Den Store Motorveien danner San Franciscos vestlige grense langs Ocean Beach.
Det handler om 3 pm på en strålende og solrik søndag, og en ung gutt tester ut sykkelen sin, komplett med treningshjul, for første gang. Bak ham, moren jubler ham på. Tre syklister i sine racing jerseys zoome forbi familien, et par rulleskøyter i kjølvannet. Hva synes å være hver hund I San Francisco romps sammen, nyter havbrisen. Når jeg går langs betongen, skanner Jeg Stillehavet i håp om å se en hval eller en delfin.
Velkommen Til Great Highway, En Av San Franciscos vakreste strekninger i en by fylt med pittoresk natur. Da pandemien stengte det meste av byen, ble mye av den 3,5 kilometer lange veien stengt for biltrafikk og forvandlet Til San Franciscos nyeste promenade, en som klemmer kanten av kontinentet og har utsikt over havet-Westside — versjonen Av Embarcadero.
som bosatt I Den Ytre Solnedgangen de siste syv årene har jeg lenge gått eller syklet Den Store Motorveien, men vanligvis på sin parallelle tursti. Jeg kjenner sine landemerker: de historiske Klassiske Revival – stil badene På Taraval Og Juda som krevde $1,5 millioner i renoveringer (likevel er De lett De beste offentlige badene I San Francisco), Mondrian house nær Quintara og Great Highway, Beach Chalet, Cliff House og de to vindmøllene som peer ut Fra Golden Gate Park. Kjenner innbyggerne: de rød-tailed hawks, ravnene som noen ganger jager hawks, den hvite kronede spurven og dens utviklende sang, og de mange, mange forskjellige typer måker som gjør sitt hjem her.
men mesteparten av tiden tar jeg ikke hensyn til motorveien selv. Det er vanligvis en vei jeg scurry over å treffe the real deal, Ocean Beach, eller gå langs for Å nå Land ‘ S End. Og uten bil har jeg aldri kjørt langs motorveien, selv om jeg vet at hvis du bor på en jevn 35 mph, vil du aldri slå et rødt lys. Den Store Motorveien er det du tar for å gå et annet sted, ikke et mål i seg selv, men pandemien har forandret alt dette.
denne lange, glatte betongstrekningen har fått nytt liv. Hver uke eller helg er vi ikke innhyllet i brannrøyk, folk flokker her for å nyte denne urbane parkveien mellom Lincoln Way og Sloat Boulevard, å sykle og gå, å puste inn litt havluft uten maske, og å bare nyte livet der vi kan nyte folkemengder mens vi bor sosialt distansert.
Det er blitt en av våre få «tredjeplasser», verken arbeid eller hjemme, overlatt til oss nå som nesten alt annet — restauranter, kjøpesentre, kirker, kinoer, butikker, kaffebarer og mye, mye mer-stengt i kjølvannet AV COVID-19. (Ja, noen av disse stedene gjenåpner, men de føler seg ikke trygge som utendørs gjør.)
Den Store Motorveien har også blitt et borgerlig rom. Demonstranter har samlet seg her I Navnet Black Life Matter i løpet Av de siste månedene. Navnene På Trayvon Martin, Ahmaud Arbery, George Floyd, Breonna Taylor og Andre Svarte menn og kvinner blir ofte sett chalked på veien. Grasrotskilt oppfordrer folk til å stemme eller delta i folketellingen.
som Den Store Motorveien blir en destinasjon, har grasrotskilt langs veibanen oppfordret folk til å stemme eller delta i folketellingen. Dette tegnet, som ble opprettet med mer enn 3000 paljetter, er av lokal kunstner Ana Teresa Fernandez.
Sammen med parker, Great Highway tilbyr oss et sted å få pokker ut av huset, ta et pust av frisk luft, og eksisterer. Og i En av De dyreste byene I Amerika, kan du få tilgang til sin fantastiske utsikt uten å betale en cent.
Da Den først åpnet 9. juni 1929, var Den Store Motorveien ment å signalisere menneskets makt over elementene, spesielt sanden og tidevannet. Prosjektet kostet mer enn $1 million å bygge, transformere det som tidligere var en to-felts kjørebane i Hva Den Kommunale Ansatt kalt «en av De mest fantastiske kommunale prosjekter i Usa.»
de to mennene bak Den Store Motorveien var byingeniør M. M. O ‘ Shaughnessy, som ga Oss Muni streetcar system og Hetch Hetchy Reservoir, Og park Superintendent John McLaren, som ga Oss Golden Gate Park. Det var også en del av en større kommunal visjon for daværende Ordfører James Rolph: «I en tale spådde Ordføreren en by med sine gatebiler i en stor underjordisk boulevard under Market Street, en by forbundet med enorme broer Med Marin County Og East Bay og med store ark av trafikkårer som belter alle grensene i byen og fylket,» skrev Den Kommunale Ansatte.
den visjonen ville komme til å bli oppfylt. The Great Highway var begynnelsen på det som skulle bli et tiår med episke kommunale prosjekter, fra Bay og Golden Gate bridges til new Deal veggmalerier og bygninger som nå dot San Francisco.
men til slutt ville sanden og tidevannet vinne. Selv om alt er uten sidestykke i disse dager med pandemi og brannfeller, er nedleggelser ikke nye for Great Highway. Hvert år ser motorveien stengt i noen dager, eller lenger, for å håndtere sand. Veien er også ofte stengt for stormer eller høy vind. I januar 2020 ble den sørgående strekningen stengt fordi en del av bløffen kollapset, et direkte ekko av vinteren 2009-2010 da Ocean Beach tides slo og førte bort store biter av betongen.
Erosjon, hjulpet av klimaendringer, tvinger by-og transittplanleggere til å revurdere hvordan Den Store Motorveien vil se ut i de kommende årene. På grunn av erosjon, den sørlige strekningen Fra Sloat Til Skyline vil omfatte en «klarte retrett» fra fjæra, og eliminere kjørebanen helt og omdirigere den. I stedet vil dette området bli en flerbrukssti, som er den nåværende bilfrie delen av Great Highway nå.
Den Store Motorveien er et reisemål for alle fra skatere til surfere.
The Great Highway tilbyr en av de jevneste veiene i notorisk pothole-fylt San Francisco, noe som gjør den populær blant amatører og profesjonelle syklister.
suksessen Til Great Highways nedleggelse har oppmuntret mange transittaktivister som fortaler for flere bilfrie gater under pandemien, inkludert Slow Streets-programmet og nedleggelsen AV JFK Drive I Golden Gate Park. Lokale talsmenn tilbyr også en loftier visjon etter pandemi, en som kunne se Great Highway permanent bli Til Great Walkway.
Når jeg går langs Den Store Motorveien i disse dager, er det enda livligere nå som månedene av pandemien drar på, særlig ettersom barer og restauranter i nærheten av den har gjenåpnet. Det er et samfunn her nå som ikke eksisterte da motorveien besøkende var alle inne i biler. Jeg kan trygt snakke med fremmede og dele et smil med dem, kjæledyr mange hunder, og til og med introdusere meg til en busker som jeg ofte hadde sett I FiDi, men aldri snakket med før. En dag, antar jeg, vil vi fortsette å gjøre dette uten våre masker.
i The Great Highway i dag ser Jeg San Franciscos fortid-og dens fremtid. Den Store Motorveien åpnet bare noen få måneder før Den Store Depresjonen forandret Alt I Amerika. Det tilbys en visjon For Fremtiden For San Francisco: en som ville temme naturen.
men kanskje den neste transformasjonen vil gjenspeile hvordan folk temmer våre bil-sentriske gater. Det er en prosess som allerede har begynt. Inntil da vil vi fortsette å gjøre denne uventede promenaden vår egen.
Fiona Lee er assisterende administrerende redaktør I SFGATE. Epost: [email protected] / Twitter: @moderntime