Q: Ma fidèle Honda Accord m’a surpris aujourd’hui en ne commençant presque pas à la sortie du magasin. Le moteur a démarré beaucoup plus lentement que d’habitude, et le moteur a démarré barely à peine. Ça s’est bien passé comme d’habitude après.
Je crains maintenant que cela ne me laisse coincé quelque part lorsque j’essaie de le redémarrer. Avez-vous des idées ou des suggestions avant que je les apporte dans la boutique? La batterie n’a que quelques années.
A: Bon travail sur la description des symptômes. Un démarrage lent peut être le résultat de plusieurs conditions possibles, et comme vous l’avez suggéré, le défaut peut réapparaître ou s’aggraver. Les causes possibles sont une batterie dégradée ou défectueuse, une connexion électrique défectueuse, un problème de système de charge, un mauvais démarreur ou un épuisement de la batterie lors du stationnement.
Si cela s’était produit dans votre allée après que l’Accord ait été garé pendant un certain temps, je m’interrogerais sur une éventuelle condition de décharge de la batterie, telle qu’une lumière de coffre éclairée en continu. Si tel était le cas, votre premier démarrage de la journée serait le plus difficile et le système de charge rétablirait la batterie dans un état amélioré lorsque vous vous rendriez au magasin. Grattons cette possibilité.
Une batterie malade affiche généralement ses couleurs lors du premier démarrage de la journée en raison d’une température plus froide (réduit l’efficacité de la batterie) et d’un moteur plus difficile à démarrer (huile plus épaisse). Une batterie faible, en plus de ralentir le démarrage du moteur, provoque souvent une gradation notable, puis un éclaircissement des phares lorsque l’on passe du ralenti à l’accélération. Des pannes de batterie soudaines et imprévues peuvent également survenir.
Une connexion de borne de batterie sale peut également provoquer un démarrage lent et un comportement imprévisible. Un moyen simple et low-tech d’exclure cela est d’avoir un assistant qui coince la pointe d’un gros tournevis dans le petit vide entre chaque borne de batterie et le serre-câble lorsque vous essayez de démarrer le moteur. Si le démarrage s’améliore et/ou si des étincelles sont constatées, cette connexion est défectueuse. Ce test n’est pas possible sur les batteries à bornes latérales.
Un mauvais démarreur tourne généralement à peu près de la même manière jusqu’au jour où il quitte. Claquer un démarreur inopérant avec un objet dur / lourd peut parfois vous acheter un ou deux démarrages de plus; les brosses usées sont mises en pot pour un meilleur contact avec le collecteur. Essayez ceci: Ouvrez une porte et observez la luminosité du dôme lorsque vous tentez un démarrage lent. Si la lumière s’atténue légèrement, cela indique une bonne connexion de la batterie et du câble de la batterie et un démarreur probablement défectueux. Si la lumière du dôme diminue considérablement, une batterie déchargée ou défectueuse, une connexion ou un défaut de démarrage d’un sur 100 en est la cause.
Il est également possible que votre système de charge ne fasse pas le travail, en raison d’une courroie d’entraînement lâche / glissante, d’une mauvaise connexion ou d’un composant d’alternateur défectueux. Si l’indicateur de batterie ou de charge n’est pas allumé ou si le voltmètre du tableau de bord affiche 13-14 volts dans des conditions de fonctionnement à forte demande, le système de charge est probablement OK.
Les tests de batterie sont maintenant plus faciles et plus précis que par le passé, grâce aux testeurs de conductance de cellules couramment utilisés. Un magasin de pièces auto heads-up fournit généralement ce service gratuitement, ainsi qu’un contrôle des systèmes de charge et de démarrage. Ces tests vous donneraient une bien meilleure réponse que je ne peux fournir à distance.