mellan 1405 och 1433, under Ming-eran, befallde Kinesisk amiral Zheng He, som också var hovmannen, sju expeditionsresor så långt bort som Östafrika och Mellanöstern. Dessa expeditioner, kända i kinesisk historia som treasure voyages, bestod av hundratals fartyg av enorma dimensioner med ett besättning så stort som 28 000 och stora mängder skatter. Syftet med resorna var att projicera Kinesisk makt och rikedom till omvärlden, samt att upprätta kejserlig kontroll över sjöfarten.
Zheng Han ägnade de sista 28 åren av sitt liv till marin navigering tills han dog under eller strax efter sin sjunde och sista resa. När Zheng Han återvände, Kina hade en ny kejsare som var ointresserad av fortsättningen av sådana statligt sponsrade marina äventyr. Treasure Shipyard i Nanjing, där Zheng He ’ s massiva flotta byggdes stängdes, övergavs och förlorades därefter för historien.
en fullstor modell av en” medelstor skattbåt ” (63,25 m lång) av Zheng He-flottan vid Treasure Boat Shipyard-platsen i Nanjing. Bygg ca. 2005 från betong, fodrad med träplankor. Foto Kredit
om inspelade konton tas som faktiska, Zheng He skatt fartyg var mammut i storlek med nio Master och fyra däck, kan ta emot mer än 500 passagerare, samt en massiv mängd gods. Några av fartygen sägs ha varit 137 meter (450 fot) långa och 55 meter (180 fot) breda, vilket var minst dubbelt så länge som de största europeiska fartygen på den tiden. Vissa källor hävdar att fartygen var ännu längre – 180 meter (600 fot).
moderna forskare hävdar att Zheng He: s fartyg inte kunde ha varit så länge eftersom träfartyg av sådana extrema storlekar skulle ha drivit gränserna för vad som var möjligt i träfartygskonstruktion vilket gjorde dem obehagliga. Det finns bevis i senare historiska perioder då fartyg längre än 100 meter byggdes, såsom HMS Orlando och skonaren Wyoming, och de led strukturella problem. I tunga hav böjde fartygen sig och fick de långa plankorna att vrida och spänna. De första fartygen att uppnå 126 meter längd var 19th century ångfartyg med järnskrov.
rutten för resor Zheng Han flotta.
men forskare är överens om att skattfartygen var betydligt stora, vissa uppskattar att de största var mellan 119-124 meter (390-408 fot), medan mer konservativa uppskattningar sätter dem på cirka 60-76 meter (200-250 fot).
jämfört med andra fartyg var skattfartyg breda i förhållande till deras längd vilket hjälpte dem att uppnå stabilitet. Skrovet var V-format, kölen lång och ballasten tung. Skattfartyg använde också flytande ankare gjutna av fartygets sidor för att öka stabiliteten. Vattentäta fack användes också för att ge styrka till skattfartygen. Fartygen hade också ett balanserat roder som kunde höjas och sänkas, vilket skapade ytterligare stabilitet som en extra köl.
år 2005 skapades en Treasure Shipyard park i hjärtat av Nanjing, där flera nedskalade kopior av treasures-fartyg finns, inklusive en fullstor modell av ett av Zheng He: s mindre fartyg.
Foto Kredit
Fotokredit