Dear EarthTalk: How often do I really need to change my car’s oil? A sabedoria convencional sempre a colocou a cada 3000 Milhas para evitar o desgaste do motor, mas mudar o óleo não é frequentemente desperdiçador e desnecessário? Além disso, Qual é o óleo mais “verde” e mais duradouro que eu deveria usar?
— Vic Roberts, Lincoln, MA
há muito debate no mundo automotivo sobre a frequência com que os motoristas de carros de passageiros típicos ou caminhões leves devem mudar seu óleo. As cadeias quick-lube geralmente recomendam que seja feito a cada três meses ou 3000 milhas, mas muitos mecânicos dir-lhe-iam que tais mudanças freqüentes são exageradas. Na verdade, a maioria dos manuais do proprietário do carro recomendam a mudança do óleo menos frequentemente, geralmente após 5.000 ou 7.500 milhas.
de acordo com o sítio web do sector automóvel Edmunds.com, a resposta depende mais dos padrões de condução do que qualquer outra coisa. Aqueles que raramente tem mais de 10 quilômetros em uma hora (o que não obter o óleo quente o suficiente para ferver desligar a condensação de umidade) ou que iniciar o seu carro com freqüência quando o óleo não quente (quando mais o desgaste do motor ocorre) deve alterar o óleo com mais frequência, pelo menos duas vezes por ano, mesmo que a cada 1.000 quilômetros, de acordo com Edmunds. Mas os passageiros que conduzem mais de 30 km por dia, na maioria das vezes sem auto-estrada, podem ir tão longe quanto o manual do proprietário recomenda, se não mais, entre as mudanças. Como uma idade do carro, as mudanças mais freqüentes podem ser na ordem, mas isso é para um mecânico qualificado para decidir em uma base caso a caso.
“A necessidade de 3.000 milhas de mudança de óleo é um mito que tem sido transmitida por décadas”, escreve Austin Davis, dono do site TrustMyMechanic.com. Ele diz que a economia da mudança de óleo demanda da indústria empurrando os clientes a obter o seu óleo trocado com mais frequência, supostamente, como “barato” seguro contra problemas de cultivo—se eles precisam ou não. Uma das maiores cadeias de troca de petróleo, a Jiffy Lube, por exemplo, é propriedade da Pennzoil-Quaker State, e como tal tem um incentivo para vender o máximo possível de petróleo tradicional da empresa baseada em petróleo.
uma maneira de reduzir viagens e dinheiro gasto desnecessariamente em saídas rápidas de lubrificantes é mudar para óleos sintéticos, que duram mais tempo e funcionam melhor do que os seus homólogos tradicionais à base de petróleo. Davis diz que os motoristas educados devem optar por óleos sintéticos mais duradouros e de melhor desempenho, que são “muito provavelmente bons para 10.000 a 15.000 milhas ou seis meses” se ou não seus fabricantes recomendam mudanças mais frequentes ou não. Alguns óleos sintéticos para motores, como Amsoil, NEO e linha vermelha, para citar alguns, são criados especificamente para durar 25.000 milhas ou um ano antes de precisar de uma mudança.Embora nem os óleos para motores convencionais nem os sintéticos sejam bons para o ambiente se forem eliminados indevidamente ou derramados, a maioria dos ambientalistas optaria por estes últimos, uma vez que duram três ou mais vezes e reduzem assim os resíduos (ou a utilização de energia se reciclados). Os investigadores têm vindo a experimentar com a produção de mais verde óleos de motor—um projeto-piloto de Purdue University tem produzido de alta qualidade, o carbono-neutro do motor, do óleo de canola culturas, mas os consumidores não devem esperar para ver tais produtos em armazém ou garagem prateleiras em breve, como os custos de produção são elevados e a disponibilidade de terra agrícola é limitada. Mas a própria existência de tais alternativas—sem dúvida que mais estão no futuro-é um bom presságio para o futuro, à medida que o petróleo se torna mais escasso e caro.Contactos: Edmunds.com, www.edmunds.com; TrustMyMechanic.com, www.trustmymechanic.com tem alguma questão ambiental? Box 5098, Westport, CT 06881; submete-o em: www.emagazine.com/earthtalk/thisweek/, ou e-mail: [email protected]. ler as colunas anteriores em: www.emagazine.com/earthtalk/archives.php.