a NASCAR bajnoki verseny papíron nyitva áll, mivel Chase Elliott, Brad Keselowski, Joey Logano és Denny Hamlin mindegyikének vannak olyan erősségei és gyengeségei, amelyek vasárnap felszínre kerülhetnek a Phoenix-i championship Cup versenyen (3 pm, NBC).
itt van az elemzés által vezérelt indoklás arról, hogy a négy bajnokságra jogosult pilóta miért van esélye-vagy sem — a NASCAR koronájának megszerzésére:
Chase Elliott
miért fog nyerni: Nyers sebesség
2005-ig nyúlik vissza, az adott NASCAR verseny leggyorsabb autója az idő körülbelül 40% – át nyerte. Ebben a szezonban a 11 versenyen a 750 lóerős pályákon a leggyorsabb autók nyerési aránya 54,5%. Elliott 9. számú Hendrick Motorsports a sorozat leggyorsabb autójának számít ebben a szezonban, mind összességében, mind pedig a 750 lóerős pályákon.
amint az idei Tavaszi Phoenix-i verseny bebizonyította, a spoiler méretének csökkentése nyolc hüvelykről 2-re.75 hüvelyk nyitott passzolási képesség, javítva a verseny győztese várható kiigazított passzhatékonyságát — a pályán való találkozások százalékos aránya, amely 5,5 pontot eredményez. Sebességével, még akkor is, ha Elliott a verseny egy pontján a forgalomban eltemetve találja magát, képesnek kell lennie arra, hogy vissza tudjon navigálni az elejére.
miért nem fog: előny semlegesítve
Elliott kettőből kettő, amikor a leggyorsabb autót kapta egy 750 lóerős pályán ebben a szezonban, megnyerte a versenyeket a Daytona road pályán és Martinsville-ben, de ez a két pálya közös nevezővel rendelkezik. A szűk kanyarok gyakori, finom fékhasználatot és tökéletesen időzített visszatérést igényelnek a gázpedálra — ami nem lesz ugyanolyan fontos a vasárnapi versenyen.
az 1 mérföldes Phoenix Raceway pálya nem látja azt a fajta fékezési visszaélést, amely a szigorúbb kanyarokkal rendelkező helyszíneken burjánzik, ami azt jelenti, hogy Elliott legfontosabb előnye semlegesül. Ez kiegyenlíti a játékteret a másik három pilóta számára, akik mind győzelmet arattak a 750 lóerős pályákon, jobban összhangban a Phoenixszel ebben a szezonban.
eredmények: NASCAR Xfinity bajnokság Phoenix – ben
eredmények: NASCAR Truck Series bajnokság Phoenixben
Brad Keselowski
miért fog nyerni: veretlen alváz
a Richmond 0,75 mérföldes pályáján elért győzelmét követően Keselowski gondoskodott arról, hogy a győzelem ünnepe ne okozzon kárt az autójában.
“nagyon jó kiégést akartam vele csinálni, de ezt az autót Phoenixnek akarom” – mondta. “Kettőből kettő.”
éppen ez az alváz, a Team Penske tavalyi offseason 750 lóerős pályákra szakosodott fordulatának eredménye, szintén nyert a New Hampshire-i 1 mérföldes oválon. Ezen a héten Jeremy Bullins legénységfőnök megerősítette, hogy Keselowski autója vasárnap lesz. A két versenyen a leggyorsabb vagy a második leggyorsabb autónak számított, és 338 mérföldet vezetett a lehetséges 618-ból.
ha az autó egyértelműen domináns a verseny elején, vegye úgy, hogy Keselowski egy emlékezetes teljesítmény csúcsán lehet.
miért nem fog: nincs záró rúgása
a négy bajnokságra jogosult csapat közül Keselowskié az egyetlen, amelynek autója nem gyorsul a versenyek előrehaladtával.
az átlagos negyedik negyedéves sebesség rangsor (8.89) az összes verseny átlaga alá esik (8,44), míg Logano, Elliott és Hamlin átlagosan 2,47, 2,39 és 1,71 helyezést szerez.
ez a dinamika rossz az elhaladó teljesítményére, amelyet 750 lóerős sebességével nagyrészt a csípőhöz kötöttek. Keselowski várható korrigált passzkülönbsége az ovális versenyeken ezzel a szabálycsomaggal plusz-65; tényleges passzkülönbsége plusz-64, kevés pontszámot mutatva meghaladja az autó képességeit. Hamlin és Elliott plusz-31 és plusz-21 pozíciós nyereséget ért el.
ha Keselowski a verseny bármely pontján egyenletes vagy rosszabb helyzetben van a sebesség tekintetében, akkor küzdeni fog a pálya pozíciójának megszerzéséért.
Joey Logano
miért fog nyerni: újraindul
Logano támadásban játszik, de védekezésben védi pozícióját. Ez alapvetőnek hangzik, de ez egy olyan koncepció, amely elveszett néhány illesztőprogramon, zavaros és pánikba esett a kettős fájl újraindításakor.
képes arra, hogy a vártnál több pozíciót szerezzen, amikor újraindul az előnyben részesített horonyból, amint azt a Phoenix tavaszi győzelme is bizonyította, hat ilyen kísérletből 12 helyet szerezve. Határozott lépéseket tesz a helyzet fenntartásában vagy a veszteség enyhítésében is, amikor újraindul a nem preferált horonyból, egy sáv, amely általában nettó veszteséget biztosít utasainak. Csak három pilóta van, akik átlagosan kevesebb, mint egy pozíciót veszítenek, amikor újraindítják a nem preferált horony első hét helyét; ő az egyikük, a másik kettő pedig Martin Truex Jr. és Kyle Busch-nem lehet bajnok.
miért nem: az újraindítások hiánya
sebessége példaértékű a 750 lóerős pályákon, csak Elliottét követi, és újraindítási képessége rövid távon is vadászatban tartja, de a hosszú futások lehetnek a vesztei.
az újraindítási ablakon kívül sebességfüggő járókelő az egész szezonban-a várakozásainál három pozícióval rosszabb beállított passzkülönbséggel — a 750 lóerős pályákon. Megfordult a többlet 56 pozíció nyereség Phoenix idén tavasszal, de ez a hatékony manőverezés jött a verseny nehéz rövid fut köszönhetően 12 figyelmeztet zászlók 3.2 újraindul 100 mérföld, nagy volumenű képest a legtöbb versenyen. Ez nem egy adott látni fogjuk figyelmeztetések esik egy hasonló klip tartani a területen közvetlen közelében.
Denny Hamlin
miért fog nyerni: csúcsán van
a NASCAR versenyzői általában 39 éves korukban érik el statisztikai csúcsukat, Hamlin jelenlegi életkorát.
2005 óta a Joe Gibbs Racingnél és a 9.Az 5. helyen végzett átlagos befejezés az utolsó 71 rajtján a legjobb, amit valaha produkált. Teljes statisztikai profilját tekintve a vasárnapi verseny jelentheti a legreálisabb esélyét arra, hogy 16 éve Kupasorozat szintjén megnyerje a bajnokságot.
a lone jack minden szakmák között a négy cím versenyző, Hamlin rangsorolja az első öt között az összes pilóta pozíció megtartása újraindul, egy plusz passer összességében és a 750 lóerős pályák kifejezetten és egy nehéz lóerős vezetési stílus-könnyű kanyar Belépés minimális fékezés, hogy maximalizálja a kanyarban kilépés-ami jól illik rá Phoenix, ahol megnyerte a rájátszásban verseny tavaly.
miért nem fog: hét győzelme meghazudtolja a dominancia hiányát
Hamlin hét győzelme közül ebben a szezonban csak egy jött 750 lóerős pályán, és egyik sem volt elsöprően domináns. Érdekes módon úgy tűnik, hogy csapata minden verseny kétharmadán boldogul, de hiányzik a zászló-zászló végrehajtás képessége. Ez megharaphatja őt egy győztes-mindent visz forgatókönyvben egy viszonylag rövid 312 mérföldes versenyen.
egy dolgot le kell győznie, egy számszerűsíthetően lassabb autót. A Toyota Camry a hetedik legjobb átlagsebességgel rendelkezik a sorozatban 750 lóerős pályákon, de a címvédő Elliott (első), Logano (második) és Keselowski (negyedik). Ő és csapata a 11. leggyorsabb autót gyártották az elmúlt nyolc versenyen, ami nem inspirálja az optimizmust.
David Smith író és elemző MotorsportsAnalytics.com és a pozitív regresszió társműsora: a motorsport Analytics Podcast.
NASCAR verseny menetrend ezen a hétvégén Phoenix
- Trucks championship: Lucas Oil 150, 8 p. m. péntek, FS1
- Xfinity championship: Desert Diamond Casino West Valley 200, 5 p. m. szombat, NBCSN
- Cup Series championship: szezon finálé 500, 3 p. m. vasárnap, NBC