Un viaje en un tren Metrolink puede llevar un golpe en la billetera muchas veces mayor que el costo de un asiento en un tren ligero o un autobús expreso.
Eso está cambiando.
Metrolink, la opción de tren más lujosa para los viajeros del sur de California, mantiene una tarifa promocional con descuento del 25 por ciento al menos hasta 2019 en la línea de San Bernardino a Los Ángeles del tren de cercanías como una forma de atraer a más pasajeros.
Esto se debe a las decisiones de enero de 2018, cuando la junta hizo una tarifa con descuento en la Línea 91/Perris Valley, la tarifa regular, y en enero. El 1 de septiembre de 2016, cuando una tarifa promocional en la línea Antelope Valley se convirtió en permanente.
Las tarifas más bajas están atrayendo a pasajeros adicionales a la línea San Bernardino de 56.7 millas que abraza las estribaciones de las montañas San Gabriel entre Inland Empire y Union Station en el centro de la ciudad.
Por ejemplo, un boleto de ida y vuelta para adultos entre San Bernardino y Los Ángeles que solía costar 2 26.50 es de $20. De Rancho Cucamonga a Los Ángeles. un boleto de ida y vuelta cuesta 1 16, menos de 2 21.50. Covina a L. A. y vuelta es de $11.50, abajo de $15.50.
Todos los pases de 7 días y mensuales cuestan un 25 por ciento menos.
Desde que la tarifa de descuento entró en vigor el 1 de julio, el número de pasajeros en la línea San Bernardino aumentó en un ocho por ciento en agosto y un 10 por ciento en septiembre y octubre en comparación con 2017, informó el martes el portavoz de Metrolink, Paul Gonzales.
«La teoría era que si ofreciéramos un descuento atraería a más personas al servicio», dijo Gonzales.
Eso es exactamente lo que pasó. El número de pasajeros en agosto de 2017 superó los 8.748, pero se disparó a 9.408 en agosto de 2018. Los abordajes de septiembre saltaron de 9.975 a 11.276. El número de pasajeros promedio desde el verano hasta el otoño aumentó de 9,690 el año pasado a 10,329 este año, dijo.
Tarifa con descuento
En noviembre, la junta de Metrolink votó a favor de convertir la tarifa promocional en la tarifa regular de la Línea San Bernardino, que está vinculada a la Línea del Condado de Orange para transportar a la mayoría de los pasajeros en el sistema de seis condados. La tarifa con descuento se aplica a todos los boletos, incluidos los de personas mayores/discapacitadas/Medicare, militares activos y estudiantes/jóvenes, dijo.
«La junta necesitaba una fuente de financiamiento», dijo, y agregó que alrededor de 3 3.2 millones provienen de la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles y la Autoridad de Transporte del Condado de San Bernardino.
LA Metro será responsable del 58.6 por ciento con el 41.4 por ciento de SBCTA. El financiamiento de la agencia inland proviene de una subvención del Comité de Revisión para la Reducción de la Contaminación del Aire de Fuentes Móviles de 2 2 millones.
Poco después de que la Línea Dorada del Metro de Los Ángeles comenzara a funcionar en marzo de 2016 desde la frontera Azusa-Glendora hasta el centro de Los Ángeles y el Este de Los Ángeles por $1.75 en un viaje, algunos pasajeros de Metrolink de Covina, Glendora, San Dimas y Pomona cambiaron al tren ligero más barato.
LA Metro informó que el número de pasajeros en la línea Metrolink había disminuido un 16 por ciento entre 2013 y 2018.
Gonzales no quiso comentar si esa fue la razón por la que la junta redujo la tarifa en la línea que corre más cerca de la Línea Dorada de LA Metro.
Dijo que los pasajeros de Metrolink viajan distancias más largas que los pasajeros de la Línea Dorada y prefieren el viaje más suave y los asientos más suaves de un tren Metrolink. Además, los trenes Metrolink vienen equipados con baños, mientras que los trenes de la Línea Dorada no.