kära EarthTalk: hur ofta behöver jag verkligen byta min bils olja? Konventionell visdom har alltid lagt den på varje 3000 mil för att förhindra motorslitage, men byter inte olja som ofta slösar bort och onödigt? Också, vad är den ”grönaste” och längsta oljan jag ska använda?
– Vic Roberts, Lincoln, MA
det finns mycket debatt i fordonsvärlden om hur ofta förare av typiska personbilar eller lätta lastbilar ska byta olja. Snabbsmörjkedjorna rekommenderar vanligtvis att det görs var tredje månad eller 3000 miles, men många mekaniker skulle säga att sådana frekventa förändringar är överkill. Faktum är att de flesta bilägarnas manualer rekommenderar att du byter ut oljan mindre ofta, vanligtvis efter 5000 eller 7500 miles.
enligt fordonswebbplatsen Edmunds.com, svaret beror mer på körmönster än något annat. De som sällan kör mer än 10 miles åt gången (vilket inte får oljan tillräckligt varm för att koka bort fuktkondensation) eller som startar sin bil ofta när oljan inte är varm (när de flesta motorslitage uppstår) bör byta olja oftare—minst två gånger om året, även om det är varje 1000 miles, enligt Edmunds. Men pendlare som kör mer än 20 miles om dagen på mestadels platt motorväg kan gå så långt som deras bruksanvisning rekommenderar, om inte längre, mellan förändringar. När en bil åldras kan mer frekventa förändringar vara i ordning, men det är för en kvalificerad mekaniker att besluta från fall till fall.
”nödvändigheten av 3000 mil oljebyten är en myt som har överlämnats i årtionden”, skriver Austin Davis, innehavare av webbplatsen TrustMyMechanic.com.han säger att ekonomin i oljebytesindustrin kräver att kunderna får sin olja att bytas oftare—påstås som ”billig försäkring” mot problem som dyker upp—oavsett om de behöver det eller inte. En av de största oljebyteskedjorna, Jiffy Lube, till exempel, ägs av Pennzoil-Quaker State, och som sådan har ett incitament att sälja så mycket av företagets traditionella petroleumbaserade olja som möjligt.
ett sätt att minska resor till och pengar som spenderas onödigt på snabbsmörjningsuttag är att byta till syntetiska oljor, som håller längre och presterar bättre än sina traditionella petroleumbaserade motsvarigheter. Davis säger att utbildade förare bör välja längre varaktig, bättre prestanda syntetiska oljor, som är ”troligen bra för 10.000 till 15.000 miles eller sex månader” oavsett om deras tillverkare rekommenderar mer frekventa förändringar eller inte. Vissa syntetiska motoroljor, som Amsoil, NEO och Red Line, för att nämna några, skapas speciellt för att hålla 25 000 mil eller ett år innan de behöver förändras.
medan varken konventionella eller syntetiska motoroljor är bra för miljön om de bortskaffas felaktigt eller spills, skulle de flesta miljöaktivister välja det senare eftersom det varar tre eller flera gånger längre och därmed minskar avfall (eller energianvändning om återvunnet). Forskare har experimenterat med att producera grönare motoroljor – ett pilotprojekt från Purdue University har producerat högkvalitativ, koldioxidneutral motorolja från rapsgrödor—men konsumenterna bör inte förvänta sig att se sådana produkter på butiks-eller garagehyllor när som helst snart, eftersom produktionskostnaderna är höga och tillgången på odlingsland är begränsad. Men själva förekomsten av sådana alternativ—utan tvekan fler är på väg—bådar gott för framtiden eftersom oljan blir mer knapp och dyr.
kontakter: Edmunds.com, www.edmunds.com; TrustMyMechanic.com, www.trustmymechanic.com.
har du en miljöfråga? Skicka det till: EarthTalk, c / o E / The Environmental Magazine, P. O. Box 5098, Westport, CT 06881; skicka in det på: www.emagazine.com/earthtalk/thisweek/, eller e-post: [email protected]. Läs tidigare kolumner på: www.emagazine.com/earthtalk/archives.php.