de NASCAR championship race is wijd open op papier als Chase Elliott, Brad Keselowski, Joey Logano en Denny Hamlin elk hebben relevante sterke en zwakke punten die zondag kan opduiken in de championship Cup race in Phoenix (3 p.m., NBC).
hier is een analyse-driven reden waarom elk van de vier kampioenschap-in aanmerking komende rijders heeft een kans — of niet-op het Claimen van NASCAR ‘ s Kroon:
Chase Elliott
waarom hij zal winnen: Raw speed
datering terug naar 2005, de snelste auto in een bepaalde NASCAR race won ongeveer 40% van de tijd. Dit seizoen over de 11 races op 750-pk tracks, de winst voor de snelste auto ‘ s staat op 54,5%. Elliott ‘ s No.9 van Hendrick Motorsports geldt als de snelste auto in de serie dit seizoen, zowel overall als op 750-pk tracks specifiek.
zoals de race van dit voorjaar in Phoenix bewees, de vermindering van spoiler grootte van acht inch naar 2.75 inch ontgrendeld passeren vermogen, het verbeteren van de race winnaar verwachte aangepaste pass efficiëntie-het percentage van on-track ontmoetingen resulteert in een voltooide pass-by 5,5 punten. Met zijn snelheid, zelfs als Elliott vindt zichzelf begraven in het verkeer op een bepaald punt in de race, moet hij in staat zijn om terug te navigeren naar het front.
waarom hij niet wil: een voordeel geneutraliseerd
Elliott is twee uit twee wanneer gegeven de snelste auto op een 750-pk circuit dit seizoen, het winnen van races op de Daytona road course en in Martinsville, maar die twee tracks delen een gemeenschappelijke noemer. Ze hebben krappe bochten die frequent, delicaat remgebruik vereisen en een perfect getimede terugkeer naar het gaspedaal — iets dat niet even relevant zal zijn in de race van zondag.
de 1-mijl Phoenix Raceway track ziet niet het soort rem misbruik dat heerst op locaties met strakkere bochten, wat betekent dat Elliott ‘ s belangrijkste voordeel zal worden geneutraliseerd. Dit level het speelveld voor de andere drie coureurs, die allemaal verzekerd overwinningen op 750-pk tracks meer in lijn met Phoenix dit seizoen.
resultaten:Nascar Xfinity championship at Phoenix
resultaten: NASCAR Truck Series championship at Phoenix
Brad Keselowski
waarom hij zal winnen: een ongeslagen chassis
na zijn overwinning op Richmond ‘ s 0.75-mijl Baan, Keselowski zorgde ervoor dat de overwinning geen schade aan zijn auto.”I wanted to do a really cool burn-out with it, but I want this car for Phoenix,” zei hij. “Het is twee voor twee.”
dat zelfde chassis, het resultaat van Team Penske ‘ s pivot naar specialiseren voor 750-pk tracks laatste offseason, won ook op de 1-mile oval in New Hampshire. Het werd deze week bevestigd door crew chief Jeremy Bullins als de auto Keselowski zondag zal hebben. Het was de snelste of op één na snelste auto in de twee races waarin het reed en leidde 338 mijl van een mogelijke 618.
als de auto duidelijk dominant is in het begin van de race, beschouw het dan als een teken dat Keselowski op het punt staat om een gedenkwaardige prestatie te leveren.
Why he won ’t: He mist a closing kick
van de vier teams die in aanmerking komen voor het kampioenschap, is Keselowski’ s de enige wiens auto ‘ s niet sneller worden naarmate de races vorderen.
zijn gemiddelde snelheid in het vierde kwartaal (8.89) valt onder zijn gemiddelde ranking voor de gehele race (8,44), terwijl Logano, Elliott en Hamlin respectievelijk krijgen 2,47, 2,39 en 1,71 ranking posities gemiddeld.
deze dynamiek is slecht voor zijn passerende vermogen, dat grotendeels is gebonden aan de heup met zijn snelheid op 750-pk tracks. Keselowski ’s verwachte aangepaste Pass differentieel over oval races met deze regels pakket is plus-65; zijn werkelijke Pass differentieel is plus-64, het weergeven van weinig vermogen om te scoren passeert dan de auto’ s vermogen. Om te weten, Hamlin en Elliott hebben verdiend surplus positionele winsten van plus-31 en plus-21.
als Keselowski op enig moment in de race nog op gelijke voet of slechter staat met betrekking tot snelheid, zal hij moeite hebben om een baanpositie te krijgen.
Joey Logano
waarom hij zal winnen: herstart
Logano speelt aanval als hij in aanval is, maar verdedigt positie als hij in verdediging is. Dat klinkt elementair, maar het is een concept verloren op sommige stuurprogramma ‘ s, verward en in paniek op double-file herstart.
hij heeft de mogelijkheid om meer posities te scoren dan verwacht bij het herstarten van de voorkeur groove, zoals aangetoond in zijn voorjaarsoverwinning in Phoenix, het verdienen van 12 plaatsen op zes van dergelijke pogingen. Hij neemt ook beslissende maatregelen bij het handhaven van positie of het verminderen van verlies bij het herstarten van de niet-geprefereerde groef, een rijstrook die de inzittenden doorgaans een netto verlies biedt. Er zijn slechts drie coureurs gemiddeld een verlies van minder dan één positie bij het herstarten vanuit de eerste zeven plekken van de niet-geprefereerde groove; hij is een van hen, en de andere twee — Martin Truex Jr. en Kyle Busch komt niet in aanmerking voor het kampioenschap.
waarom hij niet wil: een gebrek aan herstart
zijn snelheid is voorbeeldig op de 750-pk tracks, die alleen die van Elliott, en zijn herstart vaardigheid zal hem in de jacht op korte runs, maar lange runs kan zijn ondergang zijn.
buiten het herstartvenster, is hij een snelheidsafhankelijke passer voor het hele seizoen — met een aangepast Pass differentieel drie posities slechter dan zijn verwachting — op 750-pk tracks. Hij draaide in een overschot 56-positie winst in Phoenix dit voorjaar, maar dat efficiënte manoeuvreren kwam in een race zwaar op korte runs dankzij 12 waarschuwingen vlaggen voor 3,2 herstart per 100 mijl, een hoog volume ten opzichte van de meeste races. Het is niet een gegeven we zullen zien waarschuwingen vallen op een soortgelijke clip om het veld in de nabijheid te houden.
Denny Hamlin
waarom hij zal winnen: hij is op zijn piek
NASCAR-coureurs bereiken hun statistische piek op 39-jarige leeftijd, de huidige leeftijd van Hamlin.Hij speelt sinds 2005 voor Joe Gibbs Racing en zijn 9e.5-Plaats gemiddelde finish over zijn laatste 71 starts is de beste die hij ooit heeft geproduceerd. Gezien zijn volledige statistische profiel, zondag race kan zijn meest realistische kans om het kampioenschap te winnen in zijn 16 jaar op de Cup Series niveau vertegenwoordigen.
de lone jack van alle trades onder de vier titelkandidaten, Hamlin staat in de top vijf van alle coureurs voor positiebehoud bij herstarts, is een plus passer overall en op 750-pk tracks specifiek en heeft een zware-pk rijstijl — gemakkelijke hoek entry met minimale remmen om zijn hoek exit te maximaliseren — wat hem goed past in Phoenix, waar hij vorig jaar een playoff race won.
waarom hij niet wint: zijn zeven overwinningen logenstraffen zijn gebrek aan dominantie
van Hamlin ‘ s zeven overwinningen dit seizoen, slechts één kwam op een 750-pk track en geen was overweldigend dominant. Interessant genoeg, zijn team lijkt te gedijen voor twee derde van elke race, maar mist de handigheid voor flag-to-flag uitvoering. Dit zou hem kunnen bijten in een winner-take-all scenario in een relatief korte 312-mijl wedstrijd.
een ding dat hij zal moeten overwinnen is een meetbaar langzamere auto. Zijn Toyota Camry heeft de zevende beste gemiddelde snelheid ranking in de serie op 750-pk tracks, maar trails titel kanshebbers Elliott (eerste), Logano (tweede) en Keselowski (vierde). Hij en zijn team hebben de 11e snelste auto geproduceerd in de laatste acht races, een vorm die niet inspirerend optimisme is.
David Smith is schrijver en analist voor MotorsportsAnalytics.com en de co-host van positieve regressie: een Motorsports Analytics Podcast.
NASCAR race schema dit weekend in Phoenix
- Trucks championship: Lucas Oil 150, 20 uur Vrijdag, FS1
- Xfinity championship: Desert Diamond Casino West Valley 200, 17 uur Zaterdag, NBCSN
- Cup Series championship: seizoensfinale 500, 15 uur Zondag, NBC