toen ambtenaren van het Environmental Protection Agency Freedom Performance, LLC begonnen te onderzoeken, hoefden ze niet erg hard te zoeken naar bewijs dat het bedrijf de Clean Air Act schond. Volgens juridische documenten, de Florida auto-onderdelen Distributeur letterlijk geadverteerd schendingen op haar website.
” de weg naar de hel is vaak geplaveid met goede bedoelingen,” verklaarde een advertentie voor een kit om federaal vereiste emissiebeheersing van dieseltrucks te verwijderen. Het identificeerde een bepaald emissiebeheersingssysteem dat “zeker Nobel is in zijn bedoeling “maar” in werkelijkheid is het het zetten van uw motor door de hel … de beste oplossing is verwijdering.”
volgens de EPA was Freedom Performance reclame voor defeat devices-hardware en software die emissiebeheersing omzeilt of elimineert. De Clean Air Act verbiedt het knoeien met deze controles en overtredingen brengen zware boetes met zich mee. Maar nederlaag apparaten-ook bekend als” delete apparaten ” – zijn populair bij veel voertuigeigenaren.
winkels adverteren dat “delete kits” de kilometerstand zal verbeteren en de levensduur van dure onderdelen zal verlengen, waardoor klanten duizenden dollars zullen besparen. In de afgelopen jaren is een lucratieve huisnijverheid van nederlaag apparaten geëxplodeerd in de VS als reparatiebedrijven, online retailers en fabrikanten voeden, en genereren, de vraag van de consument.
het EPA schat dat meer dan 500.000 diesel pickup trucks zijn “verwijderd” sinds 2009. De EPA beweert dat deze illegaal aangepaste voertuigen honderdduizenden tonnen overtollige stikstofoxide geproduceerd – het equivalent van het toevoegen van 9m meer vrachtwagens aan de weg. Voorstanders van de volksgezondheid zeggen dat dieselemissies bijdragen aan de toename van fijne deeltjes en andere verontreinigende stoffen in de lucht die in verband zijn gebracht met hogere percentages van kanker, hartaanvallen, beroertes en neurodegeneratieve ziekten.
in de afgelopen jaren heeft het EPA een hardhandig optreden geëscaleerd door meer dan 60 zaken op te lossen tegen bedrijven die manipulatieapparaten maken of distribueren sinds 2017. De straffen kunnen stijf zijn: in februari kondigde het Agentschap aan dat Freedom Performance meer dan $7 miljoen zou betalen voor het plegen van duizenden schendingen. Een managing member van het bedrijf, Geoffrey Kemper, reageerde niet op een verzoek om commentaar.
maar het hardhandig optreden heeft veel onopgelost gelaten.
ten eerste kunnen manipulatieapparaten gemakkelijk worden gevonden voor verkoop in fysieke winkels in het hele land en online. Dat heeft ertoe geleid dat sommige pleitbezorgers van de volksgezondheid hun eigen rechtszaak hebben aangespannen onder de Clean Air Act. Ze hebben gericht lichaam winkels featured op de populaire Discovery Channel show Diesel Brothers, waar sommige monteurs hebben aangepast enorme diesel vrachtwagens met namen als BroDozer en Truck Norris.
handhaving van de wet op de defeat device heeft geleid tot terugslag van carrosseriebedrijven en detailhandelaren die zeggen dat de wet verwarrend en draconisch is. De industrie steunt een wetsvoorstel in het Congres geschreven door wetgevers die zichzelf de Motorsports Caucus noemen. Het wetsvoorstel beweert dat het zou beschermen het recht van automobilisten om een snelweg voertuig om te zetten in een raceauto, maar dat, tegenstanders zeggen, zou belemmeren EPA handhaving van schone lucht normen.
Delete kits
Once upon a time, het uitschakelen van de emissiebeheersing in een voertuig was bijna net zo eenvoudig als het omdraaien van een schakelaar, volgens de EPA. Maar toen het agentschap strengere emissienormen oplegde, introduceerden autofabrikanten steeds geavanceerdere apparatuur om verontreinigende stoffen te verminderen.
tegenwoordig worden defeat-apparaten meestal geleverd in” delete kits ” met hardware en software die gelijktijdig kunnen worden gebruikt. “Tuners”, die aansluiten op een voertuig, installeren software bekend als” tunes ” die verandert hoe de computer van een voertuig regelt emissieniveaus. Fysieke apparaten kunnen in de motor of het uitlaatsysteem van een voertuig worden geïnstalleerd; ze omvatten “delete pipes”, holle buizen die apparatuur met gevoelige filters omzeilen of vervangen.
hoewel Aftermarket defeat devices altijd illegaal zijn geweest, heeft de EPA de handhaving aanzienlijk versneld rond de tijd van de meest beruchte fraude in de auto-industrie van de 21e eeuw: Het Volkswagen-schandaal.In 2013 en 2014 ontdekten de Air resources board van de California government en onderzoekers van de West Virginia University dat de Duitse autofabrikant een manipulatiemechanisme had geïnstalleerd over zijn vloot dieselmotorige passagiersvoertuigen. Het kon detecteren wanneer de auto ‘ s werden getest, waardoor de emissieniveaus werden teruggebracht tot de wettelijke normen.
op de weg stootten de voertuigen echter tot 40 keer meer stikstofoxiden – reactieve, giftige gassen – dan tijdens de proeven. Bijna 600.000 van deze voertuigen werden verkocht of te koop in de VS, en het bedrijf gaf later toe dat het ongeveer 11m wereldwijd had geproduceerd.
het resultaat was een juridische schikking die Volkswagen alleen al in de VS meer dan $20 miljard heeft gekost, inclusief strafrechtelijke en civiele sancties en investeringen in emissiereductieprojecten in het hele land.
“weinig bedrijven kunnen dat proces overleven,” zei John Cruden, assistent-procureur-generaal voor milieu op het moment en hoofdonderhandelaar in de Volkswagen-zaak. “Het heeft dus duidelijk een uitzonderlijk afschrikkend effect.”
de rimpelingen hebben kleinere exploitanten bereikt in de aftermarket-onderdelenindustrie, die defeat-apparaten maakt en installeert nadat voertuigen op de weg zijn. Ze variëren van dochterondernemingen van grote bedrijven zoals Polaris Inc tot lokale garages knoeien met controles op een paar dozijn semi-vrachtwagens.
een van de eerste bedrijven die de aandacht van het EPA trok, was H&s prestatie.
in 2015 kondigde de EPA aan dat de Utah-fabrikant een boete van $1m had betaald voor het maken en verkopen van tienduizenden manipulatieapparaten. Volgens de toestemmingsovereenkomst schatte het EPA dat de H&s-tuners nog eens 71.669 ton stikstofoxiden hadden geproduceerd. Het agentschap beweerde dat H&S meer dan 114.000 overtredingen van de Clean Air Act had begaan – één overtreding voor elke keer dat H&S een manipulatievoorziening verkocht.
de volgende vijf jaar richtte het EPA zich op bedrijven die honderdduizenden manipulatieapparaten hadden vervaardigd. Bijvoorbeeld, in September 2018, het agentschap schikte een zaak met een Florida bedrijf genaamd Derive Systems, die naar verluidt vervaardigd en verkocht ongeveer 363.000 onderdelen.
ondanks deze acties blijven veel bedrijven straffeloos opereren. Het duidelijkste bewijs is het enorme aantal tuners en rechte pijpen die lijken te worden openlijk verkocht op e-commerce sites, met inbegrip van eBay, en door gebruikers op Facebook Marketplace platform.”All you’ ve got to do is Google DPF tuner online and you ‘ll have a hundred places you can buy it today,” David Sparks, a mechanic who has featured on Diesel Brothers, said in a deposit in a court case.Hoewel de meeste sites niet openlijk beweren dat hun producten de emissiebeheersing omzeilen, verkopen eBay-verkopers “delete kits” die dit doen opscheppen, ondanks een eBay-beleid dat de verkoop van defeat-apparaten verbiedt. Een eBay vertegenwoordiger vertelde FairWarning het bedrijf zou de illegale aanbiedingen te verwijderen, maar een zoektocht naar “delete kits” bijna vijf weken later nog steeds bleek tal van items te koop.
er is ook ten minste één vermelding voor een “delete kit” op Facebook ‘ s Marketplace platform dat actief blijft dagen nadat FairWarning het bedrijf verwittigde. Facebook zet de juridische lasten op de markt kopers en verkopers, een woordvoerder vertelde FairWarning, en onderzoekt alleen aanbiedingen wanneer gevraagd door toezichthouders of wetshandhaving.De voorstanders van de volksgezondheid in Utah zijn ontmoedigd door de beperkte resultaten van het EPA en streven naar een nieuwe strategie om manipulatiemechanismen uit te bannen.
in 2017 diende Utah Physicians for a Healthy Environment een klacht in tegen bedrijven die defeat devices verkochten. De wet staat particulieren toe om rechtszaken aan te spannen om emissienormen af te dwingen. Hun doelen waren onder andere body shops te zien op Diesel Brothers.Uit gegevens van het County health department blijkt dat veel dieseltrucks niet aan emissietests voldeden vanwege opzettelijke manipulatie van de controles op verontreinigende stoffen, en dat een geschrapte diesel doorgaans 36 keer meer stikstofoxiden produceerde dan toegestaan door het EPA.Instagram en Facebookpagina Reed Zars, de advocaat die de aanklacht indiende, hoefde alleen maar te kijken naar Instagram en Facebook om mogelijke schendingen te vinden door sommige van de bedrijven die op de tv-show te zien waren.
Zars kocht een van de trucks die op de show verschenen en nam het mee naar een EPA-gecertificeerd lab in Colorado voor emissietesten. Het lab ontdekte dat de aangepaste truck 30 tot 40 keer de limiet uitstootte voor verschillende verontreinigende stoffen.
het Discovery Channel weigerde commentaar te geven.
David Sparks, eigenaar van een carrosseriebedrijf in Diesel Brothers en een van de verdachten in de rechtszaak, reageerde niet op verzoeken om commentaar.In Maart oordeelde Een rechtbank in het voordeel van de physicians’ group, die meer dan $850.000 aan boetes en straffen oplegde en de gedaagden verbood verslagen te verkopen.Afgelopen September ging de Utah advocacy group achter een groter doel aan: Tap Worldwide, een aftermarket-onderdelenbedrijf met tientallen fysieke verkooppunten in de VS. Tap is een dochteronderneming van Polaris Inc.
volgens het pak heeft Tap herhaaldelijk de Clean Air Act geschonden door manipulatieapparaten te verkopen en te installeren. De onderneming, die het Hof heeft verzocht de zaak te verwerpen, heeft niet gereageerd op verzoeken om commentaar.
in Californië is de industrie goed op de hoogte van staatsregels die strenger zijn dan de EPA ‘ s, zei Stanley Young, woordvoerder van de California air resources board.
“inmiddels weet iedereen hoe streng Californië is en iedereen die probeert ongeautoriseerde aftermarket onderdelen in Californië te verkopen, Weet meestal dat ze het illegaal doen en ze moeten het een beetje op de down-low doen,” zei Young.
de EPA zei dat het had meer dan twee dozijn educatieve presentaties voor verschillende groepen uit de industrie sinds de herfst 2019.
maar spelers in de industrie en hun aanhangers in het Congres blijven het idee promoten dat de EPA is gericht op mensen die hun voertuigen uitsluitend voor racen transformeren.In oktober 2019 introduceerde de “Motorsports Caucus” van het Congres een wetsvoorstel om het recht van automobilisten om hun auto ’s om te zetten in raceauto’ s te beschermen.
volgens openbare gegevens heeft de Specialty Equipment Market Association al jaren gelobbyd voor het Congres om zo ‘ n wetsvoorstel goed te keuren, waardoor het een gezonde correctie is voor EPA-overreach.
het EPA verklaarde in een e-mail dat het geen belang had bij het aanpakken van degenen die onderdelen produceren, verkopen of installeren die straat-legale voertuigen transformeren in raceauto ‘ s die alleen op een circuit rijden. Wat volgens de EPA illegaal is, is het wijzigen van de emissiebeheersing in voertuigen die op straten en snelwegen zullen worden gebruikt.
de tegenstanders van het wetsvoorstel zijn van mening dat het niet zozeer de reikwijdte van het EPA zou verduidelijken, maar dat het de handhaving ervan zou bemoeilijken. Het Congressional Budget Office verwacht dat het wetsvoorstel zou waarschijnlijk dwingen de EPA om haar focus te verschuiven van fabrikanten en verkopers aan voertuiggebruikers.
in de nasleep van het Volkswagen-schandaal, zijn de toezichthouders nieuwe manieren aan het bedenken om potentiële defeat device schendingen op elk niveau te vangen.
de California air resources board, bijvoorbeeld, is het testen van manieren om vrachtwagens te identificeren die de emissienormen overschrijden, zelfs als ze op de weg, Young zei.
Hi-tech oplossingen kunnen een effectieve vorm van afschrikking worden. Op dit moment zijn veel bedrijven echter nog steeds bereid om de wet te testen. Op 23 juli kondigde de EPA aan dat het een bedrijf in Irvine, Californië, had opgepakt voor het produceren en distribueren van nederlaag apparaten.
-
dit verhaal werd geproduceerd door FairWarning, een non-profit nieuwsorganisatie gevestigd in Zuid-Californië die zich richt op volksgezondheid, consumenten, arbeid en milieu kwesties. You can sign up for their newsletter here
{{topLeft}}
{{bottomLeft}}
{{topRight}}
{{bottomRight}}
{{/goalExceededMarkerPercentage}}
{{/ticker}}
{{heading}}
{{#paragraphs}}
{{.}}
{{/paragraphs}}{{highlightedText}}
- Delen op Facebook
- Delen op Twitter
- delen via e-mail
- Delen op LinkedIn
- Delen op Pinterest
- Delen op WhatsApp
- Delen op Messenger