In part one of our three-part series,The Ultimate Paving Maintenance Guide, we cover how to crack seal right, step by step.
as fissuras têm todas as formas e tamanhos. Selá-los atempadamente é uma das formas mais eficazes de manter a qualidade do seu pavimento.Um dos maiores erros é esperar muito tempo para começar a manutenção.
“por rachar selando seu pavimento quando as rachaduras aparecem pela primeira vez, você mantém a água e materiais não-compressíveis fora das rachaduras”, Disse Glenn Shapiro, Gerente Geral da região nordeste da GemSeal Pavement Products. “Estes objetos não-compressíveis não irão comprimir como os contratos de crack em tempo quente. O pavimento expande-se, tornando a largura da fenda menor, rachando e quebrando o asfalto ao longo da borda da articulação. Ao manter a água fora, isso irá eliminar a erosão sub-base, reduzir o congelamento-degelo danos e melhorar a qualidade do passeio do pavimento para prolongar a sua vida útil.”
“A grandeza de térmica movimento”, o que causa fissuras, “depende de uma variedade de fatores, incluindo, mas não limitado a, a quantidade de variação de temperatura e o espaçamento entre as fissuras”, disse Brandi Julian, de vendas, gerente de treinamento de Crafco Inc. “Entender que todas as rachaduras se movem é imperativo ao projetar seu tratamento de crack.”
escolher o material, o equipamento e a aplicação certos para o trabalho também é essencial, disse Shapiro.
selecione o seu vedante
Os vedantes devem ser selecionados com base nas condições de pavimento, Clima, Movimento do pavimento, vida útil necessária e propriedades do vedante, de acordo com Julian. Embora as especificações do projeto possam considerar os outros fatores, é importante prestar atenção ao tipo de selante que você usa, com ou sem especificações do projeto a seguir.Por exemplo, climas mais frios requerem vedantes mais flexíveis do que climas mais quentes.
“usar um material mais suave em um clima quente poderia causar rastreamento do selante por veículos ou tráfego de pedestres”, disse Shapiro. “Em climas quentes, há menos movimento da superfície do pavimento em geral e, portanto, não há necessidade de um material muito flexível. Se você usar um material menos flexível em um clima mais frio, onde o pavimento será exposto a maiores oscilações de temperatura e terá mais movimento térmico, então o vedante pode quebrar prematuramente. Isto invalida o propósito de estares a reparar as fendas.”
outro factor importante na determinação do selante a utilizar é o tipo de trabalho. Por exemplo, você não precisa de um selante de estrada em um estacionamento ou uma área de pedestres. Shapiro recomenda que os empreiteiros que trabalham em parques de estacionamento usem um vedante projetado para o tráfego pedonal a pé, girando veículos e veículos estacionados-geralmente um material mais duro que perde a tackiness quando curado. No entanto, este tipo de vedante é menos flexível do que as soluções rodoviárias.
Shapiro também recomenda o uso de um vedante mais flexível em pavimentos com menos de 20% de densidade de Fissura, e um vedante mais resistente em pavimentos com maior densidade de fissura.
“a densidade de rachadura é medida olhando para uma seção de 10 pés por 10 pés da estrada ou estacionamento que melhor representa a condição média de todo o pavimento”, disse Shapiro. “Em seguida, medir os pés lineares de fissuras dentro da área de 100 pés quadrados. O número de pés lineares divididos por 100 é a densidade da fenda.”
he also stresses that alligatored pavement is not a candidate for crack sealing, as it indicates failure of the sub-base and requires repairs beyond crack sealing.
Durante o processo de aplicação, é importante manter o seu material na temperatura recomendada pelo fabricante, geralmente entre 380 e 410 graus Fahrenheit. De acordo com Julian, o selante subaquecido afetará a adesão, e o selante sobreaquecido degradará as propriedades do selante. Todas as fotos cortesia da Crafco Inc.
Prepare-se para o trabalho
Antes de iniciar o trabalho, terá de considerar o tempo com que irá trabalhar.
“durante a primavera e a queda, as rachaduras estão em uma posição média—não completamente aberta e não completamente fechada”, disse Julian.É a melhor altura para quebrar o selo. A maioria dos fabricantes e Agências de selagem exigem uma temperatura da superfície do pavimento de 40 graus e a subir. Você também deve evitar selagem se a chuva é esperada.
Antes de ir para o trabalho, você também terá de se certificar de que todo o seu equipamento está em ordem de funcionamento, que as ferramentas de moldar estão limpas, e que você tem as dicas de varinha certas para o trabalho.Assim que chegar ao local de trabalho, deve preparar as suas rachaduras. De acordo com Julian, limpar a fenda e garantir que ela esteja seca é um dos aspectos mais importantes da aplicação bem sucedida e boa aderência material.
de acordo com Shapiro, um dos primeiros passos é usar um roteador ou serrar para ampliar e aprofundar rachaduras existentes e criar uma borda limpa e sólida para vedante aderir. “Este processo deve prolongar a vida do vedante em até 50 por cento.”
” If and there is movement, the unsound asphalt may be pulled off by the sealant, or secondary cracking may occur”, Julian said.Ao decidir entre roteamento e serração, é importante determinar os tipos de rachaduras que você está lidando. Shapiro disse que roteamento pode seguir rachaduras existentes em qualquer direção, mas serrar só pode cortar rachaduras retas.
ao rotear, produzir uma gota centrada sobre a fenda para fornecer uma superfície de ligação uniforme em ambos os lados da fenda. “Roteamento de um lado da fenda é mais provável que resulte em perda de aderência do lado que não foi cortado”, disse Julian. Ela também sugere roteamento de pelo menos 1/8 de uma polegada de cada lado da fenda, mas que o reservatório nunca deve ser maior que 1,5 polegadas ou menos de 3/8 de uma polegada. Você também deve prestar atenção ao spalling excessivo, tendo o cuidado de inspecionar os cortadores ou pinos para determinar se eles precisam ser substituídos e desacelerar suas operações de roteamento.
Shapiro recomenda roteamento em estradas com menos de 20 por cento de densidade de crack. “Quando a vedação rachaduras no pavimento com mais de 20 por cento de densidade de rachadura, limpeza simples e selagem das rachaduras é recomendado”, disse ele.A seguir, terá de garantir que a superfície está limpa e seca. Shapiro recomenda o uso de um compressor com pressão e velocidade suficientes, que também está equipado com um colector de água para remover partículas que poderiam evitar a ligação nas fissuras. Julian recomenda a pressão do ar não inferior a 90 PSI e para manter o bocal a não mais de 2 polegadas da superfície do pavimento. Ela também recomenda caminhar para a frente, não para trás, para os melhores resultados, e elevar e agitar o bocal através do pavimento na última passagem para remover detritos da área de fenda para evitar explodir contaminantes de volta para as rachaduras.Julian acrescenta que você também pode limpar com uma escova de vácuo ou fio. Sistemas de vácuo podem ser usados em áreas sensíveis à qualidade do ar e não permitem operações de sopro de ar comprimido. A escovação de fio envolve uma escova rotativa, estreita e redonda que ajuda a remover detritos e é muitas vezes usado junto com ar comprimido.
“escovas eléctricas podem ser muito eficazes na remoção de revestimentos de superfície aderidos que o ar comprimido não pode remover”, disse Julian, acrescentando que as escovas usam rapidamente e requerem mudanças frequentes.
é importante assegurar que os detritos de uma rachadura não sejam soprados em rachaduras que já foram limpas, e até ao momento em que a sua operação de limpeza acontece pouco antes de selar para evitar que os detritos soprem de volta em rachaduras limpas.
a umidade, como a sujidade, também pode ser uma barreira à adesão. De acordo com a FHWA, usar uma lança de ar quente nas fissuras ajudará a minimizar a umidade.Julian recomenda a utilização de uma lança de ar quente quando a fissura se fecha em climas húmidos, à noite e a temperaturas abaixo do ponto de orvalho. “O ar quente limpa rachaduras removendo detritos e vegetação ardente, e seca rachaduras removendo a umidade e aquecendo o pavimento”, disse ela. “Também é útil para aumentar as temperaturas do pavimento durante condições mais frias ou impermeabilização de rachaduras de Inverno.”
à medida que as fissuras podem tornar-se húmidas rapidamente após o ar quente, é importante que a sua operação de vedação aconteça pouco tempo depois. No entanto, você deve tomar o máximo cuidado para não queimar o pavimento. Embora o escurecimento ligeiro do pavimento seja normal, o escurecimento excessivo, a fumagem ou a remoção dos agregados são sinais de sobreaquecimento.
“qualquer pavimento saturado com água não deve ser selado, mesmo com uma lança de ar quente”, acrescentou Shapiro. “Qualquer humidade, descoloração devido à humidade, bem como geada ou orvalho devem ser evitados durante a impermeabilização.”
de acordo com Julian, enquanto alguma borbulhagem no material selante instalado é comum, borbulhagem excessiva pode ser causada pela umidade na fenda, indicando que ela deve ser seca em maior grau antes de você continuar selando.
de acordo com Julian, a vedação por fissura é diferente do enchimento por fissura, tanto no objetivo do tratamento como no material utilizado.Durante o processo de aplicação, é importante manter o seu material à temperatura recomendada pelo fabricante, geralmente entre 380 E 410 graus Fahrenheit.
de acordo com Julian, o selante subaquecido afetará a adesão, e o selante sobreaquecido degradará as propriedades do selante. Se o vedante estiver subaquecido, as operações de selagem devem cessar até que o vedante consiga atingir a temperatura de aplicação adequada recomendada pelo fabricante. Alguns materiais sobreaquecidos serão grossos e pegajosos, enquanto outros serão finos, dependendo da fórmula do selante. O vedante sobreaquecido deve ser eliminado.
deve verificar a temperatura periodicamente durante todo o trabalho para garantir temperaturas adequadas e manter o derretimento parcialmente cheio—Julian sugere pelo menos ¾ cheio—para ajudar a manter a uniformidade da temperatura. Ela recomenda a adição de blocos de vedante um de cada vez à taxa de instalação, em vez de todos ao mesmo tempo. As operações de vedação de fenda não precisam de parar à medida que adiciona blocos, desde que mantenha a temperatura necessária.Apesar de muitas temperaturas se auto-regularem, é importante verificar manualmente, pois pode haver áreas de variação de temperatura dentro da chaleira derretida. Se a utilização de mangueiras não aquecidas e a temperatura do material que sai da mangueira não satisfizerem as temperaturas de instalação especificadas, fazer circular o produto através da mangueira e voltar para o melter até que o produto atinja a temperatura adequada na mangueira.Ao encher a fenda, é importante encher de baixo para cima para assegurar um selo completo.
há uma variedade de técnicas de acabamento utilizadas na impermeabilização de fissuras. Overbanding atua como um” band-aid ” sobre a fenda, enquanto reservatórios podem melhorar a aderência e vida selante. Alguns projetos exigem um flush match de selante e pavimento, e alguns requerem uma combinação de técnicas.
de acordo com Julian, de um modo geral, a opção mais duradoura e mais rentável é um reservatório roteado com um penso rápido para permitir que o pavimento se mova com mudanças no pavimento e proteger a fenda de danos.Em geral, Shapiro disse que as rachaduras não devem ser preenchidas mais do que 1/8 de uma polegada acima do pavimento. “É necessário manter o material apertado à superfície do pavimento. Isso vai mantê-lo seguro de marcas de pneus e danos de arado de neve”, disse ele.
para combater o descongelamento enquanto o selante arrefece e encolhe, alguns OEMs recomendam encher a fenda ¾ do caminho e, em seguida, permitir que arrefeça antes de encher completamente. Outros OEMs sugerem encher as rachaduras para a altura adequada e retornar a quaisquer rachaduras que são muito baixas.
“Você também quer manter pingos e poças no mínimo”, disse Julian. As gotas podem ser reduzidas utilizando uma rolha gota-a-gota na extremidade. No caso de poças com vedante em excesso, remover aquecendo uma lâmina plana e cortando a poça sem prejudicar o tratamento.Deve manter o tráfego fora da superfície selada até o vedante estar curado para evitar o rastreio. Se você precisar abrir o pavimento para o tráfego rapidamente, blot a fenda usando um agente de deteção ou pó de calcário. Uma vez blotada, a área pode ser aberta para o tráfego imediatamente.
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a selagem é uma parte importante do processo de manutenção do pavimento. “A cada ano que passa, os elementos destroem alguns dos no asfalto”, disse Brent Loutzenhiser, dono do fabricante de tanques selados.Embora ele recomende que verifique sempre com o seu fabricante de casquilhos as suas recomendações, A selagem de novos pavimentos durante a sua primeira temporada pode resultar em tempos de secagem mais longos para o selante, mas chega um momento em que o cliente precisa de bloquear os elementos para proteger o seu investimento no parque de estacionamento.
a partir de então, Loutzenhiser recomenda a vedação a cada 3 a 5 anos, mas depende da qualidade do casco anterior, tráfego, tempo e outros factores de desgaste. Por exemplo, os parques de estacionamento da loja de conveniência e da cadeia de fast food podem precisar de ser selados anualmente.Quando se trata de selar bem, Loutzenhiser vê alguns erros comuns. “O maior erro que vejo é quando os empreiteiros não sabem como misturar o selador, como aplicá-lo, ou mesmo que tipo de selador é”, disse ele. “Tantas pessoas compram selador de um intermediário, e isso é bom, mas você precisa saber quem faz o selador para que você possa descobrir como ele deve ser aplicado.
“os Fabricantes têm engenheiros que passaram muito tempo a descobrir como misturar o selador e a melhor forma de aplicá-lo para torná-lo durar mais tempo,” Loutzenhiser continuou. E muda para cada vedante de cada fabricante. “Você precisa seguir as instruções de cada fabricante para se certificar de que você está fazendo isso corretamente.”
uma de suas peeves de estimação pessoal está negligenciando adicionar areia, o que adiciona fricção necessária, para o selante. “Normalmente isso é porque eles têm uma máquina que não poderia lidar com isso, ou eles não sabiam que precisavam”, disse Loutzenhiser. “Se você tem que ir a tribunal porque alguém escorregou e se machucou em um lote que você selou, o fabricante do selante irá apresentar exatamente como o selante deveria ter sido aplicado. Se não pusesses areia quando disseram que precisavas, podias ser responsabilizado.”