Fotókon – a világ legtöbb repülőgépe most a repülőtereken landolt
mivel a koronavírus továbbra is terjed az egész világon, és páratlan globális szinten megzavarja az utazást, úgy tűnik, hogy a légitársaságok érzik a gazdasági fájdalom súlyosságát, nincs vége. Az országok szigorú korlátozásokat és utazási tilalmakat vezettek be, mind belföldi, mind nemzetközi szinten, arra kényszerítve a fuvarozókat, hogy sok esetben több mint 90% – kal csökkentsék repülési menetrendjüket.
bizonyos összefüggésekben a Flightradar24 légiközlekedési nyomkövető webhely világszerte közel 114 000 utasszállító járatot észlelt 22.január 2020-án. Április 20-án kevesebb mint 27 000 volt. A csökkenés a forgalom óriási 77% – át jelentette, de ez nem veszi figyelembe az utasok számát. Még ennél is erőteljesebb, a TSA által a hét elején közzétett adatok azt mutatták, hogy az amerikai repülőtereken az utazók átvilágítása április 87,534 14-én új mélypontra esett, szemben az 2-vel.2 millió ugyanazon egy évvel ezelőtt. Ez több mint 96% – os csökkenést jelent.
a folyamatos határzárakkal és a forgalom korlátozásával szembesülve sok légitársaság drasztikus költségcsökkentő intézkedéseket tett annak érdekében, hogy megakadályozza a készpénzvérzést az alsó sorokból. Ezek közé tartozik a tervezettnél korábban nyugdíjba vonuló régebbi repülőgépek, a személyzet eltávozása, sőt a teljes flottájuk földelése, ahogyan azt az easyJet és az Austrian Airlines is tette. Mások több tucat, vagy akár több száz repülőgépet mozgattak meg a világ repülőterein. Amszterdam Schipol Nemzetközi Repülőtér most több, mint egy parkoló KLM Airbus A330s és Boeing 777-200S és ikonikus 747s. Hong Kong nemzetközi repülőtér, közben, úgy néz ki, mint egy drive-In Színház Cathay Pacific flotta most, hogy a légitársaság vágott szinte minden utasszállító járatok.
további INFORMÁCIÓFORBES ADVISOR
bár a nyugdíjas repülőgépeket új tulajdonosoknak vagy bérlőknek is el lehet küldeni, vagy egy sivatagi Repülőgép-udvarra lehet bocsátani, a szolgálatba visszatérő furloughed repülőgépeket sokkal gondosabban kell kezelni. A repülőgépeket szinte állandó használatra tervezték, így a parkolás magában foglalja a rendszeres szervizelést, a motorok működésének biztosítását, a rendszerek tesztelését, beleértve a futóművet is, az alkatrészek, például az üzemanyagtartályok korróziójának megakadályozása, sőt a belső terek mélytisztítását is. Ezen okok miatt sok földelt repülőgép a légitársaság nagyobb repülőterein vagy más könnyen megközelíthető repülőtereken tartózkodik, ahol a szerviztechnikusok és a személyzet elvégezheti a szükséges és rutinszerű karbantartást. Ez arra késztette a légitársaságokat, hogy repülőgépeiket terminálokon, aszfaltokon és kifutópályákon parkolják szerte a világon…és néhány nagyon lenyűgöző képért.
Íme egy pillantás arra, hogy a légitársaságok hogyan tárolják földelt repülőgépeiket a világ repülőterein. Reméljük, nem tart sokáig, míg néhány ilyen gép újra repülhet.
bár Kína lassan lehetővé teszi a belföldi légi közlekedés felfutását, továbbra is látni fogja az Air China repülőgépeit a pekingi Fővárosi repülőtéren.
márciusban az Air France bejelentette, hogy akár 90%-kal csökkenti az utaskapacitást, és tervezi az Airbus A380 jumbo repülőgépek korai visszavonását. Itt egy sor kisebb repülőgépe tétlenül ül Párizsban-Charles De Gaulle és Orly.
az American Airlines az Egyesült Államokban, többek között Pittsburgh-ben, Pennsylvania-ban és Tulsa-ban, Oklahomában rejtette el gépeit.
teljes földelése miatt az Austrian Airlines számos repülőgépe pontozott a repülőtér körül, a Bécsi Repülőtér otthoni központjában.
a British Airways az Airbus A380-Asainak nagy részét hosszú távú tárolásra küldte a francia Chateauroux repülőtéren.
a hongkongi tüntetések miatt már gazdasági nyomással szembesülve a Cathay Pacific repülési menetrendje jelenleg több mint 90%-kal csökken, sok hosszú távú repülőgépe alapjáraton jár a légitársaság központjában.
a Delta fő központja Atlanta, de a légitársaság több tucat repülőgépét parkolta Kansas Cityben.
az El Al izraeli légitársaság legénységének és repülőgépeinek túlnyomó többségét eltávozta, jelenleg többnyire repatriációs járatokat üzemeltet. Íme egy pillantás az aszfaltra a Ben Gurion nemzetközi repülőtéren, Tel Aviv közelében.
az easyJet több mint 340 repülőgéppel rendelkezik, amelyek mindegyike jelenleg üzemen kívül van. Itt tucatnyi parkol a Southend repülőtéren, London közelében.
U. A. E. a Megacarrier Emirates bejelentette, hogy március 25-től két hétre teljes mértékben felfüggeszti a kereskedelmi utasszállító járatokat, de most úgy tűnik, hogy legkorábban júliusban indítja újra a rendszeres műveleteket. Így néz ki ez a Földön a Dubai Nemzetközi Repülőtéren.
a Finnair júniusig törölte a legtöbb járatot, felhalmozódás létrehozása Helsinki otthoni repülőterén.
a KLM több mint 200 repülőgépet tervez az Amsterdam Schipol-ban parkolni, és úgy tűnik, hogy ezek túlnyomó többsége már a repülőtéren állomásozik. A légitársaság 747-400-Asai korai nyugdíjazás felé tartanak.
ha történetesen át Szöul Incheon, ez lenne a látvány, hogy köszöntötte Önt, mind a Korean Air aláírását robin egg blue repülőgépek és Asiana több néma májat.
a Lufthansa azt tervezi, hogy mintegy 700 repülőgépet indít közel 800 repülőgépéből, és sokan közülük Münchenben parkolnak.
az Ausztrál Qantas légitársaság május végéig felfüggesztette az összes nemzetközi járatát, és jelentősen csökkentette belföldi útvonalhálózatát. Itt a fuvarozó jumbói közül sokan ülnek Sydney Kingsford Smith nemzetközi repülőtér.
a Qatar Airways egyelőre még repül, de flottájának nagy része még mindig a Dohai nemzetközi repülőtéren ül.
az európai fapados versenytársához, az easyjethez hasonlóan a Ryanair szinte minden repülőgépét Európában földelte. Íme néhány a madarak parkolt London Stansted.
az ázsiai erőmű, a Singapore Airlines mintegy 96% – kal csökkentette kapacitását, így flottájának nagy része a Changi nemzetközi repülőtéren áll.
a Southwest Airlines eddig ellenállt a nagyobb elbocsátásoknak, de lila repülőgépeit több sugárhajtású repülőgép legyezi Victorville mélyén, Kalifornia.
a Turkish Airlines május 1-ig felfüggesztette a belföldi járatokat, a nemzetközi járatokat pedig május 20-ig. Jó dolog, hogy van egy fényes új repülőtér Isztambulban parkolni azokat a gépeket.
a houstoni George Bush Intercontinental-ban a legacy airline United több tucat repülőgépét parkolta le a közelmúltban bevezetett, akár 95% – os nemzetközi menetrend-csökkentéseknek köszönhetően.
a Virgin Atlantic már nem repül utasokat, de van néhány repülőgép, amely teherjáratokat üzemeltet. Még mindig, repülőgépeinek többsége parkol, beleértve ezeket a magányos repülőgépeket Bournemouth-ban.
ez csak néhány a kísértetiesebb képek közül, amelyeket jelenleg a világ repülőterein készítenek. Remélhetőleg, ahogy a koronavírus nyomon követése és kezelése egyre elterjedtebbé és kifinomultabbá válik, újra több repülőgépet fogunk látni a levegőben, mint a földön.
Hozd a legjobb Forbes a postaládájába a legújabb betekintést szakértők szerte a világon.