medan de som tar en taxi från Manhattan till John F Kennedy airport i sommar kan förvänta sig en 90-minuters Plus-krypning i rusningstid, kommer fler elit New Yorkers att ha tillgång till en ny åtta minuters resa-med ett välkänt varumärke bifogat.
planerad att starta den 9 juli, UberCopter-Ja, Den Uber, kommer att erbjuda en helikoptertjänst mellan en heliport intill Wall Street och JFK, från $200 per person varje väg.
en annan helikopterbokningsplattform, Blade Urban Air Mobility, lanserade nyligen tjänsten mellan Manhattans tre kommersiella heliporter och de tre flygplatserna i området som betjänar Big Apple, LaGuardia, JFK och Newark, en whisker billigare än den kommande Uber-anläggningen, på $195 per pop.
surrande i en helikopter för arbete eller lek, mot den ikoniska bakgrunden av skyskrapor och Frihetsgudinnan, har länge varit en symbol för prestige, välstånd och den frenetiska takten i New York-livet i ”staden som aldrig sover”.
men medan de nya tjänsterna kommer att ses som ett märke för framgång av vissa, för andra symboliserar de den djupa ojämlikheten i hjärtat av staden – och potentiell fara.
” jag tycker att det är löjligt”, säger Kate Stack, 30, en teaterarbetare, som talar till The Guardian i Midtown Manhattan, nära en heliport där affärs-och turisthackare surrar in och ut. Och bredvid en annan ny betydelse för urban överflöd: Hudson Yards höga komplex på 25 miljarder dollar av lyxbutiker, restauranger och lägenheter, en del av en skiftande skyline av allt fler torn som oupphörligt stiger ”för att ge de rika en bättre utsikt”.
” det verkar bara onödigt. Jag tror inte att det kommer att hjälpa många människor. Rika människor kommer in i himlen och undviker trafik, och resten av oss måste sitta i bilen och vänta,” tillade hon.
ökningen av flygplatsbundna helikoptrar kommer hårt på klackarna av en 10 juni-incident när en helikopterpilot dog efter att han kraschade på taket på en skyskrapa i Midtown.
i Maj kraschade en helikopter i Hudson River på Manhattans västra sida. Ingen skadades, men en vår 2018 turisthelikopterkrasch i East River lämnade fem döda och det har förekommit andra liknande incidenter de senaste åren.
Brian, 36, en marknadsföringsanställd som njuter av frisk luft nära floden och Hudson Yards, sa att han är orolig för uppgången av flygplatshelikopterresor. ”Jag tror att flera helikoptrar går runt är inte bra. Turister är bra men var kommer alla dessa helikoptrar att landa?”
Uber – biltjänster tävlar redan om att vara kung över stadsvägarna. ”Var drar du linjen på detta?”sa han. ”Även om Elon Musk” skulle starta ett program, sa han om miljardären Tesla elbil och rymdentreprenör, ”fortfarande kan allt hända.”
han hånade tanken på att människor behöver ta så dyra transporter. ”Jag växte upp väldigt ödmjuk,” sa han.
New Yorkers kärlekshatförhållande med helikoptrar går tillbaka på något sätt.
1953 startade ett företag som heter New York Airways regelbunden passagerartrafik mellan stadens heliporter och områdesflygplatser och markerade ”invigningen” av sådana tjänster i amerikanska städer, enligt ett papper från 1977 publicerat av Duke University.
men det nu nedlagda luftfartsproblemet längtade efter något snabbare och vann godkännande att använda en helikopterplatta på den berömda gamla Pan Am-byggnaden, nära Grand Central railway station, sade flyghistorikern Shea Oakley.
New York Airways slog finansiella elände 1968 och tog tjänsterna till ett för tidigt slut, men Oakley sa: ”de ville alltid komma tillbaka till Pan Am-taket. Det var prestigefyllt, spännande.”Elva år senare lyckades outfiten starta om Pan Am-helikoptertjänster. Men den 16 maj 1977 misslyckades en helikopters landningsutrustning ovanpå taket. Ett blad träffade åskådare och en del av det tumlade på gatan och slog en kvinna. I alla fem personer dog.
” det var slutet på helikoptertjänsten från Pan Am-taket”, sa Shea om byggnaden, som nu heter MetLife. Helikoptrar förbjöds därefter från stadens hustak.
men lockelsen kvarstod.
årtionden innan Donald Trump avbildades lumbering på olika officiella flygplan som president (en gång med toalettpapper på sin sko), blev han knäppt och tittade på New York från en privat helikopter.
bildtexten läste: ”Donald Trump, fastighetsmogul, entreprenör och miljardär, använder sin personliga helikopter för att komma runt i augusti 1987 i New York City.”
och miljardären ex-borgmästare och affärs tycoon Michael Bloomberg beskrevs som en ”fan av” copters ” i en April 2012 New York Times artikel.
”han tycker inte bara om att flyga i dem, han är besatt av att pilotera dem själv,” berättade artikeln.
i November förra året uppstod ett helikopterproblem i mitten av raden om Amazons tillkännagivande att det hade valt New York City borough of Queens för en av sina kommande ”HQ2” andra huvudkontor.
medan ledande politiker välkomnade företaget blåste en storm upp från vänster över den troliga förvärringen av ojämlikhet i en snabb gentrifierande del av Queens och utsikterna att Amazon fick miljarder i statliga incitament för sin plan, som inkluderade en ny helikopterplatta.
den 14 November New York Post presenterade en mock-up bild av Amazon VD och världens rikaste personen Jeff Bezos svingar moneybags från en Amazon-märkta helikopter, med rubriken ”QUEENS lösen.”
artikeln läste: ”Amazon får 2.5B skatteavbrott – och rätt till en helikopterplatta-att flytta till NYC.”
kommunfullmäktige Ben Kallos sa att det fick Bezos att se ut som en”Bond-skurk”.
kommunfullmäktiges talare Corey Johnson sa enligt uppgift: ”så, ja, Jeff Bezos pendling är klar. Hur är det med resten av New York-borna som trängs in i tunnelbanorna varje dag?”
Amazon slutade överge sina planer för New York City HQ2.
helikoptrar har också presenterat i”only-in-New York” – typ kriminell lore.
1981 ”kapade” två personer en turisthelikopter och flög till det federala fängelset på Manhattan och försökte utan framgång befria en dömd droghandlare från ett rekreationsområde på taket.
de omintetgjordes av taket mesh, men sedan flög över staden och flydde sig. När mexikanska knarkkung Joaquin ”El Chapo” Guzman, dömd i New York i år, begärde friluftsliv tid medan bakom galler, åklagare citerade att flyktförsök i deras framgångsrika bud på förnekelse.
efter den senaste takkraschen sa stadens borgmästare och 2020 presidentkandidat Bill De Blasio: ”jag tror att vi behöver ett fullständigt förbud mot alla helikoptrar som går över Manhattan själv” förutom räddningstjänster och nyheter.
ett sådant förbud skulle förmodligen inte eliminera de nya flygplatstjänsterna från Riverside heliports som sitter på Manhattans flanker, bredvid vattnet.
så jordnära passagerare som sitter på igensatta vägar till JFK i sina un-winged Ubers kommer fortfarande att kunna titta upp från trafikstockningar på sina uber-Uber-rivaler i helikoptrar som surrar av overhead.
kanske önskar de att de hade råd med det – eller att de hade tagit tåget för under $10.
{{topLeft}}
{{bottenvänster}}
{{topRight}}
{{bottenrätt}}
{{/goalExceededMarkerPercentage}}
{{/ticker}}
{{rubrik}}
{{#stycken}}
{{.}}
{{/paragraphs}}{{highlightedText}}
- Uber
- New York
- nyheter
- Dela på Facebook
- Dela på Twitter
- dela via e-post
- Dela på LinkedIn
- Dela på Pinterest
- Dela på WhatsApp
- Dela på Messenger