I terminali intermodali sono l’interfaccia tra i diversi modi di trasporto e sono quindi fondamentali per accedere ai servizi di trasporto intermodale e per garantire catene di approvvigionamento intermodali efficienti e competitive su strada in tutta Europa.
Oltre al puro trasbordo di unità di carico da un modo di trasporto all’altro, i terminali intermodali devono svolgere diverse funzioni di base, che qualsiasi terminale intermodale deve corrispondere.
Funzioni di base:
- Trasbordo delle unità di carico tra le diverse modalità di trasporto
- Check in/out funzioni, come il controllo dei documenti, la sicurezza e danneggiamenti delle unità di carico e la movimentazione di merci pericolose e i rispettivi documenti
- Disposizione, come la ferrovia e camion a disposizione per il carico e lo scarico, disposizione interna transshipments e movimenti e di gestione del Terminale di sistema
- Entrata e outgoin ferroviaria di controllo
- buffer Intermedio di unità di carico
Oltre alle funzioni di base, terminali intermodali, può offrire un varietà di funzioni aggiuntive, a seconda della domanda locale per loro.
funzioni Aggiuntive:
- Agenzia di funzione per le ferrovie e gli operatori
- Stoccaggio di unità di carico / Deposito
- Costumi
- Autotrasporti
- Manutenzione, Riparazione, Pulizia delle unità di carico
- Guardiamarina
- Ripieno e Stripping
- …
Nella maggior parte dei paesi Europei i terminali di distinguere tra la proprietà del terminale infrastruttura e sovrastruttura, da un lato, e il funzionamento e la gestione dall’altro. La proprietà corrisponde alla proprietà del terreno stesso, infrastrutture tipiche come i binari ferroviari e le sovrastrutture come le gru a cavalletto montate su rotaia o gli impilatori Reach. La direzione si occupa del funzionamento quotidiano del terminale che potrebbe essere fatto dal proprietario o da una società operativa dedicata. Tuttavia, la comprensione comune dei terminali si basa sui seguenti principi:
- Principio dell’accesso non discriminatorio ai terminali (almeno per quelli che hanno ricevuto finanziamenti pubblici):
- Rail sul lato di accesso per tutte le imprese ferroviarie autorizzate
- lato Strada di accesso per tutti gli operatori
- Trasparente di assegnazione della capacità e prezzi
- Accorpamento di diverse merci (container marittimi, continentale carichi), e segmenti di mercato (nazionali e internazionali relazioni) e di migliorare l’utilizzo della capacità
Questo tipo di terminale è un’entità propria catena di trasporto.
La capacità di un terminale CT è determinata da un paio di fattori, che possono essere influenzati solo in parte dal gestore del terminale locale. Le influenze principali sono la posizione del terminale all’interno della rete ferroviaria e stradale, la dimensione e la forma del bene immobile, la lunghezza dei binari di movimentazione, e il numero e le capacità delle attrezzature di movimentazione. Negli ultimi anni è stata sviluppata una forma modulare di terminali composta da:
- uno – o meglio biadesivo in treno, dove
- segnalazione consente una voce con slancio e diretto partenza del treno dalla linea principale mezzo di trazione,
- tre a cinque “treno lungo” (la lunghezza può variare tra i diversi paesi) gestione o di trasbordo tracce, con
- rotaie gru a cavalletto (RMG),
- due o tre di deposito temporaneo o di buffer corsie,
- un carico e una guida corsia,
- strada di accesso laterale con
- check-in / check-out area (gate) e sufficiente spazio di parcheggio.
Un tipico modulo di questo tipo dovrebbe essere in grado di gestire circa 120-150.000 unità di carico all’anno (movimentazione rail-in e rail-out). Mentre un raddoppio o addirittura triplicare potrebbe migliorare la capacità di conseguenza.
- 4 trasbordo tracce fino a 700 m
- 2 gru a cavalletto
- 1 strada corsia per autocarri
- 1 strada lane per il carico e lo scarico di camion
- 4 corsie per buffer intermedio di unità di carico
- 2-4 raccordi ferroviari per garantire più l’uso di trasbordo tracce
Informazioni su particolari terminali intermodali richiesto da operatori intermodali, i clienti di trasporto intermodale, i servizi e il “interesse comunitario” intermodale sostenitori. Esistono diverse fonti di informazione, ma ognuna di queste fonti fornisce un insieme specifico di informazioni in vari formati e attualità. Con www.intermodal-terminals.eu/database l’approccio consiste nel fornire un unico accesso a informazioni uniformi sui terminali di trasporto intermodale in Europa. A partire dai dati sui terminali gestiti dai partner del progetto Marco Polo II AGORA, sarà ampliato geograficamente e dal punto di vista dei contenuti in modo continuo.
www.intermodal-terminals.eu/database