Ford Sterling 10-1/2″ bakre full flytande axel infördes 1999 tillsammans med den nya Super Duty F250 och F350. Den delar vissa delar med liknande 10-1/4″ Sterling Bakaxel som Ford använde från 1985 till 1997 i F250 och F350. 10-1 / 2″ Sterling är utrustad med skivbromsar (med eventuellt undantag för vissa mycket tidiga produktion F250 eller exportmodeller). Denna axel används på Exkursions -, F250-och F350-lastbilar med enkel bakhjul (SRW). Den enda dubbla hjulkonfigurationen vi har sett är på F350 duallys med den lilla gas V8-motorn. Både öppna och begränsade glidskillnader var tillgängliga.
Ford Sterling 10-1 / 2″ bakaxlar hade ett antal stora tekniska förändringar som var effektiva med 2011 års modellår. Medan vissa delar överförs från 2010, är de flesta 2011-up 10-1/2″ Ford bakaxeldelar inte utbytbara med 2010 och äldre axel.
Ford 10.5 ” fullflytande bakaxlar var den enda tillgängliga axeln för 2000-2005 utflykter plus 1999-2016 Ford F-250 och enda bakhjul (SRW) F-350 lastbilar. En dubbel Bakhjulversion (DRW) användes också för vissa gasmotorer F350-modeller.
exakt identifiering av Excursion och 1999-2004 F-250/F350 axlar är med axeltaggar som finns på differentialkåpan och / eller ett dekal på höger axelbalk. Ford tilldelar en axelkod till varje axelkonfiguration. En typisk Axelkod har 5 siffror och ser ut så här: V414C. Axeltaggarna ger också information om axelförhållandet, begränsade glidskillnader och smörjmedelskrav. 2005 och nyare axlar kommer också att ha en tilldelad axelkod, men för dessa år är Ford-specifika delar vanligtvis baserade på lastbilens serienummer (Fordonsidentifieringsnummer eller VIN).