K: hűséges Honda Accordom ma megijesztett azzal, hogy szinte nem indultam el, amikor kijöttem a boltból. A motor a szokásosnál sokkal lassabban forgatott, és a motor be is indult-alig. Utána a szokásos módon jól ment.
aggódom most, hogy talán hagy engem rekedt valahol, amikor megpróbálom elindítani újra. Van valami ötlete vagy javaslata, mielőtt beviszem a boltba? Az akkumulátor csak néhány éves.
A: szép munka a tünetek leírásában. A lassú forgatás több lehetséges körülmény következménye lehet, és amint azt javasolta, a hiba újra megjelenhet vagy súlyosbodhat. A lehetséges okok a leromlott vagy hibás akkumulátor, a hibás elektromos csatlakozás, a töltőrendszer problémája, a rossz indító vagy az akkumulátor lemerülése parkoláskor.
ha ez történt volna az úttestről, miután az Accord parkolt egy ideig, kíváncsi lennék egy lehetséges akkumulátor-lemerülési állapotra, például egy folyamatosan megvilágított csomagtartófényre. Ebben az esetben a nap első indítása nehéz lenne, és a töltőrendszer visszaállítja az akkumulátort jobb állapotba, amikor a boltba hajtott. Vakarjuk meg ezt a lehetőséget.
a gyengélkedő akkumulátor általában a nap első indításakor mutatja a színét a hűvösebb hőmérséklet (csökkenti az akkumulátor hatékonyságát) és a nehezebben forgatható motor (vastagabb olaj) miatt. A gyenge akkumulátor a motor lassú forgatása mellett gyakran észrevehető tompítást, majd a fényszórók világosabbá válását okozza, amikor az alapjáratról a fojtószelepre vált. Hirtelen és váratlan akkumulátor-meghibásodások is előfordulhatnak.
a piszkos akkumulátorcsatlakozó lassú forgatást is okozhat, és kiszámíthatatlanul viselkedhet. Egy egyszerű, alacsony technológiájú módszer ennek kizárására az, ha egy segítő elakad egy nagy csavarhúzó hegyét az egyes akkumulátorkapcsok és kábelbilincsek közötti Kis üregbe, amikor megpróbálja elindítani a motort. Ha a forgatás javul, és / vagy szikrázás figyelhető meg, akkor a csatlakozás hibás. Ezt a tesztet nem lehet elvégezni oldalsó terminál akkumulátorokon.
a rossz indító általában ugyanúgy forog, amíg kilép. Ha egy nem működő indítót kemény/nehéz tárggyal csap le, néha még egy vagy két indítást vásárolhat; az elhasználódott kefék jobban érintkeznek a kommutátorral. Próbálja ki ezt: nyissa ki az ajtót, és figyelje meg a kupola fényének fényességét, amikor lassú indítást próbál meg. Ha a fény csak kissé elhalványul, ez jó akkumulátor-és Akkumulátorkábel-csatlakozást, valamint valószínűleg hibás indítót jelez. Ha a kupola fénye jelentősen elhalványul, lemerült vagy hibás akkumulátor, csatlakozás vagy egy a 100-ban indító hiba az oka.
az is lehetséges, hogy a töltőrendszere nem végzi el a munkát a laza / csúszós hajtószíj, a rossz csatlakozás vagy a generátor hibás alkatrésze miatt. Ha az akkumulátor vagy a töltésjelző nem világít, vagy ha a műszerfal voltmérője 13-14 Voltot mutat nagy igényű üzemi körülmények között, akkor a töltőrendszer valószínűleg rendben van.
az akkumulátor tesztelése most könnyebb és pontosabb, mint a múltban, köszönhetően a gyakran használt cellavezetési tesztelőknek. A heads – up autóalkatrész-áruház általában ingyenesen biztosítja ezt a szolgáltatást, valamint ellenőrzi a töltési és indítási rendszereket. Ezek a tesztek sokkal jobb választ adnának, mint amit távolról tudok adni.