Boston Harbor to duży port, który stanowi zachodni kraniec Zatoki Massachusetts. Port jest osłonięty od Zatoki Massachusetts i otwartego oceanu Atlantyckiego przez połączenie Półwyspu Winthrop i Deer Island na północy, półwyspu Nantasket i Point Allerton na południu oraz wysp portowych w środku. Port jest często opisywany jako podzielony na port wewnętrzny i Port Zewnętrzny. Sam port obejmuje 50 mil kwadratowych (130 km2) z 180 milami (290 km) linii brzegowej i 34 wyspami portowymi.
Inner harboredytuj
Inner harbor był historycznie głównym portem Bostonu i nadal jest miejscem większości jego obiektów portowych, a także Boston waterfront, który został przebudowany do celów mieszkalnych i rekreacyjnych. Port wewnętrzny rozciąga się od ujścia rzeki Charles i rzeki Mystic River, z których oba są puste do portu, do międzynarodowego lotniska Logan I Wyspy Zamkowej, tej ostatniej teraz połączonej lądem w 1928 roku z Bostonem, gdzie wewnętrzny port spotyka się z zewnętrznym portem.
Port Zewnętrzny edytuj
Port Zewnętrzny rozciąga się na południe i wschód od portu wewnętrznego. Port składa się z trzech małych zatok Dorchester Bay, Quincy Bay i Hingham Bay. Do seaward, dwa głębokie kotwicowiska wody President Roads i Nantasket Roads są oddzielone przez Long Island. Port Zewnętrzny zasilany jest przez kilka rzek, w tym Neponset River, Weymouth Fore River, Weymouth Back River i Weir River.
pogłębione kanały głębinowe rozciągają się od President Roads do inner harbor, a od Nantasket Roads do Weymouth Fore River i Hingham Bay przez Hull gut i West Gut. Niektóre komercyjne obiekty portowe znajdują się w obszarze Fore River, obszarze, który ma historię przemysłu stoczniowego, w tym słynną Stocznię Fore River.
film lądowy
w latach trzydziestych XX wieku członkowie społeczności morskiej zaobserwowali w porcie rozkład fizyczny. Wyspy w zewnętrznym porcie wyraźnie się pogarszały, a erozja powodowała przemieszczanie się zwietrzałych materiałów i osadów z miejsca, w którym chroniły Port, do miejsca, w którym wyrządzały najwięcej szkód. Niedawne doświadczenia płycizny i porównania ze starymi wykresami sprawiły, że obserwatorzy nalegali, aby wewnętrzny port również wypełniał się i wywoływał powszechny niepokój o zniszczenie Bostońskiego portu. Chociaż naukowe zrozumienie hydrauliki było jeszcze w powijakach i istniały wysokie stopnie niepewności co do spotkania lądu i wody, naukowcy i inżynierowie zaczęli opisywać Boston Harbor jako serię kanałów stworzonych i utrzymywanych przez siłę szorowania wody przepływającej do i z portu, systemów rzecznych i zbiorników pływowych. Ta interpretacja stała się znana jako teoria pływów. To zrozumienie portu jako dynamicznego krajobrazu assuaged obawy niektórzy mieli nad negatywnymi skutkami operacji wypełniania gruntów przez deweloperów gruntów i nieruchomości.
wraz z postępem XIX wieku przyspieszenie rozwoju miast dramatycznie zwiększyło zapotrzebowanie na więcej ziemi. Rozporządzenie z 1641 r.rozszerzyło prawa własności właścicieli łęgowych od linii odpływu do maksymalnej odległości 1000 m od linii przypływu. Ogólnie rzecz biorąc, inne stany rysowały linię własności prywatnej podczas przypływu. Jednak wydłużenie linii brzegowych do graniczących zbiorników wodnych nie było unikalne dla Bostonu. Chicago wbudowane w Jezioro Michigan, Nowy Jork rozszerzył się w rzeki Hudson i East, A San Francisco odzyskało fragmenty Zatoki. Wyjątkowa Geografia Bostońskiego portu zainspirowała prawo, które sprawiło, że rekultywacja ziemi stała się tak powszechną działalnością w Bostonie. Pod koniec XIX wieku miasto stworzyło więcej gruntów w ciągu dwóch pokoleń niż w poprzednich dwóch stuleciach.
Wyspy Portoweedytuj
Boston Harbor zawiera znaczną liczbę wysp, z których 34 są częścią Boston Harbor Islands National Recreation Area od czasu jej powstania w 1996 roku. Następujące Wyspy istnieją w obrębie portu lub tuż za nim w Zatoce Massachusetts:
- Bumpkin Island
- Button Island
- Calf Island
- Castle Island
- Deer Island
- Gallops Island
- Georges Island
- Grape Island
- Great Brewster Island
- Green Island
- Hangman Island
- Langlee Wyspa, Little Brewster Island
- Little Calf Island
- Long Island
- Lovells Island
- Middle Brewster Island
- Moon Island
- Nixes Mate
- Outer Brewster Island
- Peddocks Wyspa
- Raccoon Island
- Rainsford Island
- Sarah Island
- Shag Rocks
- Sheep Island
- Slate Island
- Snake Island
- Wyspa Spectacle
- Wyspa Spinaker
- Groby
- Wyspa Thompson
Dwa dawne Wyspy, Castle Island i Deer Island, nadal istnieją w rozpoznawalnej formie. Castle Island została przyłączona do lądu przez rekultywację lądu, zaś Deer Island przestała być wyspą, kiedy kanał, który dawniej oddzielał ją od lądu, został wypełniony przez huragan New England z 1938 roku.
Nut Island to mała dawna wyspa w bostońskim porcie, która została połączona przez wysypisko śmieci z Półwyspem Houghs Neck w północno-wschodnim Quincy w latach 40.
dwie inne dawne Wyspy, Apple Island i Governors Island, zostały objęte rekultywacją gruntów dla międzynarodowego portu lotniczego Logan.
Wyspy portowe tworzą najmniej zaludniony obszar wyborczy Bostonu, Ward 1, Precinct 15, od 1990 roku, chociaż lokal wyborczy znajduje się na kontynencie w Columbia Point. Od 1920 roku Boston musi przekazać ustawodawstwo do redystryktu. W 2018 roku było dwóch aktywnych wyborców, pracowników Thompson Island Outward Bound Educational Center. Wcześniej byli zarejestrowani wyborcy w centrum odnowy biologicznej i schronisku dla bezdomnych na Long Island, ale niewielu głosowało i zostało zamkniętych.
Akwakulturaedytuj
w 1996 roku Boston Globe poinformował, że burmistrz Thomas Menino i inżynier z MIT Clifford Goudey planowali program wykorzystania wielkich zbiorników na księżycowej wyspie jako farmy rybnej lub tymczasowego domu dla tuńczyka lub homara w celu wdrożenia systemu recyrkulacji akwakultury w porcie w Bostonie. Ceny obu tych gatunków ryb różnią się w zależności od sezonu. Plan polegał na zbieraniu i przechowywaniu ryb w zbiornikach i sprzedaży ryb po wyższych cenach, gdy były poza sezonem. Do tej pory nic nie wyszło z tego planu.