Dominantes em defesa do ano passado, a vitória na Toyota/Save Mart 350, Martin Truex Jr. realizada fora de Kyle Busch, sua Joe Gibbs Racing companheiro de equipa, para ganhar domingo Monster Energy NASCAR Cup Series evento Raceway, em Sonoma.
com pneus fresher de três voltas após o conjunto final de pit stops de bandeira verde no curso de estrada de 2.52 milhas — que pela primeira vez desde 1997 caracterizou o uso do carrossel ligando os turnos quatro e sete — Busch fechou um 8.269-segundo intervalo para um pouco mais de um segundo nas últimas 24 voltas.
mas o motorista do No. 18 Toyota não poderia chegar mais perto, dado que o No. 19 de Truex Camry tinha melhor dirigir para fora dos cantos no curso 12-turn e foi capaz de manter Busch na Baía. Truex liderou três vezes em 59 das 90 voltas, incluindo as 24 finais.
“Eu apenas cavei fundo e tentei ser suave e bater minhas marcas”, disse Truex, que ganhou pela quarta vez nesta temporada, Todas nas últimas oito corridas, a terceira vez em Sonoma (incluindo dois straight, e com três proprietários de carros diferentes) e a 23ª vez em sua carreira.
“felizmente eu comecei com uma grande lacuna o suficiente onde eu poderia fugir e não sentir muita pressão.
” foi definitivamente uma batalha em curso, tanto quanto a corrida lá no final para nós em pneus. Senti-me mal nas últimas 20 voltas. Nos últimos 10 parecia que estava no gelo, mas não tinha aderência em lado nenhum. Estou muito orgulhoso de todos estes tipos e de toda a gente desta equipa e de toda a gente na JR.
“What a season we’ve turned this into. Isto é fantástico, meu, inacreditável. Com sorte, podemos continuar.Joe Gibbs Racing venceu 10 das primeiras 16 corridas desta temporada. Truex, que se mudou de agora-extinto Mobiliário Row Racing para JGR este ano, já postou pelo menos quatro vitórias em quatro temporadas seguidas, incluindo a atual.
com quatro voltas à esquerda, Busch tinha reduzido a vantagem de Truex para 1,542 segundos, mas Truex finalmente expandiu a borda para 1,861 segundos no final.
“Yeah, every time I had to lean on the left rear, I just didn’t have the drive that I needed”, Busch said. “Na verdade, tentei agarrá-la, tentando salvá-la. Eu sabia que esse seria o nosso problema, que tinha sido o nosso problema o dia todo. Aproximamo-nos e pensamos: “está bem, eu posso apanhá-lo, é melhor ir, atacá-lo depressa, para ele não ter tempo para acelerar o passo.
” mas não funcionou. Ele estava obviamente a poupar muito. Sabia que ele ia poupar muito, tinha o suficiente para nos aguentar. Eu tinha razão. Ainda tentei tudo o que pude para chegar lá e corri muito … É uma treta acabar em segundo lugar com um colega de equipa, mas é bom para a empresa. No geral, Martin é muito, muito bom aqui. Estou entusiasmado por ter corrido bem aqui.”
Kevin Harvick e Ryan Newman reivindicaram o sexto e sétimo lugares. Erik Jones, que começou na parte de trás do campo depois que sua equipe fez reparos para a parte de trás esquerda de seu carro pós-qualificação, foi o oitavo no quarto JGR Toyota.Aric Almirola e Kyle Larson completaram o top 10. O vencedor de três polos consecutivos em Sonoma, Larson postou seu melhor final no curso de estrada.
a corrida correu sem cautela, exceto para os dois estágios breaks. O titular da primeira fila, William Byron, pegou a liderança de Larson na primeira volta e ganhou o estágio fio-a-fio, mas ele perdeu a posição de pista enquanto cospia sob cautela durante a pausa do palco e terminou em 19º.
Sonoma Raceway
Sonoma, Califórnia
Domingo, Junho 23, 2019
1. (8) Martin Truex Jr., Toyota, 90.
2. (7) Kyle Busch, Toyota, 90.
3. (9) Ryan Blaney, Ford, 90.
4. (19) Matt DiBenedetto, Toyota, 90.
5. (6) Denny Hamlin, Toyota, 90.
6. (23) Kevin Harvick, Ford, 90.
7. (21) Ryan Newman, Ford, 90.
8. (32) Erik Jones, Toyota, 90.
9. (15) Aric Almirola, Ford, 90.
10. (1) Kyle Larson, Chevrolet, 90.
11. (14) Clint Bowyer, Ford, 90.
12. (11) Jimmie Johnson, Chevrolet, 90.
13. (16) Kurt Busch, Chevrolet, 90.
14. (12) Alex Bowman, Chevrolet, 90.
15. Daniel Hemric, Chevrolet, 90.
16. (10) Chris Buescher, Chevrolet, 90.
17. (5) Daniel Suarez, Ford, 90.
18. (22) Brad Keselowski, Ford, 90.
19. (2) William Byron, Chevrolet, 90.
20. (18) David Ragan, Ford, 90.
21. (17) Ricky Stenhouse Jr., Ford, 90.
22. (24) Paul Menard, Ford, 90.
23. (3) Joey Logano, Ford, 90.
24. Austin Dillon, Chevrolet, 90.
25. (13) Michael McDowell, Ford, 89.
26. (30) Bubba Wallace, Chevrolet, 89.
27. Ty Dillon, Chevrolet, 89.
28. (28) Matt Tifft #, Ford, 89.
29. (20) Ryan Preece #, Chevrolet, 89.
30. (29) Parker Kligerman (i), Toyota, 89.
31. (35) Landon Cassill (i), Chevrolet, 89.
32. (27) Corey LaJoie, Ford, 89.
33. (37) Ross Chastain (i), Chevrolet, 89.
34. (33) Justin Haley (i), Chevrolet, 88.
35. Reed Sorenson, Chevrolet, 88.
36. (34) Cody Ware (i), Chevrolet, Fatigue, 64.
37. (4) Chase Elliott, Chevrolet, Engine, 60.
38. JJ Yeley, Chevrolet, bomba de combustível, 53.
velocidade média da corrida vencedora: 83.922 mph.Tempo de corrida: 2 horas, 42 minutos, 9 segundos. Margem de Vitória: 1,861 segundos.
Parâmetros de precaução: 2 para 6 voltas.
mudanças de liderança: 7 entre 5 motoristas.
Volta Líderes: K. Larson 0;W. Byron 1-21;C. Elliott 22-24;M. Truex Jr. 25-37;D. Hamlin 38-41;M. Truex Jr. 42-63;K. Busch 64-66;M. Truex Jr. 67-90.
Líderes de Resumo (Driver, Tempos de Chumbo, Voltas lideradas): Martin Truex Jr. 3 vezes por 59 voltas; William Byron 1 hora para 21 voltas; Denny Hamlin 1 a 4 voltas; Kyle Busch 1 vez por 3 voltas; Chase Elliott 1 vez por 3 voltas.
Fase # 1 Top Ten: 10,11,21,22,24,37,4,42,48,88
Fase #2 Dez: 11,17,18,19,2,22,24,42,43,9
Monster Energy NASCAR Cup Series Resultados da Corrida Toyota/Save Mart 350