Boston Harbor on suuri satama, joka muodostaa läntisen ääripään Massachusetts Bay. Satamaa suojaa Massachusettsinlahdelta ja avoimelta Atlantin valtamereltä yhdistelmä Winthropin niemimaa ja Deer Island pohjoisessa, hooked Nantasketin niemimaa ja Point Allerton etelässä sekä satamasaaret keskellä. Sataman kuvaillaan usein jakautuvan sisäsatamaksi ja ulkosatamaksi. Itse satama käsittää 50 neliökilometriä, jossa on 290 kilometriä rantaviivaa ja 34 satamasaarta.
Inner harborEdit
sisäsatama oli historiallisesti Bostonin pääsatama, ja siellä sijaitsevat yhä useimmat sen satamalaitteet sekä Bostonin ranta, joka on kunnostettu asuin-ja virkistyskäyttöön. Sisäsatama ulottuu Charles-joen ja Mystic-joen suulta, jotka molemmat tyhjenevät satamaan, Loganin kansainväliselle lentoasemalle ja Castle Islandille, joista jälkimmäinen yhdistettiin Maitse vuonna 1928 Bostoniin, jossa sisäsatama kohtaa ulomman sataman.
ulompi harborEdit
ulompi satama ulottuu sisäsataman etelä-ja itäpuolelle. Maapuolelleen ja vastapäivään liikkuen satama koostuu kolmesta pienestä Lahdesta, Dorchester Baysta, Quincy Baysta ja Hingham Baysta. Long Island erottaa toisistaan President Roadsin ja Nantasket Roadsin kaksi syvänmeren ankkuripaikkaa. Ulkosatamaan laskee useita jokia, kuten Neponset-joki, Weymouth Fore-joki, Weymouth Back-joki ja Weir-joki.
Ruopatut syvävesikanavat ulottuvat President Roadsilta sisäsatamaan ja Nantasket Roadsilta Hull Gutin ja West Gutin kautta Weymouth Fore-joelle ja Hinghaminlahdelle. Osa kaupallisista satamalaitoksista sijaitsee Fore Riverin alueella, alueella, jolla on laivanrakennushistoriaa, mukaan lukien merkittävä Fore Riverin telakka.
Land fillEdit
1830-luvulla merenkulkuyhteisön jäsenet havaitsivat satamassa fyysistä rappeutumista. Ulkosataman saaret heikkenivät näkyvästi, ja eroosio sai sään rapistuneet materiaalit ja sedimentit siirtymään paikasta, jossa se suojeli satamaa, sinne, missä se aiheuttaisi eniten vahinkoa. Viimeaikaiset matalikkokokeilut ja vertailut vanhoihin karttoihin saivat tarkkailijat väittämään, että sisäsatama oli myös täyttymässä, ja herättivät laajaa huolta Bostonin sataman tuhosta. Vaikka hydrauliikan tieteellinen ymmärrys oli vielä lapsenkengissään ja maan ja veden kohtaamiseen liittyi suurta epävarmuutta, tiedemiehet ja insinöörit alkoivat kuvata Bostonin satamaa sarjana kanavia, jotka syntyivät ja joita ylläpiti satamaan, jokijärjestelmiin ja vuorovesialtaisiin liikkuvan veden huuhteluvoima. Tämä tulkinta tuli tunnetuksi Vuorovesihuuhtelun teoriana. Tämä käsitys satamasta dynaamisena maisemana rauhoittui huolestuttaa jotkut oli yli kielteisiä vaikutuksia maan täyttö toimintaa maa-ja kiinteistökehittäjät.
1800-luvun edetessä kaupunkien kasvun kiihtyminen lisäsi voimakkaasti tarvetta saada lisää maata. Vuoden 1641 asetus laajensi rantaomistajien omistusoikeutta laskuveden linjalta enintään 100 sauvan (1 600 jalan; 500 metrin) etäisyydelle nousuveden linjalta. Yleensä muut valtiot vetivät yksityisomaisuuden rajan nousuveden aikaan. Rantaviivojen ulottaminen rajaaviin vesistöihin ei kuitenkaan ollut Bostonissa ainutlaatuista. Chicago rakentui Michiganjärveen, New York ulottui Hudson-ja East-jokiin ja San Francisco valtasi osia lahdestaan takaisin. Bostonin sataman ainutlaatuinen maantiede innoitti lakia, joka teki maan takaisinvaltauksesta niin laajalle levinneen toiminnan Bostonissa. Yhdeksännentoista vuosisadan loppuun mennessä kaupunki oli luonut kahdessa sukupolvessa enemmän maata kuin kahdella edellisellä vuosisadalla.
Harbor IslandsEdit
Bostonin satamassa on huomattava määrä saaria, joista 34 on kuulunut Boston Harbor Islandsin kansalliseen virkistysalueeseen sen perustamisen jälkeen vuonna 1996. Seuraavat saaret sijaitsevat sataman sisällä tai aivan sen ulkopuolella Massachusetts Bayssa:
- Bumpkin Island
- Button Island
- Calf Island
- Castle Island
- Deer Island
- Gallops Island
- Georges Island
- Grape Island
- Great Brewster Island
- Green Island
- Hangman Island
- Langlee Island, Little Brewster Island
- Little Calf Island
- Long Island
- Lovells Island
- Middle Brewster Island
- Moon Island
- Nixes Mate
- Outer Brewster Island
- Peddocks Island
- Raccoon Island
- Ragged Island
- Rainsford Island
- Sarah Island
- Shag Rocks
- Sheep Island
- Slate Island
- Snake Island
- Silmälasisaari
- Spinnakersaari
- Haudat
- Thompsonsaari
Kaksi entiset saaret, Linnasaari ja Peurasaari, ovat edelleen olemassa tunnistettavassa muodossa. Castle Island liitettiin mantereeseen maan takaisinvaltauksella, kun taas Deer Island lakkasi olemasta saari, kun sen mantereesta aiemmin erottanut kanaali täyttyi vuoden 1938 Uuden-Englannin Hurrikaanilla.
Nut Island on pieni entinen saari Bostonin satamassa, joka liitettiin kaatopaikkana Houghs Neckin niemimaalle Koillis-Quincyyn 1940-luvulle mennessä, jotta sitä voitaisiin käyttää jätevedenpuhdistamon sijoituspaikkana.
kaksi muuta entistä saarta, Apple Island ja Governors Island, on sisällytetty maan takaisinvaltaukseen Loganin kansainväliselle lentoasemalle.
Harbor Islands on vuodesta 1990 lähtien muodostanut Bostonin harvimmin asutun vaalialueen, Ward 1: n, vaalipiirin 15, vaikka äänestyspaikka on mantereella Columbia Pointissa. Vuodesta 1920 lähtien Bostonin on pitänyt säätää lakeja uudelleen. Kuten 2018, oli kaksi aktiivista äänestäjiä, henkilökunta Thompson Island Outward Bound Educational Center. Long Islandilla sijaitsevassa toipumiskeskuksessa ja kodittomien yömajassa oli aiemmin rekisteröityneitä äänestäjiä, mutta harva äänesti ja he ovat sulkeneet ovensa.
AquacultureEdit
vuonna 1996 the Boston Globe-lehti kertoi, että pormestari Thomas Menino ja MIT: n insinööri Clifford Goudey suunnittelivat ohjelmaa, jossa Moon Islandin suuria säiliöitä käytettäisiin kalankasvattamona tai tonnikalan tai hummerin väliaikaisena kotina pyrittäessä ottamaan käyttöön kiertovesiviljelyjärjestelmä Bostonin satamassa. Molempien kalalajien hinnat vaihtelevat sesongin mukaan. Suunnitelmana oli kerätä ja varastoida kaloja säiliöihin ja myydä kalat korkeampaan hintaan, kun niiden sesonki oli ohi. Suunnitelmasta ei ole tähän mennessä tullut mitään.