Det Er mye lettere Å Forstå drivstoffkartleggingsteknologi hvis du kjenner territoriet. Senteret for HELE EFI-systemet, som styrer drivstoffkartet, er motorstyringsenheten (ECU). Tenk på denne komponenten som bilens hjerne. Sensorer plassert i motoren og i hele resten av kjøretøyet sender informasjon til ECU. ECU tolker denne informasjonen og bruker den til å holde bilen fungerer på sitt beste.
ECU ser ut som en svart plastboks med elektroniske hjerner inni. Beliggenheten varierer vilt av produsenten. Noen setter ECU i motorrommet i nærheten av batteriet, noen legger det nær hanskerommet eller rattstammen i passasjerommet. Noen legger det til og med under en av setene.
Annonse
ECU er imidlertid ubrukelig uten sensorer, akkurat som hjernen vår ikke ville være så god til å tolke verden rundt oss uten våre sanser. Mens det er dusinvis av sensorer i en bil som gir informasjon til ECU som den som utløser det irriterende «Check Engine» – lyset, lister vi bare de som lager drivstoffkartet.
- Mass Air Flow (MAF) Sensor: denne sensoren måler mengden luft som kommer inn i motoren. Mindre luft trekkes inn i motoren når den går på tomgang, så mindre drivstoff er nødvendig. Mer luft trekkes inn i motoren når bilen er i bevegelse, så mer drivstoff er nødvendig fra injeksjonene.
- Oksygen (O2) Sensorer: Ligger i eksosanlegget, registrerer disse sensorene mengden uforbrent oksygen og drivstoff som kommer fra motoren. ECU kan justere mengden drivstoff injisert i motoren for å øke effektiviteten.
- Sensor For Gasspjeld (Tps): denne sensoren forteller datamaskinen hvor hardt og hvor raskt føreren trykker på gasspedalen. Jo lenger og raskere pedalen skyves, jo bredere åpner gasspjeldet, og øker mengden drivstoff som må legges til motoren for fart.
- Manifold Absolutt Trykk (KART) Sensor: Denne sensoren måler endringer i motorens manifoldtrykk, som forteller ECU hvor mye belastning motoren må bære (tauing eller gå oppoverbakke) og hvor fort det må skje (påskynde eller bremse ned). Hvis sensoren leser høyt trykk, VIL ECU senke motorvakuumet og legge til mer drivstoff. Hvis det er lavt trykk, VIL ECU heve vakuumet og ringe ned drivstoffinnsprøytningen.
- Kjøretøyhastighetssensor( VSS): dette forteller ECU hvor fort bilen beveger seg og justerer drivstoffet tilsvarende. Denne sensoren sender også signaler til hastighetsmåleren og cruise control-datamaskinen.
dette er delene, men hvor er kartet? Det er det vi skal snakke om neste, så få ut millimeterpapir.