink woordvoerder Paul Gonzales gemeld op dinsdag.
” the theory was if we offered a discount it would attract more people to the service, ” Gonzales said.
dat is precies wat er gebeurde. Ridership in augustus 2017 bereikte 8.748 maar steeg tot 9.408 in augustus 2018. September boardings sprong van 9.975 naar 11.276. Gemiddeld rijderschapvan de zomer tot de herfst steeg van 9,690 vorig jaar tot 10,329 dit jaar, zei hij.
kortingstarief
in November besloot het Metrolink bestuur om het promotietarief het normale tarief te maken op de San Bernardino Line, die verbonden is met de Orange County Line voor het vervoer van de meeste renners in het six-county systeem. Het gereduceerde tarief is van toepassing op alle tickets, inclusief senioren/gehandicapten/Medicare, actieve militaire en student/jeugd, zei hij.”The board needed a funding source,” zei hij, en voegde eraan toe dat ongeveer $3,2 miljoen afkomstig is van de Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority en de San Bernardino County Transportation Authority.
LA Metro zal verantwoordelijk zijn voor 58,6 procent met 41,4 procent van SBCTA. De inland agency ‘ s financiering komt uit een $ 2 miljoen mobiele bron luchtvervuiling vermindering Evaluatiecommissie subsidie.Kort nadat de la metro Gold Line in maart 2016 van de Azusa-Glendora grens naar het centrum van Los Angeles en Oost L. A. begon te rijden voor $1.75 een rit, een aantal Metrolink passagiers Uit Covina, Glendora, San Dimas en Pomona overgestapt op de goedkopere light-rail.LA Metro meldde dat het rijderschapop de Metrolink lijn tussen 2013 en 2018 met 16 procent was afgenomen.Gonzales zou niet reageren op de vraag of dat de reden was dat het bestuur het tarief verlaagde op de lijn die het dichtst bij de la metro Gold Line loopt.
hij zei dat Metrolink-passagiers langere afstanden afleggen dan Gold Line-passagiers en de voorkeur geven aan de soepelere rit en zachtere stoelen van een Metrolink-trein. Ook Metrolink treinen zijn uitgerust met toiletten, terwijl Gold Line treinen niet.