historisk rute 66 vil altid være “Mother Road”, et kærligt øjebliksbillede af Amerikas fortid, et kulturelt vartegn og den ultimative road trip destination. Rute 66 bruges dog ikke længere, som den engang var. Faktisk blev den sidste del af Route 66 officielt nedlagt i 1985 efter opførelsen af Interstate 40. Men hvad er en interstate, og hvordan adskiller den sig fra en (tidligere) amerikansk føderal motorvej, som Route 66? Svaret illustrerer, hvordan Amerika udvidede sig efter Anden Verdenskrig, og hvordan Mother Road gik fra at være en af de vigtigste transportruter i Vesten til et kig ind i en anden tid.
en ny slags vej
oprindelsen af det amerikanske nummererede motorvejssystem, som legemliggjort af veje som Route 66, går flere årtier længere tilbage end Interstate — systemet-ikke for længe efter, at biler faktisk blev en vigtig del af livet for mange amerikanere. I 1910 ‘erne og 1920’ erne blev en række “auto trails” bygget over hele landet af flere lokale boosterorganisationer. Mens de repræsenterede et skridt fremad for det voksende antal bilchauffører i landet, varierede disse ruter vildt i kvalitet. Mange boostere bygget veje på måder, der ville give dem mulighed for at indsamle afgifter fra så mange virksomheder som muligt, snarere end de mest direkte ruter.
i 1925 begyndte auto trail-systemet at blive uholdbart, da disse boosterorganisationer stoppede med at udføre vejvedligeholdelse, og den føderale regering trådte ind. Det år, USA. Landbrugssekretær begyndte at arbejde med statsregeringer for at skabe et nationaliseret system fra kyst til kyst. Route 66 blev født ud af denne indledende vejbygning skub. I modsætning til mange af ruterne på tidligere eksisterende bilstier blev rute 66 eksplicit designet til at løbe gennem flere mindre byer, hvilket gav landmændene adgang til en større vej til at flytte afgrøder på. I dag, Dette giver Route 66 en del af dets landlige, off-the-beaten-path charme.
efterkrigstidens ekspansion
store ændringer kom til det amerikanske vejsystem i årene efter Anden Verdenskrig. Bilejerskab steg kraftigt, og mange af de ruter, der blev oprettet i 1920 ‘erne og 1930’ erne, var utilstrækkelige til at håndtere voksende trafik. Derudover betød nye bekymringer skabt af den nye virkelighed af atomvåben og voksende amerikanske fjendtligheder med Sovjetunionen, at nogle i militæret ønskede et system til evakuering af større byer hurtigt i tilfælde af et angreb. I 1956 underskrev præsidenten Federal-Aid Motorvejsloven, der etablerede opførelsen af et nyt, større system af veje, kaldet National System of Interstate and defense motorvejene.
i årene efter 1956 voksede motorveje, der typisk havde flere baner, færre stoppunkter og højere hastighedsgrænser end ruter, i popularitet og fortsatte med at blive udvidet. I dag strækker det amerikanske Interstate System sig for 46.876 miles.
Over tid begyndte en række nye interstates at dække det område i det amerikanske vest, der engang var afhængig af Rute 66 som dens primære transportrute. Interstate 40 strakte sig fra Oklahoma City til det sydlige Californien, hvilket giver en hurtig mulighed for dele af USA. To interstate motorveje bygget kort efter, I-55 og i-44, dækkede snart meget af resten af regionen. I 1979 besluttede den amerikanske sammenslutning af statslige motorveje og Transportembedsmænd at fjerne Route 66-betegnelsen. Mens vejen ikke længere var en officiel del af det amerikanske nummererede motorvejssystem, besluttede mange kommuner at opføre skiltning, der betyder, at de var langs den “gamle” rute 66. Uanset om det er brolagt af en Interstate eller vedligeholdt som statslige eller lokale veje, forbliver størstedelen af Mother Road, klar til at udforske.
identifikation af en rute Vs. en Interstate
en af de vigtigste forskelle mellem en stat eller føderal rute og føderal interstate er antallet af adgangs-og udgangspunkter. Mens mange amerikanske motorveje går direkte gennem byer og har mange veje, som chauffører kan tænde, har Interstates en tendens til kun at have et udvalgt antal udgange, der bruger til og fra ramper i stedet for direkte at krydse med andre veje. Interstates har også en tendens til at have højere hastighedsgrænser og flere baner, hvilket giver mulighed for mere trafikstrøm. Ruter tager i mellemtiden lidt mere af en” naturskøn ” tilgang.
en af de klare måder, du kan identificere, hvis du er på en amerikansk motorvej eller en interstate, er gennem skiltning. Amerikanske motorveje vises typisk i et hvidt skjold på et sort skilt, selvom de nøjagtige detaljer og form på skjoldet kan variere. Interstate tegn, i mellemtiden, er mere visuelt konsistente. De er typisk afgrænset med et blåt skjold med en rød top. Interstate-nummeret findes i midten af skjoldet med verdens “Interstate” over det, i det røde afsnit. De statslige og lokale veje, du støder på, kører langs den gamle rute 66 kommer også med deres egen unikke ikonografi, ofte med enten statens form eller et symbol, der er unikt for dem. For eksempel bruger den indfødte stamme solsymbolet, som også vises på statsflagget.
for road trip for livet, kan du simpelthen ikke top et drev ned Historiske Route 66. Vi kan ikke vente med at tage dig tilbage på Mother Road, når det er sikkert at gøre det. Vores næste planlagte tur er planlagt til juli 2021. Du kan se frem til en utrolig 20 nætter rejser fra Chicago til Las Vegas, udforske de bedste antikke biler, vejene attraktioner og naturlige funktioner, som Amerika har at tilbyde. Alle vores ture er guidet et team af australske fagfolk, der kender alle de bedste steder. Mens du venter, du kan holde forbindelsen og tjekke flere visninger af eventyret forude på www.route66tours.com.au.