a nagy autópálya San Francisco nyugati határát képezi az Ocean Beach mentén.
délután 3 óra van egy ragyogó és napsütéses vasárnapon, és egy fiatal fiú először teszteli a kerékpárját, edző kerekekkel kiegészítve. Mögötte az anyja felvidítja. Három kerékpáros versenyző mezében nagyít a család mellett, egy pár görkorcsolyázó nyomában. Mi úgy tűnik, hogy minden kutya San Francisco romps mentén, élvezi az óceán szellő. Ahogy a beton mentén sétálok, a Csendes-óceánt pásztázom abban a reményben, hogy bálnát vagy delfint látok.
Üdvözöljük a nagy autópályán, San Francisco egyik legszebb szakaszán, egy festői tájakkal teli városban. Amikor a világjárvány leállította a város nagy részét, a 3,5 mérföldes út nagy része lezárult az autóforgalom elől, és San Francisco legújabb sétányává alakult át, amely a kontinens szélét öleli át, és a tengerre néz-az Embarcadero Westside változata.
mint a külső naplemente lakója az elmúlt hét évben, régóta sétáltam vagy bicikliztem a nagy autópályán, bár általában annak párhuzamos túraútvonalán. Ismerem a tereptárgyait: a Taraval és Judah történelmi klasszikus újjászületési stílusú fürdőszobái, amelyek 1,5 millió dolláros felújítást igényeltek (még mindig könnyen a legjobb nyilvános fürdőszobák San Franciscóban), a Mondrian ház Quintara és Great Highway közelében, a Beach Chalet, A Cliff House és a két szélmalom, amelyek a Golden Gate Parkból származnak. Ismerem a lakóit: a vörösfarkú sólymok, a hollók, amelyek néha üldözik a sólymokat,a fehér koronás veréb és annak fejlődő dala, és a sok-sok különböző sirályfaj, amelyek itt élnek.
de legtöbbször magára az autópályára nem figyelek. Ez általában egy olyan út, amelyen átsiklok, hogy eltaláljam az igazi üzletet, az Ocean Beach-et, vagy sétáljak végig, hogy elérjem a Land ‘ s End-t. Autó nélkül soha nem vezettem az autópályán, bár tudom, hogy ha még 35 km / h sebességgel maradsz, soha nem fogsz piros lámpát találni. A nagy autópálya az, amit elvisz, hogy máshová menjen, nem önmagában rendeltetési hely, de a járvány mindezt megváltoztatta.
ez a hosszú, sima betonszakasz új életet kapott. Minden hétköznap vagy hétvégén nem futótűz füst borítja, az emberek itt állnak, hogy élvezzék ezt a városi parkutat a Lincoln Way és a Sloat Boulevard között, kerékpározni és sétálni, lélegezni egy kis óceáni levegőt maszk nélkül, és egyszerűen élvezni az életet, ahol élvezhetjük a tömegeket, miközben társadalmilag elhatárolódunk.
a kevés “harmadik helyünk” egyikévé vált, sem munka, sem otthon, most ránk maradt, mint szinte minden más — éttermek, bevásárlóközpontok, templomok, mozik, kiskereskedelmi üzletek, kávézók és még sok más — bezárt a COVID-19 nyomán. (Igen, Néhány ilyen hely újra megnyílik, de nem érzik magukat biztonságban, mint a szabadban.)
a nagy autópálya szintén polgári területté vált. Tüntetők gyűltek itt össze a Black Lives Matter nevében az elmúlt hónapokban. Trayvon Martin, Ahmaud Arbery, George Floyd, Breonna Taylor és más fekete férfiak és nők nevét gyakran látják krétával az úton. A helyi táblák arra ösztönzik az embereket, hogy szavazzanak vagy vegyenek részt a népszámláláson.
mivel a nagy autópálya rendeltetési helyévé válik, az úttest mentén lévő helyi táblák arra ösztönözték az embereket, hogy szavazzanak vagy vegyenek részt a népszámláláson. Ezt a jelet, amelyet több mint 3000 flitterrel hoztak létre, Ana Teresa Fernandez helyi művész készítette.
a parkokkal együtt a Great Highway kínál nekünk egy helyet, ahol kijuthatunk a házból, friss levegőt vehetünk, és létezhetünk. Amerika egyik legdrágább városában pedig egy cent fizetése nélkül elérheti lenyűgöző kilátásait.
amikor először nyílt meg június 9-én, 1929-ben, a nagy autópálya célja az volt, hogy jelezze az ember hatalmát az elemek, különösen a homok és az árapály felett. A projekt építése több mint 1 millió dollárba került, átalakítva a korábban kétsávos úttestet az önkormányzati alkalmazott “az Egyesült Államok egyik legcsodálatosabb önkormányzati projektjének” nevezte.”
a két férfi a nagy autópálya mögött M. M. O ‘ Shaughnessy városi mérnök volt, aki nekünk adta a Muni villamosrendszert és a Hetch Hetchy víztározót, és John McLaren parkfelügyelő, aki nekünk adta a Golden Gate parkot. Ez egy nagyobb önkormányzati elképzelés része volt az akkori polgármester számára is James Rolph: “Egy beszédében a polgármester egy várost jósolt utcai autóival a Market Street alatti nagy földalatti körúton, egy várost, amelyet hatalmas hidak kötnek össze Marin megyével és az East Bay-vel, és hatalmas forgalmi artériák övezik a város és a megye minden határát” – írta az önkormányzati alkalmazott.
ez a jövőkép megvalósulna. A nagy autópálya volt a kezdete egy évtizednyi epikus önkormányzati projektnek, az öböl és a Golden Gate hidaktól a New Deal falfestményekig és épületekig, amelyek ma San Franciscót jelzik.
de végül a homok és az árapály győzne. Bár a világjárvány és a tűzvészek idején minden példátlan, a lezárások nem újak a nagy autópályán. Minden évben látja az autópálya zárva néhány napig, vagy hosszabb, foglalkozni homok. Az út gyakran viharok vagy erős szél miatt is bezárul. 2020 januárjában a déli irányú szakasz bezárt, mert a blöff egy része összeomlott, ami a 2009-2010-es tél közvetlen visszhangja volt, amikor az Ocean Beach dagályai megtépázták a beton nagy darabjait.
az éghajlatváltozás által támogatott erózió arra kényszeríti a város-és tranzittervezőket, hogy gondolják át, milyen lesz a nagy autópálya az elkövetkező években. Az erózió miatt a Sloat-tól a Skyline-ig tartó déli szakasz magában foglal egy “irányított visszavonulást” a partvonalról, és teljesen megszünteti az úttestet, és átirányítja azt. Ehelyett ez a terület többcélú ösvény lesz, ami a nagy autópálya jelenleg autómentes szakasza.
a nagy autópálya mindenki számára a korcsolyázóktól a szörfösökig.
a nagy autópálya a közismerten kátyús San Francisco egyik legsimább útját kínálja, így népszerű az amatőr és a profi kerékpárosok körében.
a nagy autópálya bezárásának sikere sok tranzitaktivistát ösztönzött, akik a világjárvány idején több autómentes utcát szorgalmaznak, ideértve a lassú utcák programot és a JFK Drive bezárását a Golden Gate Parkban. A helyi szószólók a világjárvány utáni magasabb látást is kínálnak, amely láthatta, hogy a nagy autópálya véglegesen a nagy Sétánygá alakul.
ahogy manapság sétálok a nagy autópályán, most még élénkebb, ahogy a világjárvány hónapjai elhúzódnak, különösen, mivel a közelében lévő bárok és éttermek újra megnyíltak. Van itt egy közösség, amely nem létezett, amikor az autópálya látogatói mind autókban voltak. Nyugodtan beszélhetek idegenekkel, mosolyoghatok velük, sok kutyát megsimogathatok, sőt bemutatkozhatok egy buskernek, akit gyakran láttam a FiDi-ben, de soha nem beszéltem korábban. Egy nap, gondolom, folytatni fogjuk ezt, maszk nélkül.
a nagy autópályán ma San Francisco múltját és jövőjét látom. A nagy autópálya csak néhány hónappal azelőtt nyílt meg, hogy a Nagy Depresszió mindent megváltoztatott Amerikában. Víziót kínált San Francisco jövőjéről: ami megszelídíti a természetet.
de talán a következő átalakulás tükrözi, hogy az emberek hogyan szelídítik meg autóközpontú utcáinkat. Ez egy folyamat, amely már megkezdődött. Addig is, ezt a váratlan sétányt a sajátunkká tesszük.
Fiona Lee az SFGate ügyvezető szerkesztő-helyettese. E-mail: [email protected] / Twitter: @ moderntime