vi vet alla att motorn i våra bilar brinner bensin. Och allt som brinner, från lägereldar till cigarrer, behöver en antändningskälla. I förbränningsmotorn är den tändkällan tändstiften.
Hur Många Tändstift Finns Det?
all bensin som kommer in i din motor är bränninuti cylindrarna. Varje cylinder har en tändstift som bränner ett luftbränsleblandning av ca 14,7 delar luft till 1 del bränsle. Så antalet tändstiftendin motor använder är densamma som antalet cylindrar din motor är gjord of.So om din bil är utrustad med en 6-cylindrig motor är ditt tändsystemeldning 6 tändstift.
det tar ett tändsystem för att avfyra en tändstift
tändstift producerar en elektrisk gnista som kan mätas mellan 20 000 och 50 000 volt. Det är ett ganska bra trick med tanke på att huvudkällan är ett 12 volt batteri.
detta abra cadabra-ögonblick händer inuti en tändspole. En tändspole kan lagra spänning och sedan släppa allt på en gång.
eftersom tändstiften måste avfyras i tid med motorn bestämmer tändsystemet motorns position med data mottagna från en vevaxelpositionssensor.
en elektronisk modul använder denna information, plus ingångar från andra sensorer, för att bestämma när spolarna ska avfyras.
spolarna skickar en högspänningsspets till tändstiften som producerar gnistan som bränner bränslet.
tändstift lever i en våldsam värld
anledningen till att tändstift inte varar för evigt är att de arbetar så hårt. Beroende på situationen kan tändstift bli ombedda att elda över 1000 gånger i minuten, i en förbränningskammare som lätt kan nå temperaturer på cirka 4500 grader F.
med tanke på dessa förhållanden är det imponerande att dagens platina tändstift kan gå 90 000 eller till och med 100 000 mil innan de behöver bytas ut.
tändstift dör vanligtvis en långsam död
ibland går en bra tändstift bara dåligt. Plötsligt kommer en tändstift bara sluta producera en gnista. När detta händer kommer en cylinder att sluta fungera. Detta kallas en missbrand.
så din sexcylindriga motor skulle då köras på endast fem cylindrar. Du vet när detta händer. Motorn kommer att förlora kraft, vibrera och tomgång dåligt. Din check engine-lampa tänds och börjar eventuellt blinka. Detta är inte det vanliga sättet för en tändstift att dö.
när en tändstift blir äldre börjar den producera en svagare gnista. Denna svagare gnista påverkar förbränningens effektivitet. Om luftbränsleblandningen inte är helt bränd, kommer motorn fortfarande att gå, men inte lika bra.
med tiden elektroden på änden av tändstiftet försämras, vilket gör att gapet att öka. Detta, plus uppbyggnaden av förbränning av produkter som förorenar tändstiftet är vanligtvis början på slutet.
Hur Vet Jag När Jag Ska Byta Tändstift?
det första tecknet på att du kan bero på en ny uppsättning tändstift är en minskning av bränsleekonomin. Bra bränsleekonomi handlar om effektiv motordrift, och svaga tändstift hindrar effektivitet.
när tändstift blir trötta kan de börja misslyckas ibland. Intermittenta felbränder inträffar vanligtvis oftare när motorn är under belastning. Den vanligaste tiden för att detta ska hända är under ljusacceleration vid motorvägshastighet.
att accelerera medan överföringen är i hög växel är en hög motorbelastningssituation och är den mest sannolika tiden för en tändstift i gränsen att misslyckas. Under denna missfire händelse kommer du att känna motorn skaka, och skakningen kommer att försvinna så fort du släpper av gaspedalen.
ett annat symptom på gamla och trötta tändstift är långvevtid under en kallstart. En kall motor behöver en bra stark gnista tillbörja. Svaga tändstift gör det bara inte. Så motorn måste vevatills kompressionen värmer upp förbränningskammaren så att den kan börja.
kontrollera din bruksanvisning för den körsträcka som tillverkaren föreslår att du byter tändstift. Du bör byta tändstift vid denna körsträcka, oavsett om du har några symtom eller inte.
du kanske också gillar:
- 6 Symtom på en dålig generator
- hur man fixar en bil som skakar (symptom & fixar)
- vad händer om du lägger fel bränsle i din bil?
- 5 Skäl till varför din bil AC blåser varm luft & hur man fixar
- symtom på en dålig EGR-ventil
- symtom på en dålig momentomvandlare
- vilka är symtomen på en dålig bränsletrycksregulator?
Frank Loumena är en frilansskribent som specialiserat sig på fordonsteknik. Han älskar bilar, lastbilar, motorcyklar, och i stort sett allt som går vroom. Hans favorit människor att hänga med är hans fru och hans tre stora galna hundar.