15 fascinerende feiten over de Brooklyn Bridge

gaan niet akkoord om het te kopen, maar je kunt nooit te veel weten over de beroemdste manier om de East River over te steken—die 135 jaar geleden officieel geopend werd, op 24 mei 1883.

1. DE BROOKLYN BRIDGE HAD WAT OMKOPING NODIG OM TE BEGINNEN.In zijn oorspronkelijke opzet had de Brooklyn Bridge een eervol doel: het bieden van een veilige doorgang over de ruwe en frigide East River voor Brooklyn bewoners die in Manhattan werkten. In de jaren 1850 droomde de in Pruisen geboren ingenieur John Augustus Roebling van een hangbrug die het woon-werkverkeer voor deze New Yorkers van de arbeidersklasse zou vergemakkelijken.

echter, de methoden die werden gebruikt om het project aan de gang te krijgen waren niet zo eervol. Nadat Roebling werd ingehuurd door de New York Bridge Company om de rivier over te steken, sluisde de beruchte politieke koning William “Boss” Tweed $65.000 aan steekpenningen naar wethouders om de financiering voor de brug veilig te stellen.

2. DE BRUG HEEFT VERSCHILLENDE NAMEN.

“Brooklyn Bridge” lijkt een natuurlijk handvat voor de hybride ophanging en kabel-gebleven brug die lower Manhattan verbinden met zijn buurman over de East River, maar de naam evolueerde in de loop van de tijd. De Brooklyn Daily Eagle noemde het project voor het eerst de “Brooklyn Bridge” in 1867, maar in zijn vroege dagen werd het nog steeds aangeduid als de “Great East River Bridge” en de “Great East River Suspension Bridge”. In 1883 kreeg de brug de officiële naam New York and Brooklyn Bridge.”(Brooklyn zou pas in 1898 een deel van New York worden.= = Geschiedenis = = in 1915 werd de naam veranderd in Brooklyn Bridge.

3. ROEBLING BETAALDE EEN HOGE PRIJS VOOR DE BRUG.

de Brooklyn Bridge was Roebling ‘ s geesteskind, maar hij zou niet leven om de voltooiing ervan te zien. Tijdens het maken van metingen voor de toekomstige brug in 1869, verpletterde een veerboot Roebling ‘ s voet. De ingenieur ontwikkelde tetanus als gevolg van deze wonden en overleed in juli 1869.

4. ROEBLING ‘ S ZOON NAM ZIJN PLAATS IN EN HAD EVENVEEL PECH.

na de dood van Roebling stapte zijn zoon Washington Augustus Roebling in als hoofdingenieur van het bridge project. De jongere Roebling ontwikkelde al snel een eigen probleem. Om de enorme fundering van de structuur te bouwen, werkten arbeiders in caissons, verzegelde kamers die de rivierbedding droog hielden en ruimte boden voor graven. Diep in de caissons ademen en werken had perslucht nodig, wat betekende dat werknemers die uit de diepte kwamen kwetsbaar waren voor de ziekte van caisson, beter bekend als de bochten. In 1872, Roebling kwam neer met deze decompressie ziekte en werd beperkt tot bed.

5. HET PROJECT WERD EEN VROEGE FEMINISTISCHE OVERWINNING.

nadat Washington Roebling ziek werd, stapte een derde Roebling in als de facto hoofdingenieur van de brug, zijn vrouw, Emily Warren Roebling. Hoewel Emily begon haar ambtstermijn running orders tussen haar man, die werd neergelegd in een appartement Brooklyn Heights met het oog op de bouw, en zijn werknemers, ze al snel nam bonafide commando van het project, het toezicht op het ontwerp, de bouw, en het beheer van de enorme onderneming. Emily Warren Roebling wordt nu algemeen erkend als een baanbrekende vrouwelijke ingenieur en een drijvende kracht achter de brug. Na haar werk aan The bridge behaalde Emily een graad in de rechten aan de Universiteit van New York en publiceerde ze essays ten gunste van gendergelijkheid.

6. EEN HAAN MAAKTE DE EERSTE TOCHT OVER DE BRUG.

technisch gezien stond de haan gelijk als eerste. Emily Warren Roebling verdiende de eer om de eerste mens te zijn die de reis over de historische brug maakte, trots rijdend in een koets een week voor de officiële opening voor een publiek dat President Chester A. Arthur omvatte. In Emily ‘ s schoot zat al die tijd een haan, een symbool van geluk.

7. DE BROOKLYN BRIDGE WAS ‘ S WERELDS EERSTE STALEN HANGBRUG.

John Augustus Roebling zelf wordt gecrediteerd met de introductie van de staaldraad innovatie in brugontwerp. De ingenieur verwees trots naar staal als ” het Metaal van de toekomst.”

8. EEN STIEKEME AANNEMER INTRODUCEERDE DRAAD VAN LAGE KWALITEIT IN DE MIX.

bouwmaterialen werden verzameld onder het toezicht van John Augustus Roebling, die niet merkte dat hij was opgelicht op zijn kabel draad. Aannemer J. Lloyd Haigh smokkelde een aanzienlijke hoeveelheid inferieure, zelfs defecte draad in de mix. De fout werd niet herkend totdat nadat de draden in de staande brug waren opgenomen, op welk punt het vervangen ervan onmogelijk was. In plaats daarvan verdubbelde het bouwteam zijn veiligheidsmaatregelen en introduceerde het veel meer draad dan berekeningen nodig werden geacht terwijl het wanhopig werkte om te voorkomen dat de ontdekking het publiek bereikte. Op zijn beurt ontsnapte Haigh aan vervolging voor deze misdaad, maar werd gearresteerd en veroordeeld voor vervalsing in een niet-verwante zaak.

9. DE BRUG WAS DE PLAATS VAN EEN STORMLOOP KORT NA OPENING.

de Brooklyn Bridge werd geopend voor het publiek op 24 mei 1883 en kende een vrij harmonieuze eerste vijf dagen in gebruik. Op 30 Mei echter sloeg een ramp toe toen ofwel een vrouw struikelde of een gerucht van een dreigende instorting tot paniek leidde onder de massale menigte voetgangers die de brug overstaken. De razende race van de menigte om de brug te ontvluchten resulteerde in de dood van 12 mensen en ernstige verwondingen aan 36 meer.

10. EENENTWINTIG OLIFANTEN LIEPEN OVER DE BROOKLYN BRIDGE IN 1884.

hoe overtuig je een van Amerika ‘ s drukste steden dat de nieuwste brug veilig vervoer kan bieden aan de vele forenzen? Olifant. Omdat het meest voorkomende toevluchtsoord voor getrainde olifanten in de jaren 1880 een circustent was, riep de stad de ondernemende showman P. T. Barnum op om in mei 1884 op 21 maart olifanten over de Brooklyn Bridge te laten zien hoe stevig de overspanning was.

11. IN DE BRUG WERDEN COMPARTIMENTEN GEBRUIKT VOOR HET OPSLAAN VAN WIJN.

als u denkt dat een lekker glas wijn de perfecte metgezel zou zijn voor een maanverlichte wandeling over een rivier, is dit de brug voor u. Ingenieurs bouwden aanzienlijke gewelven tot 15 meter hoog in de brug onder de ankerplaatsen. Dankzij hun koele temperaturen waren deze met graniet ommuurde opslagruimtes de perfecte wijnkelders en werden ze tot de Eerste Wereldoorlog aan het publiek verhuurd. het bedrijf A. Smith & Co. Productions forked meer dan $500 per maand als huur voor de Brooklyn-side kluizen, terwijl de drank distributeur Luyties Brothers betaalde een mooie $ 5000 voor de prime real estate onder de Manhattan anchorage.

12. EEN ANDER COMPARTIMENT WERD VERANDERD IN EEN SCHUILKELDER.

op een gegeven moment tijdens de Koude Oorlog, een van de compartimenten van de brug omgevormd tot een survival shelter gevuld met voedsel en water rantsoenen en medische benodigdheden. Nadat deze schuilkelder na het einde van de Koude Oorlog in de vergetelheid was geraakt, werd deze in 2006 herontdekt tijdens een routinematige structurele inspectie van de brug.

13. NIEMAND WEET PRECIES WELKE KLEUR DE BRUG WAS.

na de aankondiging van een plan om de Brooklyn Bridge opnieuw te schilderen in 2010, ontstond er controverse over de oorspronkelijke kleur van het landmark. Sommige historici stonden erop dat de jonge hangbrug droeg een trotse buff kleur, omgedoopt “Brooklyn Bridge Tan” voor de moderne makeover. (De optie van “Queensborough Tan” drew kreunt. Aan de andere kant van de slag ondersteunden oude documenten en handgekleurde litho ‘ s het argument dat de oorspronkelijke kleur van de icoon “Rawlins Red” was, een tint afgeleid van het ijzeroxide uit het gelijknamige bergstadje Zuid-Wyoming. Uiteindelijk won Brooklyn Bridge Tan.

14. DE BROOKLYN BRIDGE STAAT WAAR GEORGE WASHINGTON SLIEP.

de Manhattan ankerplaats van de Brooklyn Bridge is voorzien van een bronzen plaquette ter herdenking van het land hieronder als de voormalige locatie van het land eerste presidentiële herenhuis. Ook bekend als het Samuel Osgood House en het Walter Franklin House, diende het Lower Manhattan mansion als de thuisbasis van George Washington tijdens zijn eerste tien maanden als Amerika ‘ s opperbevelhebber. De residentie stond op de kruising van Cherry Street en Pearl Street voor 85 jaar voor de sloop in 1856.

15. DE BROOKLYN BRIDGE WAS DE LANGSTE IN DE WERELD IN 20 JAAR.

slechts twee jaar voordat hij aan zijn New Yorkse project begon, maakte John Augustus Roebling een beetje geschiedenis van de hangbrug met de nederig benoemde John A. Roebling Suspension Bridge, die 1057 voet over de Ohio rivier tussen Covington, Ky spande. en Cincinnati. Roebling zette dat streven te schande met de Brooklyn Bridge, die de belangrijkste spanwijdte van zijn voorganger overstegen met ongeveer 50 procent. Met een hoofdspanning van 1595 voet en een totale meting van 5.989 voet, de Brooklyn Bridge hield de overtreffende trap van langste hangbrug in de wereld voor twee decennia. Toen het uiteindelijk de titel verloor in 1903, was zijn opvolger niemand minder dan zijn collega East River die de Williamsburg Bridge overstak. De belangrijkste overspanning van de Brooklyn Bridge overtrof slechts vier en een halve voet, hoewel de totale lengte 7308 voet bereikte.