fönster.threadId = ”1170762”; Intense Spider 275 C recension

Lowdown: Intense Spider 275 C
om du har en BMX-Bakgrund, men inte har förmågan att fortsätta klättra, är den nya Spider ett utmärkt val. Det är super effektivt att gå upp och massor av kul att gå ner. Ta reda på mer i vår fullständiga recension nedan.

recension: Intense Spider 275 C
den ursprungliga Intense Spider var en weltervikt cross-country maskin som långsamt utvecklats till en mångsidig 29er som fortfarande kunde hålla jämna steg med Lycra publiken, men förvånansvärt bastant. Den nyaste modellen, carbon Spider 275 C är avsedd att fortsätta den traditionen. Från att sätta i miles efter jobbet, till hooning på helgerna, är denna lilla 115/130mm resecykel byggd för att hantera alla situationer.

liksom de senaste Santa Cruz-modellerna har Intense en lägre länk som är uppstoppad ovanför bottenfästet. Detta hjälper till att öka styvheten, kraftöverföringen och hjälper till att förkorta bakänden med nästan en halv tum (klicka för att förstora).

Under ett antal år var Intense den enda licensinnehavaren av Santa Cruz VPP-upphängningsplattformen. Det förhållandet bidrog till att skapa en rad framgångsrika modeller, men nu när patentet har löpt ut har Intense mer latitud med sina upphängningsdesigner. Den senaste iterationen är JS Tuned, efter varumärkesgrundare Jeff Steber. Ja, designen har fortfarande likhet med de nyaste Santa Cruz-modellerna, helt ner till den nedre länken. Men köregenskaper kunde inte vara annorlunda. Mer om det senare.

den nya Fox 34 Med Fit 4-spjäll är ett perfekt komplement till det nya spindelns styva kolchassi (klicka för att förstora).

den bakre resan är justerbar mellan 115 mm och 130 mm, med upphängningen utformad för att vara mer linjär i den längre körinställningen och mer XC-orienterad i den kortare körinställningen. På framsidan utförs upphängningsuppgifter av en 130 mm Fox 34 gaffel. Medan många märken skulle ha spec ’ d en 32mm chassi för att hålla nere pris och vikt, 34 är helt rätt val här. Det hjälper till att hålla den främre änden av denna lätta cykel planterad genom grov terräng, och den nya FIT4-spjället är en av de bästa plattformarna vi har ridit.

ramen är tillverkad med en EPS-formningsprocess som ger en styvare och lättare produkt. Högre slutmodeller kommer att tillverkas med ett kol med hög modul som kan vara tunnare i vissa områden för att minska vikten, vilket hjälper till att raka 215 gram (eller knappt ett halvt pund) jämfört med standardramarna. Standard kol med legeringslänk och ingen chock väger 6 pund (2705 gram), medan den superlätta ramen med kollänken (ingen chock) väger 5,5 pund (2490 gram).

fortsätt till sidan 2 för mer av vår Intense Spider 275 C recension ”

den 240-graders styrklämman på Renthal Apex-stammen gör det svårt att byta ut eller installera om med ett annat styr (klicka för att förstora).

det finns också lite att fel med komponent spec. Liksom resten av den intensiva linjen, återspeglar denna cykels delar några av de bästa valuta för pengarna i alla modeller, men lyckas behålla en specialbyggd känsla. Den enda stora missen är Renthal Apex-stammen, som inte bara är en av de fulaste på marknaden, utan en smärta att installera.

skenorna i lagervävsadeln är ganska höga jämfört med erbjudanden från märken som WTB. Att byta ut sadeln och sadelstolpen hjälper till att få sadeln lägre när lager 125mm Reverb dropper post är i full förlängning (klicka för att förstora).

glidande längre tillbaka fann vi också att under flera testförare på vår storlek medium ram upplevde vi problem med att få sadelhöjden tillräckligt låg Med 125mm RockShox Reverb post vid full förlängning. För de med kortare ben är den enda lösningen att byta dropparen mot en 100 mm enhet att installera en smalare sadelstolpe eller en sadel med kortare skenor.

Intense Spider finns i fyra storlekar (klicka för att förstora).

när det gäller geometri har Intense en mitten av vägen 67-graders huvudrörsvinkel, standard 23.5 ”topprör för ett storleksmedium och relativt korta 16,5” kedjestänger. Dessa siffror liknar flera ledande konkurrenter och producerar en välbalanserad cykel. Det enda område som verkligen skiljer spindeln är den låga standover, vilket är en välsignelse på brant terräng.

den nya spindeln är lyckligast i luften eller när man manualerar genom en del av spåret (klicka för att förstora).

på spåret är det lite att fel. Denna cykel är en exceptionellt effektiv klättrare. Det som är förvånande är att förutom att vara snabb uppförsbacke är det också kul. Det här är en cykel som inte har något emot att racka upp luftmiljoner. Faktum är att det föredrar att rida med ett hjul från marken. Du kan faktiskt hitta att du spenderar så mycket tid Manuell att dina armar växer. Medan andra märken har försökt skapa fyrkorsinspirerade spårcyklar, spikar spindeln det faktiskt. Detta är i huvudsak en kol slopestyle cykel med en slacker Huvud rörvinkel. Det är synd att dual slalom inte är mer populärt idag, för det är den perfekta cykeln för gatestart och pedalering-tunga enduro-tävlingar (RIP, Super D).

Fyrkorsinspirerade trailcyklar gör de bästa trailcyklarna (klicka för att förstora).

även om det har en slående likhet med Santa Cruz 5010 när det gäller upphängning och geometri, är de två helt olika djur. 5010 har kedjestag som är .2 ” längre och en mer progressiv chock melodi (speciellt när du kastar i en större volym spacer). Det är också mer av en hård laddning trail cykel, medan jag har funnit att spindeln är en mer effektiv klättrare som är lättare att både manuell och bunnyhop.
för dem med en tung BMX-Bakgrund som föredrar cyklar som är lätta att kasta runt, demo den senaste intensiva. Det är en lätt cykel att rida med stil och det är också förvånansvärt snabbt in och ut ur sadeln.

skillnader mellan standardmodellerna och fabriksutgåvan vi testade inkluderar användning av titanhårdvara (klicka för att förstora).

den nya Spider 275 C finns på fyra prispunkter. Ultra Factory-modellen vi testade säljs för $ 9499, men kompletta cyklar börjar på $4599. Ram och chock är tillgängliga för $3199.

For more info visit www.intensecycles.com.