ofta hänvisar människor till en stor, privat vattenfartyg som en ”yacht” utan att helt veta vad definitionen av en yacht egentligen är. Här bryter vi ner de olika egenskaperna som i allmänhet kvalificerar ett fartyg att kategoriseras som en yacht. Tänk på att det inte finns några hårda och snabba regler här när det gäller casual maritime speak-så om du råkar kalla din stora Sportfish Yacht en ”båt” kommer ingen sannolikt att korrigera dig (trots allt är det tekniskt en båt). På samma sätt, om du verkligen vill hänvisa till din 13-fots Boston Whaler Super Sport eller Carolina Skiff som en yacht, vad sjutton, gå för det! (Vi kommer inte att berätta för någon.)
det är faktiskt ett vanligt skämt som fungerar bra när en vän drar upp på en jolle, aluminiumfiskebåt eller basbåt: ”trevlig yacht!”Självklart, om samma vän kryssade upp i en verklig yacht, skulle vi förmodligen vara för bedövade för att säga någonting.
så det väcker frågan: när slutar en båt att vara en båt och bli en yacht ändå? Är det bara en fråga om storlek eller finns det andra egenskaper som ett fartyg måste ha innan det officiellt kan betraktas som en yacht?
denna artikel kommer att svara på alla dessa frågor, samt bryta ner de olika klasserna av båtar, som kan klassificeras på flera sätt. När det gäller frågan, ” Vad är skillnaden mellan en båt och en båt?”- vi vet alla (eller borde ändå) vad en båt är, och att det finns många sorter av båtar. När vi fokuserar på yachter och allt som är unikt och spännande med dem kommer skillnaden mellan en yacht och någon annan båt att bli tydlig.
ursprunget till yachter
ordet ”yacht” härstammar från det nederländska ordet för ”jägare.”De första båtarna var exakt det: piratjägare. Den holländska flottan byggde snabba segelfartyg som kunde segla i det grunda vattnet i det låga landet för att jaga buccaneers på 16-talet. Det dröjde inte länge innan Europas välbärgade—särskilt engelsmännen-noterade dessa unika fartyg och började replikera och snart tävla med dem. Från början var båten ett specialiserat, relativt dyrt, privat fartyg avsett för fritidsbruk.
i slutet av 19-talet ägde flera viktiga utvecklingar rum. Jämförelse och tävlingsbåtar innebar att standarder måste ställas in. Britterna klassificerade båtar efter deras tonnage. Amerikanerna använder en klassificering baserad på Längd, som råder till denna dag. Medan de började som segelfartyg—och det fortfarande finns segeldrivna båtar, ersatte ångmotorn vinden som den primära framdrivningsmetoden på 1800-talet. År 1900 var bensin-och dieseldrivna motorer framdrivningen av valet, eftersom de fortfarande är på många fartyg.
storlek betyder
ska någon påpeka ett stort privat fartyg och fråga, ”är det en yacht”, det rätta svaret är troligt, ”hur länge är det?”Den maritima definitionen av en yacht är ett privat nöjesfartyg på minst 33 fot. På YachtWorld tenderar vi att överväga någonting i 35-40-fots räckvidd (eller större) en yacht. Sedan igen, olika typer av båtar närmar sig att vara så lång, även några ponton båtar och walkarounds. Men en motordriven vattenskotrar under 30 fot anses vanligtvis inte vara en yacht. En annan punkt att överväga är att om ett fartyg inte kan bogseras av en bil eller lastbil på en allmän väg utan speciellt tillstånd (dvs hon är över 8,5 meter bred vid sin stråle och sannolikt längre än 35 meter) än det är sannolikt att betraktas som en yacht.
den avgränsningen är naturligtvis precis där vår grundläggande” startnivå ” yacht börjar. Yachter kan variera i storlek förvånansvärt. Varje yacht som är 79 fot lång eller längre klassificeras som en ”stor yacht.”Utöver en längd på 130 fot kallas fartyget vanligtvis en ”super yacht” (ibland skrivet som ett ord, superyacht). Sidebar: den nuvarande regerande mästaren för den längsta båten i världen är super yacht Azzam, som är 590 fot lång. En annan, längre yacht (REV) är för närvarande under uppbyggnad och nästan färdig (dessa typer av fartyg kräver vanligtvis mer än fem år att slutföra).
yachter klassificeras också efter vilken typ av vatten-och vindförhållanden de tål. Låt oss ta en snabb titt på dessa klassificeringar nedan:
- ”klass A” yachter är de som kan hantera vindar på upp till 45-50 miles per timme och cirka 13 fot vågor i öppet hav. Dessa typer av offshore-båtar är byggda för att vara självförsörjande i fientliga hav medan de navigerar i det öppna havet med vindar som överträffar force 8 på Beaufort-skalan och inkluderar sportfiskebåtar, motorbåtar, stora kryssare, superyachts och megayachts.
- ”klass B” – båtar kallas ofta ”offshore-fartyg” och är byggda för att navigera i kustvatten inom 200 miles från stranden.
- ”klass C” – båtar är fartyg byggda för att navigera i kust och nära land, inklusive vattenvägar som sjöar, floder och vikar, och kan i allmänhet hantera vågor mellan 3-4 fot innan de börjar komma i trubbel.
- ”klass D” – båtar är fartyg som säkert kan hantera vindar på 13-15 MPH och vågor mellan 1-2 fot eller mindre i skyddade vattenvägar.Obs: alla fartyg under klass B kallas en båt, därav skillnaden.
vatten i drift och boende
yachter, från starten, har konstruerats för att uthärda långa resor på öppet vatten. Således är den mest sannolika platsen att se en yacht i en djuphavsplats som Atlanten eller Stilla havet. I konventionell marin visdom anses fartyg som är kortare än 30 fot i allmänhet otillräckliga för hantering av grovt vatten och utökade resor på det öppna havet, på grund av längden på sväller offshore (även om det finns några undantag och åsikter kan variera). Således anses yachter per definition kunna förlänga kryssningar över mer krävande vattenförhållanden i det öppna havet. För att underlätta detta tenderar yachter att ha en större, mer avancerad kader av instrument och djuphavsutrustning ombord än mindre fritidsbåtar.
en av de uppenbara skillnaderna i den här venen har att göra med en båts förmåga att ge skydd och boende för passagerare under dåligt väder på grovt vatten. De flesta kabinkryssare och walkarounds—längre personliga fritidsbåtar—har stugor (ofta kallade cuddies), som är smala kojer för individer. De flesta båtar har faktiska sovrum, för att inte tala om toaletter i full storlek (huvuden, som de kallas ombord på fartyg).
en annan skillnad mellan båtar och yachter är att yachter vanligtvis måste bemannas av professionella besättningsmän (även om detta inte är en hård och snabb regel, eftersom många moderna yachter kan köras säkert och bekvämt av 1-2 personer). Kommersiella fartyg och båtar har uppenbarligen professionella seglare. Yachter, som fritidsbåtar, måste anställa personer som har färdigheter som ofta ligger utanför fartygets privata ägare. Ofta kommer antalet besättningsmedlemmar att vara dubbelt så många potentiella gäster på en yacht.
stora hjul som vrider
stora båtar och superyachter tenderar inte att vara lika snabba som många mindre fartyg – även om vissa är förvånansvärt snabba. En typisk marschfart kan vara 12 knop (14 miles per timme). Ett undantag från det skulle vara Azzam, som kan kryssa på 30 knop (35 miles per timme). Den relativt långsamma marschhastigheten för superyachts betyder dock inte att de har små motorer. Stora båtar har fantastiska stora och mycket sofistikerade kraftverk. En typisk medelstor yacht kan ha två diesel turbin 260 hästkrafter motorer som ger den möjlighet att kryssning på upp till 20 miles-per-timme.
däremot kan en walkaround ha fyra utombordsmotorer med en kombinerad hästkraft på 700 eller 800 hästkrafter. Sådana bensinmotorer är emellertid inte lämpade för den långväga kryssningen av den havsgående båten.
sammanfattning
vi vet att båtar skiljer sig från andra privata vattenskotrar på flera sätt. De är långa fartyg-minst 33 fot lång konstruerad för att möjliggöra möjligheten att kryssning längre över djupare, grövre vatten än andra privata farkoster. De är byggda för att bära människor och ge samma typ av bekvämligheter som finns på torra land: vanliga stora matsalar, stugor, och toaletter. Som lyxfartyg finns det vanligtvis ett antal bekvämligheter och Bekvämligheter tillgängliga, och dessa administreras ofta av professionella besättningsmedlemmar som överträffar gästerna med en faktor två. Om detta verkar överdådigt är det värt att notera att det finns uppskattningsvis 15 000 lyxbåtar i världen idag. Och naturligtvis är många av dessa båtar till salu på YachtWorld idag!
Relaterade
ett djupt dyk i alla olika typer av båtar, från fickbåtar till superyachter och allt…
/>
vill du äga lite nautisk historia? Här är en samling båtar vi har skrivit om den kombinationen…