Boston Harbor egy nagy kikötő, amely a Massachusetts-öböl nyugati végét képezi. A kikötő a Massachusetts-öböltől és a nyílt Atlanti-óceántól védett, északon a Winthrop-félsziget és a Deer-sziget, délen a hooked Nantasket-félsziget és a Point Allerton, középen pedig a harbor-szigetek kombinációjával. A kikötőt gyakran úgy írják le, hogy egy Belső kikötőre és egy külső kikötőre oszlik. Maga a kikötő 50 négyzetmérföldet (130 km2) tartalmaz, 180 mérföld (290 km) partvonallal és 34 kikötői szigettel.
belső kikötő
a belső kikötő történelmileg Boston fő kikötője volt, és még mindig a legtöbb kikötői létesítmény, valamint a Boston waterfront helyszíne, amelyet lakó-és rekreációs célokra fejlesztettek ki. A belső kikötő a Charles folyó és a Mystic folyó torkolatától a Logan nemzetközi repülőtérig és a Castle Island-ig terjed, az utóbbit 1928-ban szárazföld köti össze Bostonnal, ahol a belső kikötő találkozik a külső kikötővel.
külső kikötő
a külső kikötő a belső kikötőtől délre és keletre húzódik. A kikötő az óramutató járásával ellentétes irányba haladva a Dorchester Bay, a Quincy Bay és a Hingham Bay három kis öbléből áll. A tenger felé a President Roads és a Nantasket Roads két mélyvízi horgonyzóhelyét Long Island választja el egymástól. A külső kikötőt több folyó táplálja, köztük a Neponset folyó, a Weymouth Fore folyó, a Weymouth Back folyó és a Weir folyó.
kotrott mélyvízi csatornák húzódnak a President Roads-tól a belső kikötőig, a Nantasket Roads-tól a Weymouth Fore folyóig és a Hingham-öbölig Hull Gut és West Gut útján. Néhány kereskedelmi kikötői létesítmény a Fore River területén található, egy olyan területen, amelynek története hajógyártás, beleértve a nevezetes Fore River hajógyárat is.
Land fillEdit
az 1830-as években a tengeri közösség tagjai fizikai bomlást figyeltek meg a kikötőben. A külső kikötő szigetei láthatóan romlottak, és az erózió miatt a viharvert anyagok és üledékek elmozdultak onnan, ahol a kikötőt védte, oda, ahol a legtöbb kárt okozná. A legutóbbi shoaling tapasztalatok és a régi térképekkel való összehasonlítások arra késztették a megfigyelőket, hogy ragaszkodjanak ahhoz, hogy a belső kikötő is megtelt, és széles körű aggodalmat keltett a bostoni kikötő megsemmisítése miatt. Bár a hidraulika tudományos megértése még gyerekcipőben járt, és nagyfokú bizonytalanság volt a szárazföld és a víz találkozását illetően, a tudósok és mérnökök elkezdték leírni a bostoni kikötőt, mint a kikötőbe be-és kilépő víz, a folyórendszerek és az árapály-tározók által létrehozott és fenntartott csatornák sorozatát. Ez az értelmezés vált ismertté, mint az elmélet árapály kutat. Ez a megértés a kikötő, mint egy dinamikus táj assuaged aggodalmak néhány volt a negatív hatások a föld töltse műveletek föld és ingatlanfejlesztők.
a 19.század előrehaladtával a városi növekedés felgyorsulása drámai módon megnövelte a több föld iránti igényt. Az 1641-es rendelet kiterjesztette a parti tulajdonosok tulajdonjogát az apály vonalától a dagály vonalától legfeljebb 100 rúd (1600 láb; 500 m) távolságra. Általában más államok dagálykor húzták meg a magántulajdon vonalát. A partvonalak kiterjesztése a határos víztestekre azonban nem volt egyedülálló Bostonban. Chicago beépült a Michigan-tóba, New York kiterjesztette magát a Hudson és az East rivers folyókra, San Francisco pedig visszanyerte az öböl egyes részeit. A bostoni kikötő egyedülálló földrajza inspirálta azt a törvényt, amely a talajjavítást olyan széles körben elterjedt tevékenységgé tette Bostonban. A tizenkilencedik század végére a város két generáció alatt több földet hozott létre, mint az előző két évszázadban.
kikötői Szigetekszerkesztés
a bostoni kikötő jelentős számú szigetet tartalmaz, amelyek közül 34 a Boston Harbor Islands Nemzeti rekreációs terület 1996-os megalakulása óta. A következő szigetek léteznek a kikötőben, vagy éppen azon kívül Massachusetts-öböl:
- Bumpkin-sziget
- gomb-sziget
- borjú-sziget
- vár-sziget
- Szarvas-sziget
- galopp-sziget
- Georges-sziget
- szőlő-sziget
- Great Brewster-sziget
- Zöld sziget
- hóhér sziget
- Langlee Sziget, Kis Brewster-Sziget
- Kis Borjú-Sziget
- Hosszú-Sziget
- Lovells-Sziget
- Középső Brewster-Sziget
- Hold-Sziget
- Nixes Mate
- Külső Brewster-Sziget
- Sziget
- Mosómedve-Sziget
- Rongyos Sziget
- Rainsford-Sziget
- Sarah-Sziget
- Shag Sziklák
- Juh-Sziget
- Pala-Sziget
- Kígyó-Sziget
- Látvány-Sziget
- Spinnaker-Sziget
- A Sírok
- Thompson-Sziget
Két a korábbi szigetek, A Castle Island és a Deer Island még mindig felismerhető formában léteznek. Castle Island csatlakozott a szárazfölddel melioráció, míg Deer Island megszűnt, hogy egy sziget, amikor a csatorna, amely korábban elválasztotta a szárazfölddel töltötte be a New England hurrikán 1938.
a Nut Island egy kis egykori sziget Boston kikötőjében, amelyhez hulladéklerakó csatlakozott a Houghs Neck-félsziget északkeleten Quincy az 1940-es évekre, így szennyvíztisztító telepként használható.
két másik korábbi szigetet, az Apple-szigetet és a Governors-szigetet a Logan nemzetközi repülőtér talajjavítása alá vonták.
a kikötői szigetek alkotják Boston legkevésbé lakott választási területét, 1.osztály, 15. körzet, 1990 óta, bár a szavazóhelyiség a szárazföldön található Columbia Point. 1920 óta Bostonnak át kell adnia a jogszabályokat a körzetbe. 2018-tól két aktív szavazó volt, a Thompson Island Outward Bound Oktatási Központ munkatársai. Korábban egy Long Island-i rehabilitációs központban és egy hajléktalanszállón is voltak regisztrált szavazók, de kevesen szavaztak, és bezárták őket.
AquacultureEdit
1996-ban a Boston Globe arról számolt be, hogy Thomas Menino polgármester és Clifford Goudey, az MIT mérnöke egy olyan programot terveztek, amely a Hold-szigeten található nagy tartályokat halgazdaságként vagy tonhal vagy homár ideiglenes otthonaként használná fel, hogy megkíséreljék egy recirkulációs akvakultúra-rendszer bevezetését a bostoni kikötőben. Mindkét halfajta ára évszakonként változik. A terv az volt, hogy összegyűjtik és tárolják a halakat a tartályokban, és magasabb áron értékesítik a halakat, amikor szezonon kívül voltak. A mai napig semmi sem jött ebből a tervből.