en vevaxel är en roterande axel som omvandlar kolvens fram-och återgående rörelse till en rotationsrörelse. Det används ofta i förbränningsmotorer för att utföra sådan operation. Vevaxlar består av serier av vevar och vevaxlar till vilka anslutningsstängerna är fastsatta.
en vevaxel med minst en axel roterar i motorblocket. Den roterar med huvudlagren. Vevpinnarna roterar i anslutningsstängerna med stånglager.
hur vevaxlar tillverkas
vevaxlar är vanligtvis gjorda av metall som gjutjärn. Smält metall hälls i en form under processen (gjutning).
moderna vevaxlar är tillverkade av smitt stål som används i vissa prestandamotorer. Den är gjord genom att värma ett stålblock tills det är rött varmt. Det formas sedan i form med ett extremt högt tryck.
vevaxlar är smidda för att motstå slitage och belastning av roterande rörelse. Legerat värmebehandlingsstål eller nitridstålmaterial används. Vevaxelns tidskrifter är också ythärdade.
Läs: komponenter i en bilmotor
funktioner
vevaxlarnas funktioner är att ge en jämnare körning till de stora motorerna med flercylindrar. Linjär rörelse av kolvarna som ändras till rotationsrörelse.
vid förbränning av bränsle-luftblandningen produceras kraft. Denna kraft omvandlas till vevaxelns roterande rörelse. Kolvarnas linjära rörelse omvandlas via anslutningsstången till vridmoment. Det skickas sedan till svänghjulet
vevaxelns axel är uttråkad med några hål som matar motorn med olja. Denna olja släpper rörelsen. Motvikterna hjälper till att justera ramverket och vikten på anslutningsstången.
vevaxlar fungerar också som lastbärande eftersom viss belastning tål under processen. En av lasten är den svåra böjnings-och vridspänningen.
när vevaxelns roterande rörelse ständigt accelereras och retarderas, läggs ytterligare belastningar från vridningsvibrationer till. Lager upplever också hög grad av slitage.
Vevaxelkomponenter & Design
vevaxelns komponentdelar inkluderar:
- Huvudtidskrifter
- Vevstift
- Vevbanor
- motvikter
Huvudtidskrifter bär huvudlagren och förklarar axelns rotationsaxel.
Crankpins gör att anslutningsstången kan fästas på den.
Vevbanor ansluter vevpinnarna till huvudtidskrifterna.
motvikter erbjuder balansering och är monterade på banorna.
vevaxelns konstruktion är baserad på motorns avfyrningsförmåga och antal cylindrar. Det bestäms också av motorns konstruktion, antal vevaxellager och slagstorlek.
Vevaxelsmörjning
smörjning spelar en viktig roll i motorns effektivitet eftersom dess arbetsmekanism involverar rånning av två metalldelar. Undvika onödigt slitage på vevaxeln, Huvud tidskrifter och rod tidskrifter både rida på en film av olja. Denna film av olja sitter på lagerytan.
oljan levereras till huvudlagret genom oljegallerierna från motorblocket. Det leder till varje vevaxelsadel, och det matchande hålet i lagerskalet samlar oljan till tidningen.
hur vevaxeln fungerar
vevaxelns arbete är ganska intressant och enkelt. Det finns ett avstånd mellan mitten av HuvudJournalen och mitten av vevaxelstiftet. Detta avstånd kallas vevradie eller vevkast. Mätningen bestämmer kolvens rörelseområde när vevaxeln roterar.
gå med i vårt nyhetsbrev
avståndet från toppen till botten kallas stroke. Kolvslaget är två gånger av vevaradien.
vevaxelns bakre ände sträcker sig utanför vevhuset och stöds med en svänghjulsfläns. Denna fläns är en precisionsbearbetad del som är bultad på svänghjulet. Den tunga massan möjliggör jämn pulsering av kolvarna som skjuter vid olika tidpunkter.
svänghjul rotation gör sin väg genom svänghjulet och överföring och sista enheten till hjulen. Vevaxlar är bultade till ringväxeln i en automatisk drivenhet. Den bär vridmomentomvandlaren och skickar den till automatväxeln.
för mer förståelse titta på videon om hur vevaxeln fungerar:
vanliga vevaxelfel
problem på vevaxeln är sällsynta, bara om motorn är erfarenhet extrema förhållanden. Motorkomponenten är pålitlig och robust men några vanliga fel inkluderar:
slitna tidskrifter: orsakas när det inte finns tillräckligt med oljetryck. Vevaxelns tidskrifter kommer i kontakt med lagerytorna. Detta ökar gradvis clearance och förvärrar oljetrycket.
slitna tidskrifter kan orsaka allvarliga problem för motorn om försiktighet inte vidtas. Det leder till förstörda lager och orsakar stor skada på motorn.
trötthet: är när konstanta krafter på vevaxeln leder till sprickor. Detta problem uppstår vanligtvis på fileten där tidskrifterna och be web gick med.
en jämn radie av filet är avgörande för att undvika svaga fläckar som leder till utmattningssprickor. Sprickor kan inspekteras på vevaxeln med hjälp av en magnafluxing.
vad är ett bilchassi och dess betydelse?