De haven van Boston

een deel van de Boston Harborwalk

kustwacht begeleidt een LNG-tanker in de haven van Boston, 2016

Boston Harbor is een grote haven die het westelijke uiteinde van Massachusetts Bay vormt. De haven is beschut van Massachusetts Bay en de open Atlantische Oceaan door een combinatie van het Winthrop Peninsula en Deer Island in het noorden, het hooked Nantasket Peninsula en Point Allerton in het zuiden, en de harbor islands in het midden. De haven wordt vaak beschreven als gesplitst in een binnenhaven en een buitenhaven. De haven zelf bestaat uit 130 km2 met 290 km kustlijn en 34 haveneilanden.Inner harborEdit

de inner harbor was historisch gezien de belangrijkste haven van Boston en is nog steeds de locatie van de meeste havenfaciliteiten, evenals de Boston waterfront, die is herontwikkeld voor residentiële en recreatieve doeleinden. De binnenhaven strekt zich uit van de mondingen van de Charles River en de Mystic River, beide leeg in de haven, naar Logan International Airport en Castle Island, de laatste nu verbonden door land in 1928 met Boston, waar de binnenhaven voldoet aan de buitenhaven.

Buitenhaven

de buitenhaven strekt zich uit ten zuiden en ten oosten van de binnenhaven. Aan de landzijde, en tegen de klok in, bestaat de haven uit de drie kleine baaien van Dorchester Bay, Quincy Bay en Hingham Bay. Naar zee, de twee diepe water ankerplaatsen van President wegen en Nantasket wegen worden gescheiden door Long Island. De buitenhaven wordt gevoed door verschillende rivieren, waaronder de Neponset River, de Weymouth Fore River, de Weymouth Back River en de Weir River.Gebaggerde diepwaterkanalen strekken zich uit van President Roads naar de inner harbor, en van Nantasket Roads naar de Weymouth Fore River en Hingham Bay via Hull Gut en West Gut. Sommige commerciële havenfaciliteiten bevinden zich in het Fore River gebied, een gebied dat een geschiedenis van de scheepsbouw heeft, waaronder de opmerkelijke Fore River Scheepswerf.

landfilledit

in de jaren 1830 constateerden leden van de maritieme gemeenschap fysiek verval in de haven. Eilanden in de buitenhaven verslechterden zichtbaar en erosie zorgde ervoor dat verweerde materialen en sediment zich verplaatsten van waar het de haven beschermde naar waar het het meeste kwaad zou doen. Recente schoolervaringen en vergelijkingen met oude kaarten zorgden ervoor dat waarnemers erop stonden dat de binnenhaven ook gevuld was en creëerde wijdverspreide angst over de vernietiging van de haven van Boston. Hoewel het wetenschappelijk begrip van hydraulica nog in de kinderschoenen stond en er grote mate van onzekerheid was over de ontmoeting tussen land en water, begonnen wetenschappers en ingenieurs de haven van Boston te beschrijven als een reeks kanalen gecreëerd en onderhouden door de schurende kracht van water dat in en uit de haven, riviersystemen en getijdenreservoirs bewoog. Deze interpretatie werd bekend als de theorie van Getijdenschroef. Dit begrip van de haven als een dynamisch landschap verzacht zorgen sommigen hadden over de negatieve gevolgen van land vullen operaties van grond en vastgoed ontwikkelaars.Naarmate de 19e eeuw vorderde, nam de toename van de stedelijke groei de behoefte aan meer land sterk toe. De verordening van 1641 breidde de eigendomsrechten van oevereigenaren uit van de lijn van laagwater tot een maximale afstand van 100 staven (1600 ft; 500 m) van de lijn van hoogwater. Over het algemeen trokken andere staten de lijn van privé-eigendom bij hoogwater. Het uitbreiden van kustlijnen naar aangrenzende wateren was echter niet uniek voor Boston. Chicago gebouwd in Lake Michigan, New York breidde zich uit in de Hudson en East rivers, en San Francisco heroverde delen van de baai. De unieke geografie van de haven van Boston inspireerde de wet die landaanwinning zo ‘ n wijdverbreide activiteit in Boston maakte. Tegen het einde van de negentiende eeuw had de stad in twee generaties meer land gecreëerd dan in de voorgaande twee eeuwen.

Harbor IslandsEdit

Georges Island, met stervormige Fort Warren

Boston Harbor bevat een aanzienlijk aantal eilanden, waarvan 34 deel uitmaken van de Boston Harbor Islands National Recreation Area sinds de oprichting in 1996. De volgende eilanden bestaan binnen de haven, of net buiten het in Massachusetts Bay:

Staat de Politie opblaasbare patrouilles uit Logan International Airport

Voormalig pakhuis hergebruikt als huisvesting en een restaurant, op Commerciële Wharf in de buurt van Atlantic Avenue

  • Boerenkinkel Eiland
  • Knop Eiland
  • Kalf Eiland
  • Kasteel Eiland
  • Deer Island
  • Galop Eiland
  • Georges Island
  • Druif Eiland
  • Grote Brewster Eiland
  • Green Island
  • Beul Eiland
  • Langlee Eiland, Beetje Brewster Eiland
  • Kalfje Eiland
  • Long Island
  • Lovells Eiland
  • Midden Brewster Eiland
  • Moon Island
  • Nixes Mate
  • Buitenste Brewster Eiland
  • Peddocks Eiland
  • Wasbeer Eiland
  • Haveloze Eiland
  • Rainsford Eiland
  • Sarah Island
  • Shag Rotsen
  • Schapen Eiland
  • Leisteen Eiland
  • Snake Island
  • Spektakel Eiland
  • Spinnaker Eiland
  • De Graven
  • Thompson Eiland

Twee voormalige eilanden, Castle Island en Deer Island, bestaan nog steeds in een herkenbare vorm. Castle Island werd met het vasteland verbonden door landaanwinning, terwijl Deer Island niet langer een eiland was toen het kanaal dat het voorheen van het vasteland scheidde, werd opgevuld door de New England Hurricane van 1938.Nut Island is een klein voormalig eiland in de haven van Boston dat in de jaren 40 werd samengevoegd met een stortplaats op het schiereiland Houghs Neck in het noordoosten van Quincy.

twee andere voormalige eilanden, Apple Island en Governors Island, zijn opgenomen in de landaanwinning voor Logan International Airport.De Harbor Islands vormen sinds 1990 het dunst bevolkte kiesgebied van Boston, Afdeling 1, District 15, hoewel de stembureaus op het vasteland op Columbia Point liggen. Sinds 1920 moet Boston wetgeving doorgeven aan redistrict. Vanaf 2018 waren er twee actieve kiezers, medewerkers van het Thompson Island Outward Bound Educational Center. Er waren eerder geregistreerde kiezers bij een opvangcentrum en een daklozenopvang op Long Island, maar weinigen stemden en ze hebben gesloten.In 1996 meldde de Boston Globe dat Burgemeester Thomas Menino en mit-ingenieur Clifford Goudey een programma hadden gepland om de great tanks op Moon Island te gebruiken als viskwekerij of als tijdelijk onderkomen voor tonijn of kreeft in een poging een recirculerend aquacultuursysteem in de haven van Boston te implementeren. De prijzen van beide vissoorten variëren per seizoen. Het plan was om vis te verzamelen en op te slaan in de tanks en de vis te verkopen tegen hogere prijzen als ze buiten het seizoen waren. Tot op heden is er niets van dit plan gekomen.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

More: