Historic Route 66 kommer alltid att vara ”Mother Road”, en förtjusande ögonblicksbild av Amerikas förflutna, ett kulturellt landmärke och det ultimata resmålet. Route 66 används dock inte längre som det en gång var. Faktum är att den sista delen av Route 66 officiellt avvecklades 1985, efter byggandet av Interstate 40 i Arizona. Men vad exakt är en interstate, och hur skiljer det sig från en (tidigare) amerikansk federal motorväg, som Route 66? Svaret illustrerar hur Amerika expanderade efter andra världskriget, och hur Modervägen gick från att vara en av de viktigaste transportvägarna i väst till en titt på en annan tid.
en ny typ av väg
ursprunget till det amerikanska numrerade motorvägssystemet, som förkroppsligas av vägar som Route 66, går tillbaka flera decennier längre än Interstate — systemet-inte för länge efter att bilar blev en viktig del av livet för många amerikaner, faktiskt. På 1910-och 1920-talet byggdes en serie ”auto trails” över hela landet av flera lokala boosterorganisationer. Medan de representerade ett steg framåt för det växande antalet bilförare i landet, varierade dessa rutter vildt i kvalitet. Många boosters byggde vägar på sätt som skulle göra det möjligt för dem att samla in avgifter från så många företag som möjligt, snarare än de mest direkta vägarna.
år 1925 började auto trail-systemet bli ohållbart, eftersom dessa boosterorganisationer slutade utföra vägunderhåll och den federala regeringen gick in. Det året, USA. Jordbruksminister började arbeta med statliga regeringar för att skapa ett nationaliserat system från kust till kust. Route 66 föddes ur denna första vägbyggnad. Till skillnad från många av rutterna på tidigare befintliga bilspår var Route 66 uttryckligen utformad för att gå genom flera mindre städer, vilket gav bönderna tillgång till en större väg att flytta grödor på. I dag, Detta ger Route 66 en del av sin lantliga, off-the-beaten-path charm.
expansionen efter kriget
stora förändringar kom till USA: s vägsystem under åren efter andra världskriget. Bilägande skjutit i höjden, och många av de rutter som skapades på 1920-och 1930-talet var otillräckliga för att hantera växande trafik. Dessutom innebar nya oro som skapades av den nya verkligheten av kärnvapen och växande amerikanska fientligheter med Sovjetunionen att vissa i militären ville ha ett system för att snabbt evakuera större städer i händelse av en attack. 1956 undertecknade President Dwight D. Eisenhower Federal-Aid Highway Act och inrättade byggandet av ett nytt, större vägsystem, kallat National system of Interstate and Defence Highways.
under åren efter 1956, motorvägar som vanligtvis hade fler körfält, färre stopppunkter och högre hastighetsgränser än rutter, växte i popularitet och fortsatte att utvidgas. Idag sträcker sig det amerikanska Interstate systemet för 46.876 miles.
med tiden började en serie nya motorvägar täcka området i det amerikanska väst som en gång hade varit beroende av väg 66 som sin primära transportväg. Interstate 40 sträckte sig från Oklahoma City till södra Kalifornien, vilket ger ett snabbt alternativ för delar av Texas, Arizona och New Mexico. Två motorvägar byggda strax efter, I-55 och i-44, täckte snart mycket av resten av regionen. 1979 fattade American Association of State Highways and Transportation tjänstemän beslutet att ta bort Route 66-beteckningen. Medan vägen inte längre var en officiell del av USA: s numrerade motorvägssystem beslutade många kommuner att bygga skyltar som innebar att de var längs ”Gamla” väg 66. Oavsett om det är asfalterat av en Interstate eller underhålls som statliga eller lokala vägar, är majoriteten av Modervägen kvar, redo för dig att utforska.
identifiera en rutt Vs. en Interstate
en av de viktigaste skillnaderna mellan en statlig eller federal rutt och federal interstate är antalet åtkomst-och utgångspunkter. Medan många amerikanska motorvägar går direkt genom städer och har många vägar som förare kan slå på, tenderar motorvägar bara att ha ett utvalt antal utgångar, som använder på och av ramper snarare än att direkt korsa med andra vägar. Interstates tenderar också att ha högre hastighetsgränser och fler körfält, vilket möjliggör mer trafikflöde. Rutter, under tiden, ta lite mer av ett ”naturskönt” tillvägagångssätt.
ett av de tydliga sätten att du kan identifiera om du är på en amerikansk motorväg eller en interstate är genom skyltar. Amerikanska motorvägar visas vanligtvis i en vit sköld på ett svart skylt, även om skärmens exakta detaljer och form kan variera. Interstate tecken, under tiden, är mer visuellt konsekventa. De är vanligtvis avgränsade med en blå sköld med en röd topp. Interstate-numret finns i mitten av skölden med världen ”Interstate” ovanför den, i den röda sektionen. De statliga och lokala vägarna du kommer att stöta på att köra längs old Route 66 kommer också med sin egen unika ikonografi, som ofta innehåller antingen Statens form eller en symbol som är unik för dem. New Mexico, till exempel, använder solsymbolen för den inhemska Zia-stammen, som också visas på statsflaggan.
för väg resa för livet, du helt enkelt inte kan toppa en enhet ner historiska Route 66. Vi kan inte vänta med att ta dig tillbaka ut på Modervägen när det är säkert att göra det. Vår nästa planerade tur är planerad till juli 2021. Du kan se fram emot en otrolig 20 nätter reser från Chicago till Las Vegas, utforska de bästa antika bilar, vägarna attraktioner och naturliga funktioner som Amerika har att erbjuda. Alla våra turer guidas ett team av australiska proffs som känner till alla de bästa platserna. Medan du väntar, du kan hålla kontakten och kolla in fler vyer över äventyret framåt på www.route66tours.com.au.