en tur På Et Metrolink-tog kan pakke en wallop i lommeboken mange ganger større enn kostnaden for et sete på et bybane eller en ekspressbuss.
det endrer seg.
Metrolink, det mer luksuriøse togalternativet For Pendlere I Sør-California, holder en 25 prosent rabattert kampanjepris i hvert fall gjennom 2019 på commuter rails San Bernardino-Til-Los Angeles-linje som en måte å tegne flere ryttere på.
dette følger beslutninger i januar 2018 da styret foretok en rabattert pris på 91 / Perris Valley-Linjen den vanlige prisen, Og Jan. 1, 2016 da en kampanjepris på Antelope Valley-Linjen ble permanent.
Lavere priser er fristende flere ryttere til Den 56,7 kilometer Lange San Bernardino-linjen som klemmer foten Av San Gabriel-Fjellene mellom Inland Empire og downtown ‘ S Union Station.
for eksempel er en voksen rundtur billett Mellom San Bernardino og La som pleide å koste $ 26,50 $ 20. Fra Rancho Cucamonga til Los Angeles en rundtur billett er $16, ned fra $21.50. Covina til La og tilbake er $ 11,50, ned fra $15,50.
alle 7-dagers og månedlige pass koster 25 prosent mindre.
siden rabattprisen trådte i kraft 1. juli, økte ridership På San Bernardino-linjen med åtte prosent i August og 10 prosent i både September og oktober sammenlignet med 2017, rapporterte Metrolink-talsmann Paul Gonzales på tirsdag.
«teorien var at hvis vi tilbød en rabatt, ville det tiltrekke flere mennesker til tjenesten,» Sa Gonzales.
det er akkurat det som skjedde. Ridership i August 2017 toppet 8,748, men skutt opp til 9.408 i August 2018. September boardings hoppet fra 9,975 til 11,276. Gjennomsnittlig rider fra sommer til høst økte fra 9.690 i fjor til 10.329 i år, sa han.
rabattert pris
I November stemte Metrolink-styret for å gjøre kampanjeprisen til den vanlige prisen På San Bernardino-Linjen, som er knyttet Til Orange County-Linjen for å bære flest ryttere i seks-county-systemet. Den rabatterte prisen gjelder for alle billetter, inkludert senior / deaktivert / Medicare, aktiv militær og student / ungdom, sa han.
«styret trengte en finansieringskilde,» sa han og la til at rundt $ 3,2 millioner kommer fra Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority og San Bernardino County Transportation Authority.
LA Metro vil være ansvarlig for 58,6 prosent med 41,4 prosent FRA SBCTA. Inland agency finansiering kommer fra en $ 2 millioner Mobil Kilde Air Pollution Reduction Review Committee grant.
Kort tid etter AT LA Metro Gold Line begynte tjenesten I Mars 2016 Fra Azusa-Glendora grensen til sentrum Av Los Angeles og East La for $1.75 en tur, noen Metrolink passasjerer Fra Covina, Glendora, San Dimas og Pomona byttet til billigere light-rail.
LA Metro rapporterte rider på Metrolink linjen hadde falt 16 prosent mellom 2013 og 2018.
Gonzales ville ikke kommentere om det var grunnen til at styret reduserte prisen på linjen som går nærmest LA Metro Gold Line.
Han sa At metrolink-passasjerer kjører lengre avstander enn Gold Line-passasjerer og foretrekker den jevnere turen og mykere seter på Et Metrolink-tog. Også, Metrolink tog er utstyrt med toaletter, Mens Gold Line tog ikke.